今年的东川比赛可谓短小精悍，赛段虽短，但精彩和挑战依旧！
　　东川泥石流越野赛迎来了创办以来的第11场赛事，作为中国汽车越野系列赛中非常有特色的分站赛，东川越野赛在今年再次展现了其不可捉摸的一面。61辆赛车100多位车手虽然不是史上最大规模，但竞争力依然激烈，冠军归属依然不可预测。
　　4月30日的短道赛后，哈弗车队的乔旭获得领先，正当乔旭决意进一步扩大领先优势、其他车手摩拳擦掌追赶的时候，这天夜里的一场雷电豪雨打断了车手们的计划。东川的大小河流水量暴涨、有几处倾泻而下的泥流阻断了赛道。5月1日的赛段被取消了。这只是本次赛事出现变数的开始。突如其来的变故下，组委会不得不重新勘定赛事路线，几条原本完整的七八十公里的赛道被分割的支离破碎，只有某几段是重新用作赛道。因此，原定600km左右的赛段最终缩短到了不到300km（8个赛段）。但在东川，即使30km的赛段也不是容易对付的。
　　对于哈弗车队来讲，东川的这场比赛实在是悲喜交加，在超级短道和蒋家沟赛道，乔旭、沈伟健和陆学斌的成绩都在第一军团，保持着强大的团体优势。然而哈弗的好运气仅维持了两天，麻烦就接踵而至。在SS4和SS5，乔旭率先退赛，沈伟健和陆学斌都遭遇赛车故障，虽能顽强坚持，但已远离夺冠甚至前十行列。当仅存的沈伟健完成最后一个赛段的冲刺，他感慨万千：“整场比赛，我们的团队做出了很大的贡献，每个人都在为着同一个目标人努力。为了保证我跟陆学斌的赛车能够完成，乔旭主动提出退赛，把全部的资源都留给我们用。当时我的成绩比较靠前，整个团队都在考虑怎么保证我的成绩，陆学斌干脆就牺牲了自己的阶段成绩，在赛道里成了我的保障车。我们是一起在战斗，我跑得并不孤独，这是哈弗车队最大的财富，也是我能坚持跑到终点的强大动力。”
　　昭通鸿泰车队的李鹏程一直是最低调最稳定的车手，它在几个关键赛段连续夺取第一名，慢慢确立了领先位置。力伴电池车队的韩魏在5月5日的SS6赛段中夺取第一，但在下午的SS7遭遇爆胎，名次掉到前十名之外。这一天，李鹏程和江耀桓展开缠斗，上午SS6李鹏程遭遇迷路，江耀桓趁势赶超，但在SS7李鹏程再次实现逆转，总成绩再次压倒江耀桓。
　　在最后的SS8，李鹏程仅有19s的优势，他后面就是曾在东川夺冠的江耀桓，压力巨大。在最后23km的争夺中，李鹏程成功扩大了优势，最终以1′26″战胜江耀桓，首次夺得东川越野赛冠军。
　　夺冠后，李鹏程激动地以泪洗面：“从2008年我就开始参加东川比赛，一直到2012年，每年都经历了很大挫折，从准备不足到连续机械故障，每一年都是磨难。这次拿到冠军真的是来之不易！”
　　尽管本届东川的比赛受到大雨影响取消了两个赛段，其他赛段也被缩短，但其难度和残酷程度丝毫不减。今年的东川比赛可谓短小精悍，赛段虽短，但精彩和挑战依旧！