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摘要：本文主要分析了地铁车辆辅助逆变器出现故障的主要表现，重点介绍了针对问题可以采取的措施，它不仅可以确保地铁辅助供电系统正常运行，而且还可以确保地铁车辆运行中的安全性和可靠性。通过对该问题的应用研究，可以进一步清晰地铁车辆辅助逆变器发生故障的主要表现，从而将辅助逆变器的故障处理放在重要位置，这一研究同样也是对该系统结构性故障发生的主要难点，需要多加重视。
关键词：地铁车辆;辅助逆变器故障问题分析;有效策略研究
随着我国经济的发展以及社会的进步，地铁已经成为我国交通系统中的重要组成部分之一，并且以方便、快捷、高效、便宜等优势备受青睐，成为人们出行的重要选择。其中，辅助供电系统作为地铁车辆的重要组成系统，主要是负责满足地铁车辆在运行过程中除了动力用電以外的其他用电需求。换句话说，辅助逆变器是这个系统的核心，但是经常会出现各种问题而影响到地铁车辆的正常运行，甚至还会出现严重的故障，因此就需要采取措施进行解决。
1.地铁车辆辅助逆变器故障问题分析
从地铁车辆的辅助供电系统出发，对辅助逆变器故障进行具体分析，还可以进一步分析故障出现的情况以及表现，这样才能会故障进行更加准确的分析。本文也是从地铁车辆辅助逆变器可能会出现的具体故障出发，针对可能出现的故障进行详细的阐述，之后针对问题提出解决措施。通过这一方式，不仅可以有效解决这一问题，还可以为之后地铁车辆其他问题的解决提供理论依据，确保车辆整体的正常运行，也可以为乘客的出行提供安全保障。SVM这种诊断手段主要划分为向量提取以及故障两个部分。而在地铁系统中，强大的逆变器也有一个三相对称的结构，主要被称为故障和应力。当电压信号在转换完成之后，空间向量也会包含三个向应力的信息，分别是特征分析自己故障检索。SVM的核函数以及算法也会对SVM的分类产生重要的作用。在两个不同的间隔相位坐标中进行向量的策略，并且还需要支持向量测量，之后再通过其他环节就可以更加容易的诊断出故障的类型。此外，对于IGBT来说，故障类型又可以划分为三类，分别为2IGBT在一座桥上（如S1、S2）以及2IGBT（如S1、S4）和2IGBT（如S1、S3）.其中，对于前两种故障来说，在每一种情况下发生的情况表现都与IGBT较为相似。而对于第三种情况来说，两个IGBT在调制过程中即使是正常的，也不会经受电击，如果被电击，那么它就不会继续正常的流动。在进行具体分析时，就需要首先对逆变器的指示灯进行观察，主要分为以下几种情况：首先，没有任何灯出现亮度，这可能是因为电源发生故障，因此就需要及时检查保险丝、连接线以及开关等部分;其次，是出现灯亮，但是并没有输出，在这种情况下就需要观察是具体什么灯，如果是欠压等，就说明具体输入的电压过低，那么就会影响到后续的工作，如果是故障灯，那么就可能是电路出现问题，需要具体情况具体分析;最后，如果出现工作灯正常发光的情况，就需要具体检查逆变器的输出连接线是否完好无损，并且还需要检查与设备的连接是否存在问题，都需要具体进行检查。具体情况如下表 2所示：
地铁车辆辅助逆变器故障问题分析 SVM诊断手段具体分析 IGBT诊断手段具体分析 对逆变器的指示灯进行观察
表 2地铁车辆辅助逆变器故障问题分析
2.管道故障问题分析
在逆变系统中，有一个较为温和的过滤故障，不仅对整个物理电路产生极大的影响，甚至还会对地铁系统的辅助供电系统的可靠性产生作用。因此，就需要在测试以及维护工作上多加重视。为了有效解决这一问题，主要依靠FFT来具体实现PWM的三相故障滤波器。具体来说，主要划分为以下几个部分：首先，需要通过逆转录病毒的反馈系统相关软件，也就是当假参数和实际参数、5m、系统仿射模拟以及应力和之后应力的具有作用就可以进一步作为可测量变量，在这种情况下，逆转录病毒也会成为反馈的部分。之后，还可以通过和软性故障相关参数进行分析，参数是已知的，因此这些故障就可以进一步准确的得到参数的实际值，以及考虑是否在符合标准的范围内。除此之外，如果三相数字环产生电流脉冲时，那么在具体平行收敛之后，系统也会在较短时间内形成快速的平衡。但是，在一般情况下，比较环的方法主要是通过检测零时间来具体计算相的相关内容。但是，在之后的动态实验对调和。直接偏差以及其他干扰问题影响下，就会变得更加敏感，而且应用起来更加实际。当较为短暂的电流迹象完成后，电压以及电流也会逐渐恢复正常，整个系统并没有异常，或者更趋向于稳定。作为系统中较为重要的组成部分，辅助逆变器不仅会与车辆运行中较为重要的架空接触网进行连接，并且还可以进一步避免地铁车辆辅助逆变器出现问题。面对这些问题，都需要积极对可能出现的故障进行排查，将问题可能发生的几率降到最低。除此之外，还需要做好现场各个方面的准备工作，制定出更加合理的运行方案。
3.结束语
综上所述，面对人们对城市轨道交通需求量的不断加大，在城市轨道交通地图中车辆系统核心部分逆变器所承担的作用就会逐渐加大。并且，人们对这一系统的要求也会更加严格。在这种环境下，就需要不断改善并且防御地铁车辆逆变器在实际应用过程中可能出现的问题，并且还需要将逆变器的故障处理作为一项重要工作进行。随着经济的发展，城市轨道部门已然成为现代化建设的重要内容，因此就需要对地铁车辆逆变器的相关故障进行分析，解决这一问题。
参考文献
[1]马姗姗. 地铁车辆辅助逆变器故障问题论述与分析[J]. 数码设计（上），2018（5）：90-91.
[2]王勇麟. 地铁车辆辅助逆变器故障分析及整改措施[J]. 建筑工程技术与设计，2018（28）：3052.
关键词：地铁车辆;辅助逆变器故障问题分析;有效策略研究
随着我国经济的发展以及社会的进步，地铁已经成为我国交通系统中的重要组成部分之一，并且以方便、快捷、高效、便宜等优势备受青睐，成为人们出行的重要选择。其中，辅助供电系统作为地铁车辆的重要组成系统，主要是负责满足地铁车辆在运行过程中除了动力用電以外的其他用电需求。换句话说，辅助逆变器是这个系统的核心，但是经常会出现各种问题而影响到地铁车辆的正常运行，甚至还会出现严重的故障，因此就需要采取措施进行解决。
1.地铁车辆辅助逆变器故障问题分析
从地铁车辆的辅助供电系统出发，对辅助逆变器故障进行具体分析，还可以进一步分析故障出现的情况以及表现，这样才能会故障进行更加准确的分析。本文也是从地铁车辆辅助逆变器可能会出现的具体故障出发，针对可能出现的故障进行详细的阐述，之后针对问题提出解决措施。通过这一方式，不仅可以有效解决这一问题，还可以为之后地铁车辆其他问题的解决提供理论依据，确保车辆整体的正常运行，也可以为乘客的出行提供安全保障。SVM这种诊断手段主要划分为向量提取以及故障两个部分。而在地铁系统中，强大的逆变器也有一个三相对称的结构，主要被称为故障和应力。当电压信号在转换完成之后，空间向量也会包含三个向应力的信息，分别是特征分析自己故障检索。SVM的核函数以及算法也会对SVM的分类产生重要的作用。在两个不同的间隔相位坐标中进行向量的策略，并且还需要支持向量测量，之后再通过其他环节就可以更加容易的诊断出故障的类型。此外，对于IGBT来说，故障类型又可以划分为三类，分别为2IGBT在一座桥上（如S1、S2）以及2IGBT（如S1、S4）和2IGBT（如S1、S3）.其中，对于前两种故障来说，在每一种情况下发生的情况表现都与IGBT较为相似。而对于第三种情况来说，两个IGBT在调制过程中即使是正常的，也不会经受电击，如果被电击，那么它就不会继续正常的流动。在进行具体分析时，就需要首先对逆变器的指示灯进行观察，主要分为以下几种情况：首先，没有任何灯出现亮度，这可能是因为电源发生故障，因此就需要及时检查保险丝、连接线以及开关等部分;其次，是出现灯亮，但是并没有输出，在这种情况下就需要观察是具体什么灯，如果是欠压等，就说明具体输入的电压过低，那么就会影响到后续的工作，如果是故障灯，那么就可能是电路出现问题，需要具体情况具体分析;最后，如果出现工作灯正常发光的情况，就需要具体检查逆变器的输出连接线是否完好无损，并且还需要检查与设备的连接是否存在问题，都需要具体进行检查。具体情况如下表 2所示：
地铁车辆辅助逆变器故障问题分析 SVM诊断手段具体分析 IGBT诊断手段具体分析 对逆变器的指示灯进行观察
表 2地铁车辆辅助逆变器故障问题分析
2.管道故障问题分析
在逆变系统中，有一个较为温和的过滤故障，不仅对整个物理电路产生极大的影响，甚至还会对地铁系统的辅助供电系统的可靠性产生作用。因此，就需要在测试以及维护工作上多加重视。为了有效解决这一问题，主要依靠FFT来具体实现PWM的三相故障滤波器。具体来说，主要划分为以下几个部分：首先，需要通过逆转录病毒的反馈系统相关软件，也就是当假参数和实际参数、5m、系统仿射模拟以及应力和之后应力的具有作用就可以进一步作为可测量变量，在这种情况下，逆转录病毒也会成为反馈的部分。之后，还可以通过和软性故障相关参数进行分析，参数是已知的，因此这些故障就可以进一步准确的得到参数的实际值，以及考虑是否在符合标准的范围内。除此之外，如果三相数字环产生电流脉冲时，那么在具体平行收敛之后，系统也会在较短时间内形成快速的平衡。但是，在一般情况下，比较环的方法主要是通过检测零时间来具体计算相的相关内容。但是，在之后的动态实验对调和。直接偏差以及其他干扰问题影响下，就会变得更加敏感，而且应用起来更加实际。当较为短暂的电流迹象完成后，电压以及电流也会逐渐恢复正常，整个系统并没有异常，或者更趋向于稳定。作为系统中较为重要的组成部分，辅助逆变器不仅会与车辆运行中较为重要的架空接触网进行连接，并且还可以进一步避免地铁车辆辅助逆变器出现问题。面对这些问题，都需要积极对可能出现的故障进行排查，将问题可能发生的几率降到最低。除此之外，还需要做好现场各个方面的准备工作，制定出更加合理的运行方案。
3.结束语
综上所述，面对人们对城市轨道交通需求量的不断加大，在城市轨道交通地图中车辆系统核心部分逆变器所承担的作用就会逐渐加大。并且，人们对这一系统的要求也会更加严格。在这种环境下，就需要不断改善并且防御地铁车辆逆变器在实际应用过程中可能出现的问题，并且还需要将逆变器的故障处理作为一项重要工作进行。随着经济的发展，城市轨道部门已然成为现代化建设的重要内容，因此就需要对地铁车辆逆变器的相关故障进行分析，解决这一问题。
参考文献
[1]马姗姗. 地铁车辆辅助逆变器故障问题论述与分析[J]. 数码设计（上），2018（5）：90-91.
[2]王勇麟. 地铁车辆辅助逆变器故障分析及整改措施[J]. 建筑工程技术与设计，2018（28）：3052.