【摘 要】
：
以环氧树脂(EP)为主料,利用聚氨酯预聚物提升其剪切强度,添加稀释剂、固化剂与促进剂等试剂,制备高剪切强度EP压注胶.根据国家应用相关标准测定其黏度、适用期、抗压强度与拉伸剪切强度等.研究结果表明:相较于单官能团稀释剂,多官能团稀释剂固化物的本体抗压性能与粘接性能更优;当w(聚氨酯预聚物)=18％时,样本的抗压强度与粘接强度分别达到上限值94.9和4.4 MPa,同时可通过改变促进剂用量调整固化时间.
【机 构】
：
中建七局安装工程有限公司,河南郑州 450043
论文部分内容阅读
以环氧树脂(EP)为主料,利用聚氨酯预聚物提升其剪切强度,添加稀释剂、固化剂与促进剂等试剂,制备高剪切强度EP压注胶.根据国家应用相关标准测定其黏度、适用期、抗压强度与拉伸剪切强度等.研究结果表明:相较于单官能团稀释剂,多官能团稀释剂固化物的本体抗压性能与粘接性能更优;当w(聚氨酯预聚物)=18％时,样本的抗压强度与粘接强度分别达到上限值94.9和4.4 MPa,同时可通过改变促进剂用量调整固化时间.
其他文献
以A-95系列环氧底部填充胶粘剂为对象,研究了不同胶粘剂的黏度和凝胶时间,以此评价了不同胶粘剂在底部填充过程中的流动填充性能和对芯片装配可操作期的影响.通过对不同胶粘剂的固化反应热的表征,确定了固化反应温度,并以此为依据确定了固化工艺.通过本体力学性能、玻璃化转变温度(Tg)、模量和线膨胀系数(CTE)的测试,评价了不同胶粘剂的综合性能.研究结果表明:该系列胶粘剂的室温凝胶时间均大于7h,满足实际可操作期的要求,固化条件确定为80℃/6 h;室温黏度均小于650 mPa·s,具有较好的流动性能,满足底部填
为了研究热熔胶用于针织服装接缝的力学性能,以乙烯-醋酸乙烯酯(EVA)树脂、C5石油树脂和氢化C9石油树脂为主要原料制备胶样,并将胶样用于针织面料接缝,测试胶样的黏度、力学性能以及用于针织面料后的接缝强力、弹性回复率和耐水性.研究结果表明:C5石油树脂和氢化C9石油树脂配比含量是影响胶样熔融黏度以及力学性能的重要因素,其配比含量的增加会导致熔融黏度下降;温度环境对于力学性能的影响较大,胶样在75℃高温条件下软化变形,不具备力学性能;热熔工艺参数会对针织面料接缝强力造成影响,但是对弹性回复率以及热缩率的影响
开展钢/铝粘接接头在湿热环境下的耐久性研究,选择0°单搭接接头、45°嵌接接头和90°对接接头,研究不同老化周期对接头粘接强度、失效位移、失效模式和接头刚度的影响,最后使用最小二乘法拟合出剩余强度与老化周期之间的关系曲线.研究结果表明:随着老化周期增加,粘接强度逐渐降低,经过60周期老化,45°接头粘接强度衰减最多,0°接头失效形式由内聚失效转变为界面失效为主的混合失效,45°接头失效形式由内聚失效转变为界面失效,90°接头失效模式由内聚失效转变为内聚失效为主的混合失效;老化后0°和45°接头刚度显著降低
从聚氨酯热熔胶生产批次黏度稳定性、车灯装配线出胶量稳定性、初始粘接强度、完全固化后粘接强度、通用GMW 16506-2015标准要求和雾化值六个方面对车灯用聚氨酯热熔胶性能进行了研究.研究结果表明:车灯用聚氨酯热熔胶生产黏度稳定,使用时出胶量稳定,初始粘接强度和完全固化后粘接强度高;各项粘接力指标完全达到通用GMW 16506-2015标准技术指标要求,并且雾化值低,满足车灯装配线使用要求和车灯实际路况粘接要求.
通过107液体硅橡胶烷氧基封端改性,制备了单组分透明型烷氧基封端脱醇有机硅密封胶.主要考察了气相二氧化硅及助剂对密封胶固化速度、力学性能的影响.研究结果表明:通过对107液体硅橡胶的封端改性,密封胶显示出更好的贮存稳定性;疏水型气相二氧化硅可赋予胶料更好的透明性,其用量的增大,提升了拉伸强度;交联剂用量在3.5～5.0份之间,随着其用量增大,延缓了固化速度,同时提高了密封胶固化后的交联密度;SIVO 203粘接适用性较好,KH-550及SIVO 203搭配使用时,粘接固化后的密封胶具有良好的耐水煮性能.
采用半预聚体法制备无溶剂型透明聚氨酯灌封胶,并应用于LED灯带灌封.研究了聚醚多元醇的种类、扩链交联剂的种类及用量、NCO基质量分数、增塑剂的用量以及NCO与OH的物质的量之比对灌封胶性能的影响.研究结果表明:当双组分聚氨酯灌封胶中NCO与OH的物质的量之比为1.0∶1.0,且A组分为2000分子量的二元醇、己二酸二辛酯(DOA)用量为25份、w(NCO)=12.6％(相对于总质量而言),B组分扩链剂选择1,4-丁二醇(1,4-BDO)且为0.02 mol时,所制备的双组分聚氨酯灌封胶性能较优,满足LED
为模拟轨道客车用硅烷改性聚醚(MS)胶粘剂在使用过程中受到的溶液冲刷、阳光暴晒和温湿度变化等老化因素,设计酸性溶液浸泡、紫外老化和高低温湿热交变老化试验,在不同老化时间后测试其红外光谱和力学性能的变化.研究结果表明:酸性溶液浸泡可导致MS胶粘剂中碳酸钙填料溶解流失,力学性能显著下降;紫外老化可导致MS胶粘剂表面高分子断链降解,力学性能下降;高低温湿热交变后MS胶粘剂表面成分基本不变,力学性能先增大后减小.
以聚酯多元醇和甲苯-2,4-二异氰酸酯(TDI)合成了—NCO封端的聚氨酯预聚物,然后与环氧树脂反应,得到聚氨酯改性环氧树脂(PU/EP),并用PU/EP为原料制备了改性环氧树脂胶粘剂.采用傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)对聚氨酯改性环氧树脂进行了表征,考察了PU含量对改性环氧胶粘剂的剪切强度、剥离强度、硬度及耐热性的影响,分析了PU含量对改性环氧胶粘剂外观和微观形貌的影响.研究结果表明:当w(PU)=20％(相对于总质量而言)时,改性环氧胶粘剂的粘接性能达到最佳:剪切强度为29.9 MPa,比改性前提
以DOPO为阻燃剂,短切碳纤维为增强体,环氧树脂为基体,制备了不同DOPO含量的DOPO/碳纤维/环氧树脂复合材料.采用极限氧指数测定法、锥形量热法和UL-94垂直水平燃烧测试法,分析了复合材料的燃烧特性以及DOPO添加量对复合材料阻燃性能的影响.研究结果表明:DOPO可以提高碳纤维环氧复合材料的阻燃性能;添加磷(P)含量为3％时,与未添加样品相比,极限氧指数提高了9％,达到21.8,热释放速率峰值降低了31.2％;当P含量大于2％时,样品的水平分级达到了FH-1级别;火焰增长指数计算表明,含有1％和3％
以硅烷改性聚醚树脂、增塑剂、抗氧剂、除水剂、催化剂和偶联剂等为原料,制备高层建筑外墙接缝防水硅烷改性聚醚密封胶.研究了不同原料成分、用量及不同环境条件对硅烷改性聚醚密封胶的断裂伸长率、拉伸强度、粘接面破坏情况和贮存稳定性等性能的影响.研究结果表明:高温除水处理聚醚多元醇,可有效保证硅烷改性聚醚密封胶的稳定性;m(聚醚二元醇):m(聚醚三元醇)=1:1～3:2时,硅烷改性聚醚密封胶的弹性回复率最高,并可降低胶体黏度;增塑剂的平均相对分子质量为3 000,且用量份数为40份时,制备的硅烷改性聚醚密封胶的相容性