含重金属酸性废水处理系统硫化工序优化改造

来源 :硫酸工业 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gtowdp86
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
介绍了某冶炼烟气制酸系统产生的含重金属酸性废水硫化工序的工艺流程、存在的问题及改造情况.通过增加硫化钠吸收塔、将串联的两级硫化反应器改为管道反应器、增加硫化污泥脱气装置、浓密机新增PAM加药系统等措施对硫化工序进行优化改造,提高了酸性废水中重金属硫化反应的效率和去除效率、尾气吸收装置对硫化氢气体的处理效果,同时减少了设备的维修工作量和成本,减少了电能消耗和废液的排放量,具有明显的经济效益和环保效益.
其他文献
选取3款轻型商用车,在底盘测功机上进行世界轻型汽车测试循环(worldwide harmonized light vehicle test cycle,WLTC)和中国轻型商用车行驶工况循环(China light-duty vehicle test cycle-commercial,CLTC-C)对比试验,使用定容取样系统、尾气排放分析仪等设备测量气态污染物、颗粒物排放及油耗数据,采用DMS500设备分析颗粒物粒径分布状况,探究轻型商用车不同测试循环下排放性能与油耗特性.研究结果表明:不同燃料车辆在不同
对硫化+石膏+中和法、硫化+中和法及中和法3种传统的污酸处理工艺,以及硫化氢硫化+石膏+中和法的新型硫化工艺处理有色金属冶炼制酸净化系统产生的污酸进行了分析比较,结果表明,上述4种硫化工艺综合成本分别为156124,864769,1063926,137352元/d,新型硫化工艺具有显著的成本优势.新型硫化工艺由于使用硫化氢气体,相对危险性较高,对操作和控制水平提出更高的要求.
用信号发生器产生脉冲宽度调制(pulse width modulation,PWM)信号模拟发动机电控单元驱动电磁阀运行,通过改变PWM信号频率、占空比和车辆运行工况,获得燃油蒸发回收系统不同的输出特性.分析了管容阀系统内气流脉动、结构振动和车内噪声随电磁阀控制信号变化的规律.建立了电磁阀体动力学模型,分析了电磁阀阀门受力情况,并与试验数据进行了综合分析.分析结果表明:电磁阀体振动主要由阀门关闭引起,车内敲击声来自电磁阀阀门关闭后气流脉动敲击炭罐,炭罐振动传递到车身,车身钣金振动辐射噪声.振动噪声随电磁阀
通过耦合零维等离子动力学求解器和燃烧动力学求解器,建立了交流放电等离子体助燃模型,研究了交流放电非平衡等离子体对C2H4/空气的助燃路径,并与自燃过程进行了对比.该模型使用电子能量分布函数计算电子碰撞反应速率,并得到贫燃条件下连续放电过程中温度、组分浓度、放热速率、关键组分的生成/消耗速率随时间的变化.研究表明,等离子体助燃增加了新的反应路径,生成了更多的自由基和激发态组分,缩短滞燃期近两个数量级.氧气、氮气激发态的弛豫和淬熄过程促使电能—化学能—热能的转化,放电结束后的总放热量增加,最高燃烧温度比自燃条