【摘 要】
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利用1台缸内直喷增压汽油机,在97号汽油和甲醇汽油中掺混体积分数为2%和4%的机油,探究机油以及不同过量空气系数对发动机颗粒排放特性的影响。试验研究表明:随着燃料中甲醇比
【机 构】
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西华大学汽车与交通学院,流体及动力机械教育部重点实验室（西华大学）,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,绵阳新晨动力机械股份有限公司
【基金项目】
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四川省科技厅青年科技创新研究团队项目(1321300),国家科技部项目"轻型车用直喷增压汽油机技术合作研究"(2015DFA71620).
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利用1台缸内直喷增压汽油机,在97号汽油和甲醇汽油中掺混体积分数为2%和4%的机油,探究机油以及不同过量空气系数对发动机颗粒排放特性的影响。试验研究表明:随着燃料中甲醇比例的增大,排气颗粒数浓度、总数浓度、质量浓度和总质量浓度均降低,机油消耗和过量空气系数对排放颗粒浓度的影响逐渐减弱;随着机油掺混体积分数的升高和过量空气系数的减小,排气颗粒浓度都明显上升;发动机的排气颗粒数浓度主要分布在核态区域,而质量浓度分布则不同,主要集中在积聚态和粗态区域。
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