【摘 要】
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第一章试验工作概要1.1 试验目的近几年来在船舶动力装置中正在采用多机并车装置。为了充分发挥多机并车装置的特长,在主机和减速装置之间必须设置离合元件,以往多用液力偶
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第一章试验工作概要1.1 试验目的近几年来在船舶动力装置中正在采用多机并车装置。为了充分发挥多机并车装置的特长,在主机和减速装置之间必须设置离合元件,以往多用液力偶合器。但是液力偶合器的尺寸大,功率损失也大,因此最好是用尺寸小、重量轻、又无功率损失的湿式多片摩擦离合
Chapter 1 Summary of Test Work 1.1 Objectives of Tests In recent years, multi-machine and car-mounted devices are being used in marine power plants. In order to give full play to the advantages of multi-machine and car devices, the clutch must be installed between the host and the deceleration device, in the past with more fluid couplings. However, the size of hydraulic coupling, power loss is also large, it is best to use small size, light weight, and no power loss wet multi-chip friction clutch
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