【摘 要】
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针对当前军事对抗训练手段不足、训练组织复杂、实施成本较高等问题,提出了将增强现实技术应用到实装对抗训练中的构想.基于增强现实软硬件技术,设计在坦克实装环境中搭建视景系统,包括视景硬件系统及软件系统;坦克3类操作人员,包括驾驶员、射击手及指挥长,可在坦克实装操作环境中不同位置创新性地实时观察到对应视角的虚拟对手,并可与虚拟对手进行实时交互,从而从视景角度有效支撑在坦克实装中开展实虚对抗训练.另从AR技术中虚拟对象实景遮挡、虚拟对象空间定位、虚拟对象与实景地形匹配及实装坦克中硬件环境构设等方面梳理了需深化研究
【机 构】
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陆军装甲兵学院演训中心,北京 100072
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针对当前军事对抗训练手段不足、训练组织复杂、实施成本较高等问题,提出了将增强现实技术应用到实装对抗训练中的构想.基于增强现实软硬件技术,设计在坦克实装环境中搭建视景系统,包括视景硬件系统及软件系统;坦克3类操作人员,包括驾驶员、射击手及指挥长,可在坦克实装操作环境中不同位置创新性地实时观察到对应视角的虚拟对手,并可与虚拟对手进行实时交互,从而从视景角度有效支撑在坦克实装中开展实虚对抗训练.另从AR技术中虚拟对象实景遮挡、虚拟对象空间定位、虚拟对象与实景地形匹配及实装坦克中硬件环境构设等方面梳理了需深化研究的基础技术关键点,为下一步工程实践明确技术突破口.
其他文献
针对利用机械式拔销器实现飞行器气动控制面锁定,提出一种气动控制面解锁控制方法.基于气动控制面锁定状态下固定的摆角范围,设计了气动控制面锁定状态查询方法;提出一种高可靠的气动控制面解锁时序;确定了基于气动控制面小角度摆动的解锁状态判定方法.地面原理性试验表明,采用以上方法可以实现飞行器气动控制面的可靠解锁.
为了研究侵彻多层间隔靶板过程中装药的损伤特性,开展了多层靶侵彻试验.依据实际侵彻战斗部结构特征,设计了小尺寸模型实验弹,以125 mm 口径滑膛炮发射斜侵彻4层混凝土靶.对侵彻后实验弹进行回收,并利用CT扫描无损检测技术观测其内部情况,同时采用LS-DYNA软件,对实验过程进行建模仿真,分析装药内部受力情况,结合CT扫描结果对装药损伤情况进行分析.结果表明:实验中模型试验弹壳体结构完整,装药在斜侵彻多层钢筋混凝土靶板的过程中,头部和中部主要受压缩应力作用,损伤不明显,尾部受到多次重复拉压载荷作用,出现明显
为研究抗爆窗在爆炸载荷作用下的力学响应及反弹力,设计了一种测量抗爆传递窗在爆炸载荷作用下的反弹力的试验,将难以测量的反弹力转换为测量螺栓拉力,并通过试验及数值模拟证明了方法的可行性,在此基础上研究了等效静荷载与抗爆窗最大位移、板面应变以及反弹力的关系,结果表明存在明显的线性关系.
压装炸药是军用混合炸药的重要组成部分,压装不敏感炸药成为压装炸药的重要发展方向.本文综述了最近5年来压装不敏感炸药相关技术的最新进展,包括新材料、新工艺、性能、新的评估方法及后处理等部分.就新材料而言,有全新结构的新型高能量密度材料和共晶结构材料.全新结构的新型高能量密度材料设计和合成的方式层出不穷,但由于能量和感度的矛盾,适合应用的新材料非常少.某些共晶炸药具有非常优异的综合性能,可能成为重要的发展方向;新工艺很少,压装炸药的制备工艺比较成熟.有些新工艺、辅助材料的使用可以极大的改善混合炸药的性能,具有
利用落锤冲击试验,对3种不同长径比的ADI发射药试样在相同参数下进行高速冲击试验,根据载荷数据及试样初始横截面积得到其冲击应力随时间的变化.通过高速摄像技术及数字图像获得冲击过程中试样轴向应变,建立了不同长径比ADI发射药试样的冲击应力应变曲线.对其杨氏模量、屈服强度、屈服应变、初始破坏应力及轴向冲击强度与长径比的关系进行分析,发现ADI发射药试样的杨氏模量、初始破坏应力和轴向冲击强度与长径比呈正相关,其屈服强度和屈服应变随着长径比的升高逐步减小,证明了 ADI发射药在高速冲击下力学性能的尺寸效应.
通过联合比例边界有限元法(SBFEM)和光滑粒子法(SPH),提出了一种基于SPH框架下新的无反射边界一SBFE虚粒子边界,该SBFE虚粒子边界能够准确的模拟边界波的透射过程,能够以较小计算域模拟无穷域的特征,从而显著地提高SPH算法模拟无穷域流体的计算效率.最后;将SBFE虚粒子边界应用于无穷水域的结构入水数值模拟,验证了 SBFE虚粒子边界模拟无穷域流体的准确性.
前掠机翼相对于后掠机翼具有增升减阻、延迟失速和提高飞机的机动性能等优势,但其表面特殊的压力分布导致的气动弹性发散问题一直是制约其发展和应用的瓶颈难题.以前掠翼气动弹性发散的有效主动抑制问题为背景,结合气动与结构优化设计和流动控制理论,研究多控制面联合偏转时机翼表面的流动形态和载荷分布,揭示其对前掠翼气动弹性的作用机理和影响规律,探索多控制面联合偏转对前掠翼气弹发散主动抑制的可行性.针对前期研究单组控制面偏转对前掠翼的弯扭变形抑制效果不佳等问题,以较小的气动弹性变形为约束条件,以获得较好的气动性能收益为目的
为更好地探测识别舰船的轴频信号特征,基于水平时谐电偶极子对舰船轴频磁场在海水中和空气中产生的磁场进行了建模.分析了水平时谐电偶极子在空气中和海水中的矢量磁位,根据麦克斯韦方程组得到了水平时谐电偶极子的磁场分布,分析了不同水深和空中不同高度下磁场的分布特性.由仿真分析可以看出,不同深度的水平电偶极子在海水中,By磁场分量较其他分量变化小,在空气中不同高度上,Bz磁场分量较其他分量变化小,将来可以作为轴频目标检测分析的重点.此外通过南海试验,得到实测数据与模型分析数据特征基本吻合,验证了轴频磁场模型的可行性.
为研究双向曲率药型罩受力以及同步起爆误差对形成EFP的影响,利用LS-DYNA有限元软件模拟爆轰波碰撞及两点误差起爆过程,计算爆轰波正规斜反射下产生稳定的超压作用,求解药型罩表面的压力分布区域以及两点起爆误差对EFP尾翼成型及侧向速度的影响规律.结果表明,通过设定单元装药结构尺寸可控制爆轰波碰撞发生在正规斜反射区域,所建立的几何计算模型与数值仿真结果较吻合;控制两点起爆误差在0.5 μs内,可保证EFP四翼具有良好的十字形中心位置,而EFP的侧向偏移速度对两点同步起爆产生的误差更为敏感,尽量保证两点延迟时
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