论文部分内容阅读
为了解发生火灾后，顶棚设有烟道的隧道结构对人员逃生是否有利，采用火灾动力学数值模拟软件FDS，对热释放速率为20MW的中等火灾规模进行模拟，着重分析了烟道设置以及烟道口处排风风速变化时的烟气蔓延和温度分布情况．结果表明：在现有的隧道顶部加烟道将提高整个隧道顶部的烟气浓度，内侧烟气浓度从40mg／m^3提高到120mg／m^3，外侧提高到100mg／m^3；烟道口处设排风可加速烟气进入烟道，使得离火灾发生位置最近的两个烟道口外侧的烟气浓度和温度大大降低，提高了人员逃生的安全系数；当排风风速为2．5m／s时，