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“中国先进战机歼-11B进驻西沙群岛的永兴岛”，有美国军方背景的《防务新闻》8日咋唬着在南海挑事儿：“这凸显解放军是多么重视对南海的主权诉求，而且中国正在更南方的岛礁上修建空军基地和港口设施”。中国并不是最早把军机派到南海的一方，也不是最早在南沙建机场的一方，却被美国媒体极力塑造成“制造麻烦”的一方。
自上个月美国军舰到南海巡航之后，多名美国高级官员连续声称继续巡航南海，否认中国在南海的主权要求等。然而，在中美就南海问题紧张关系升级之际，中国海军舰艇又访问美国并举行联合演练，香港无线新闻报道称，这反映了中美之间“斗而不破”的局面。
“歼-11B进驻永兴岛”
一组疑似中国战机在南海永兴岛带弹训练的照片被美国媒体热炒。在美国媒体报道中，永兴岛本来就是个麻烦，现在这个麻烦更大了。美国《防务新闻》报道说，中国先进战机进驻永兴岛，会对美国在南海例行执行任务的EP-3和P-8侦察机制造麻烦。2001年，EP-3侦察机在海南岛附近与中国战机相撞。2014年，一架中国战机在永兴岛附近“骚扰”美国P-8侦察机，遭到五角大楼强烈抗议。巧合的是，此次带弹训练的战机正是来自2001年撞机事件中牺牲的飞行员王伟所在的部队。
永兴岛距离海南岛约350公里，在中国海军航空兵驻海南的战斗机部队执行巡逻南海任务时可以作为中转基地，大大延长在南海上空的巡航时间，提高对南海控制能力。未来中国在南沙群岛建设的新机场投入使用后，将进一步提高维护海洋权益的能力。西沙永兴岛的机场经过2014年最近一次扩建后，跑道长度达到3000米，可起降包括大型运输机在内的各种飞机，成为中国南海重要的军民两用机场。
中国军机会进驻南沙群岛吗？美国“国家利益”网站评论说，华盛顿误读了中国在南海的“雄心”。文章说，南海的局势在2015年一步步恶化。各方紧盯着这场争斗，不仅仅是它可能引发大国冲突，也因为它揭示了中美在该地区竞争的态势。除非美国和它的盟友意识到中国的整个诉求，并且进行恰当的战略回应，中国会继续按照“南海是我的”的前提行事。
美国媒体的炒作并不偶然，最近一段时间，在南海问题上挑事儿几乎成了美国官方的例行公事。据美国亚洲协会网站报道，负责亚太事务的美国助理国务卿丹尼尔·拉塞尔近日在亚洲协会发表演讲时重申，美国不会承认中国在南海的主权主张，不承认“九段线”。
南沙群岛上的机场
美国媒体对中国军机进南海一惊一乍，实际上，南沙群岛的机场并不鲜见。有中国军事问题专家向《环球时报》介绍，南沙群岛的地理特点是多数岛礁面积极小，甚至满潮时完全没于水下，相关争议方驻兵的岛礁多数为象征性的布防，上面的哨所防御意义极其有限，主要防御支撑点是实现要塞化的大面积岛屿，其中有飞机跑道的岛屿最具战略价值。
目前，能供飞机起降的南沙岛礁大致控制在中国大陆、台湾、越南、菲律宾和马来西亚手里，其中台湾“海巡署”把守的太平岛起降条件最好。据香港《亚太防务》杂志披露，早在上世纪50年代，台湾当局就试图将太平岛变成海空临时基地，方便支援印尼苏门答腊叛军，虽然此事中途夭折，但在该岛兴建1100米长，30米宽的飞机跑道工程却得以落实。2007年底，台湾将原有跑道拓宽加厚，变成长约1150米、宽约30米的道路，平时作为人车主要交通干道，紧急时供飞机起降。2014年，台湾又进行跑道强化工程。即使如此，多数台湾岛内学者不愿将太平岛飞机起降设施统称为“机场”，因为它只有一条主跑道，却没有正规机场那样的滑行道，没有空间设置大型停机坪，太平岛只能安排一架C-130运输机装卸完起飞后，才能接受下一架降落。
面积居南沙岛礁之冠的太平岛尚且如此，别的岛礁的条件也就可想而知了。被越南控制的南沙第二大岛南威岛，1973年南越海军占领后便兴修了一条600米长的小型跑道，2007年，越南海军对该跑道实施进一步的整修并于2008年竣工，目前可供诸如“双水獭”等轻型飞机起降。
菲律宾控制的南沙岛礁中，拥有长1500米、宽90米的飞机跑道的中业岛是菲方兴风作浪的最大本钱，当初菲军为了修建跑道，甚至进行了较大规模的填海作业，目前菲政府高层正在考虑在中业岛上修建一座机库，以容纳菲律宾空军的侦察机，进而强化“守岛”能力。另外，马来西亚在其控制的南沙弹丸礁上也铺设了一条飞机跑道，长1500米，宽100米。
中国大陆不是最早派战机进驻南沙群岛的一方，这点美国学者也承认，尽管他们仍然对此说三道四。美国《海军战争学院学报》援引军事专家卡罗拉·穆诺兹的话称，中国大陆正在使用巧妙的方法——通过建造新型岛礁堡垒以获得南海争议水域的实际控制权，这也是对越南、菲律宾等国军方先前对其侵占岛屿升级改造的有力回应。
美国孤掌难鸣
“美国下定决心要在南海向中国发难”，香港“东网”评论称，继上月底派军舰非法闯入中国南沙群岛海域示威后，不断有美国高官出面否认中国的领海主张。一系列举措表明，美国已经选定在南海与中国摊牌。但该评论认为，美国一直拉拢亚太国家，推销“自由航行”计划，希望这些国家响应。但令美国失望的是，这一意图并未实现，美国孤掌难鸣。
今日俄罗斯电视台报道说，美国“拉森”号军舰巡航中国南海岛礁附近海域后不久，中国就在相同的海域举行战机训练。带弹战机从中国永兴岛上的跑道起飞。这明显是对美军的行动进行回应。
美国“战略之页”网站的文章称，南海问题谁胜谁败将完全取决于华盛顿与北京之间的意志较量。随着国力日益强大，中国手中已经拥有更多的资源对外围国家实施政治影响力。在可见的未来，中国势必运用这些舰艇挑战美国在南海的自由航行权，重演冷战期间美苏两方的海上冲突。
不过，美国在南海挑三挑四时，中美海军却首次在美国东海岸进行联合演练。中国海军军事学术研究所研究员张军社说，双方也希望正确管控中美分歧和矛盾，在这方面美国需要做得更多一些。
张军社认为，为维护国家主权和安全，在我南海岛礁驻守人员和设施受到威胁时，无论进驻战机还是加强防御设施都很正常。如果美国放弃遏制中国的想法，就不会产生可能失去战略支点的焦虑。（本报综合）
自上个月美国军舰到南海巡航之后，多名美国高级官员连续声称继续巡航南海，否认中国在南海的主权要求等。然而，在中美就南海问题紧张关系升级之际，中国海军舰艇又访问美国并举行联合演练，香港无线新闻报道称，这反映了中美之间“斗而不破”的局面。
“歼-11B进驻永兴岛”
一组疑似中国战机在南海永兴岛带弹训练的照片被美国媒体热炒。在美国媒体报道中，永兴岛本来就是个麻烦，现在这个麻烦更大了。美国《防务新闻》报道说，中国先进战机进驻永兴岛，会对美国在南海例行执行任务的EP-3和P-8侦察机制造麻烦。2001年，EP-3侦察机在海南岛附近与中国战机相撞。2014年，一架中国战机在永兴岛附近“骚扰”美国P-8侦察机，遭到五角大楼强烈抗议。巧合的是，此次带弹训练的战机正是来自2001年撞机事件中牺牲的飞行员王伟所在的部队。
永兴岛距离海南岛约350公里，在中国海军航空兵驻海南的战斗机部队执行巡逻南海任务时可以作为中转基地，大大延长在南海上空的巡航时间，提高对南海控制能力。未来中国在南沙群岛建设的新机场投入使用后，将进一步提高维护海洋权益的能力。西沙永兴岛的机场经过2014年最近一次扩建后，跑道长度达到3000米，可起降包括大型运输机在内的各种飞机，成为中国南海重要的军民两用机场。
中国军机会进驻南沙群岛吗？美国“国家利益”网站评论说，华盛顿误读了中国在南海的“雄心”。文章说，南海的局势在2015年一步步恶化。各方紧盯着这场争斗，不仅仅是它可能引发大国冲突，也因为它揭示了中美在该地区竞争的态势。除非美国和它的盟友意识到中国的整个诉求，并且进行恰当的战略回应，中国会继续按照“南海是我的”的前提行事。
美国媒体的炒作并不偶然，最近一段时间，在南海问题上挑事儿几乎成了美国官方的例行公事。据美国亚洲协会网站报道，负责亚太事务的美国助理国务卿丹尼尔·拉塞尔近日在亚洲协会发表演讲时重申，美国不会承认中国在南海的主权主张，不承认“九段线”。
南沙群岛上的机场
美国媒体对中国军机进南海一惊一乍，实际上，南沙群岛的机场并不鲜见。有中国军事问题专家向《环球时报》介绍，南沙群岛的地理特点是多数岛礁面积极小，甚至满潮时完全没于水下，相关争议方驻兵的岛礁多数为象征性的布防，上面的哨所防御意义极其有限，主要防御支撑点是实现要塞化的大面积岛屿，其中有飞机跑道的岛屿最具战略价值。
目前，能供飞机起降的南沙岛礁大致控制在中国大陆、台湾、越南、菲律宾和马来西亚手里，其中台湾“海巡署”把守的太平岛起降条件最好。据香港《亚太防务》杂志披露，早在上世纪50年代，台湾当局就试图将太平岛变成海空临时基地，方便支援印尼苏门答腊叛军，虽然此事中途夭折，但在该岛兴建1100米长，30米宽的飞机跑道工程却得以落实。2007年底，台湾将原有跑道拓宽加厚，变成长约1150米、宽约30米的道路，平时作为人车主要交通干道，紧急时供飞机起降。2014年，台湾又进行跑道强化工程。即使如此，多数台湾岛内学者不愿将太平岛飞机起降设施统称为“机场”，因为它只有一条主跑道，却没有正规机场那样的滑行道，没有空间设置大型停机坪，太平岛只能安排一架C-130运输机装卸完起飞后，才能接受下一架降落。
面积居南沙岛礁之冠的太平岛尚且如此，别的岛礁的条件也就可想而知了。被越南控制的南沙第二大岛南威岛，1973年南越海军占领后便兴修了一条600米长的小型跑道，2007年，越南海军对该跑道实施进一步的整修并于2008年竣工，目前可供诸如“双水獭”等轻型飞机起降。
菲律宾控制的南沙岛礁中，拥有长1500米、宽90米的飞机跑道的中业岛是菲方兴风作浪的最大本钱，当初菲军为了修建跑道，甚至进行了较大规模的填海作业，目前菲政府高层正在考虑在中业岛上修建一座机库，以容纳菲律宾空军的侦察机，进而强化“守岛”能力。另外，马来西亚在其控制的南沙弹丸礁上也铺设了一条飞机跑道，长1500米，宽100米。
中国大陆不是最早派战机进驻南沙群岛的一方，这点美国学者也承认，尽管他们仍然对此说三道四。美国《海军战争学院学报》援引军事专家卡罗拉·穆诺兹的话称，中国大陆正在使用巧妙的方法——通过建造新型岛礁堡垒以获得南海争议水域的实际控制权，这也是对越南、菲律宾等国军方先前对其侵占岛屿升级改造的有力回应。
美国孤掌难鸣
“美国下定决心要在南海向中国发难”，香港“东网”评论称，继上月底派军舰非法闯入中国南沙群岛海域示威后，不断有美国高官出面否认中国的领海主张。一系列举措表明，美国已经选定在南海与中国摊牌。但该评论认为，美国一直拉拢亚太国家，推销“自由航行”计划，希望这些国家响应。但令美国失望的是，这一意图并未实现，美国孤掌难鸣。
今日俄罗斯电视台报道说，美国“拉森”号军舰巡航中国南海岛礁附近海域后不久，中国就在相同的海域举行战机训练。带弹战机从中国永兴岛上的跑道起飞。这明显是对美军的行动进行回应。
美国“战略之页”网站的文章称，南海问题谁胜谁败将完全取决于华盛顿与北京之间的意志较量。随着国力日益强大，中国手中已经拥有更多的资源对外围国家实施政治影响力。在可见的未来，中国势必运用这些舰艇挑战美国在南海的自由航行权，重演冷战期间美苏两方的海上冲突。
不过，美国在南海挑三挑四时，中美海军却首次在美国东海岸进行联合演练。中国海军军事学术研究所研究员张军社说，双方也希望正确管控中美分歧和矛盾，在这方面美国需要做得更多一些。
张军社认为，为维护国家主权和安全，在我南海岛礁驻守人员和设施受到威胁时，无论进驻战机还是加强防御设施都很正常。如果美国放弃遏制中国的想法，就不会产生可能失去战略支点的焦虑。（本报综合）