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为了更好地控制和规避飞机尾涡对飞行安全和机场运行效率的不利影响，本文重点研究近地尾涡的强度消散与涡核运动规律。使用ANSYS中的DM模块建立A320飞机机翼模型，并基于雷诺平均法（RANS）采用RKE涡黏模型对雷诺应力项进行方程封闭，在天河一号超级计算机上采用多段拼接方法开展大尺度脱体尾涡数值模拟实验。基于实验数据分析了地面效应对涡核的下沉趋势和水平运动、涡间距、涡量及涡核速度等的影响，然后在尾涡流场中增加接地竖板，研究在机场跑道端设置人工干扰板时的尾涡运动和消散规律。结果表明，地表附面层能分离出二次涡，