论文部分内容阅读
在车轮荷载和各种自然因素的综合作用下，沥青路面易产生疲劳开裂。为了提高沥青路面的疲劳寿命，将高强、耐久、轻质的聚酯纤维掺加到沥青混凝土中，以改善沥青路面的使用品质。因此，以双层式沥青路面结构为研究对象，研究双层式沥青路面结构在不同温度、不同纤维掺量和不同油石比条件下的极限强度，即在不同试验条件下的极限强度变化规律，根据试验结果得到影响双层式沥青路面结构极限强度的主要因素，为沥青路面的进一步推广应用提供理论依据。