论文部分内容阅读
【摘 要】路基路面施工和桥梁过渡段施工是公路工程建设的重要组成部分，确保路基路面和桥梁过渡段的安全性能为整个公路工程的安全打下坚实基础。从目前情况来看，这些方面的建筑水平还存在许多工艺技术等问题，导致在施工过程出现路面不平、塌陷、路基沉降错位、桥头引道变形等问题，从而影响了交通安全。文章从公路工程现状出发，分析路基路面和桥梁过渡段的重要性，简单阐述提高路面路基与桥梁过渡段的工程水平。
【关键词】公路工程;路基路面;桥梁过渡段
1 公路工程路基路面和桥梁过渡段存在的问题
1.1 路面开裂错位
在公路建设施工结束后，经常会出现路面开裂现象，与桥梁过渡段的衔接处由于路面塌陷会产生路面错位现象。这种现象导致公路路面使用寿命变短，导致过往车辆出现事故，增加了驾驶人员和乘客的安全风险[1]。出现这些现象的原因有许多，主要包括所选用的建筑施工材料质量较差，对土壤和周围环境的勘察不到位致使材料选用和设计出现问题，在进行路面施工时一线工人偷工减料，没有严格执行施工顺序、钻孔要求等，在路面施工最后阶段对公路表面压实没有实施到位等。人为因素或非人为因素都会导致公路工程结束后出现路面开裂、错位等现象。
1.2 路基沉降
路基沉降是当前公路工程建设经常出现的问题。路基指的是道路的基层，用土或石料修筑而成的线性结构物。它是支撑公路形成的基础，因此需要具有较高的稳定性、耐久性和坚固性等，但在公路工程施工实践中经常会出现由于设计不合理而造成的路基沉降、开裂等问题，从而导致公路存在极大的安全隐患。路基设计不合理主要是由于设计者没有对施工地点的土壤特点、周边环境及天气气候展开详细研究和规划，从而导致判断设计不准确，使用与环境等各方面都不相适应的建筑材料，在公路使用过程中由于过往车辆对路基的压力不断增加，逐步出现路基沉降、开裂等现象。路基是道路工程的重要组成部分，也是路面的基础，分担了路面传来的承载压力，二者的建设如果不能在合理的误差范围内，就会在路面承受巨大压力时出现路基沉降现象[2]。除此之外，还出现施工单位在施工过程中只按照自身实践经验，不按设计图纸进行施工的现象等。这些因素会在不同程度上引起路基沉降、开裂现象的产生，同样也会增加公路使用的安全隐患。一旦路基出现问题，对路面、桥梁过渡段的影响都是极其严重的，对人们的人身安全也会产生巨大影响。
1.3 桥梁过渡段沉降错位
桥梁过渡段是指路基向桥梁过渡的长度。由于修筑公路时常会遇到不同的地形和河流，在公路建设中时常面临过渡段建筑，但从目前看来这方面的建筑仍有不足。比如，过渡段出现沉降错位后容易出现桥头跳车、路面裂缝等现象。导致桥梁过渡段出现沉降错位的原因主要有以下方面：一是对于桥台台背的压实程度不足。由于桥梁过渡段的设计和施工较为复杂，在建筑过程中会遇到填土压实施工，在进行填土压实施工时对于土壤含水量、填料使用等要求很高，如果没有进行严密的考察设计，就会导致填土过程出现压实程度过低的现象，从而出现过渡段沉降。二是对公路桥头伸缩缝处理不当导致过渡段出现沉降错位。在桥梁过渡段施工中，对于伸缩缝的处理大多是在沥青铺设完毕后就将伸缩缝中的填充物清理干净，再进行下一步施工，但由于伸缩缝的沥青没有支撑物，逐步导致施工中标高差距过大，出现过渡段错位。桥梁过渡段沉降错位会导致众多问题产生，如桥头跳车、局部下沉、裂缝过大等。因此，面对桥梁过渡段沉降错位需要提高技术，从而保证公路工程的安全性[3]。
1.4 软土路基规划不合理
在进行公路工程桥梁过渡段施工时，极易出现软土路基规划不合理、不到位等问题。由于软土路基的含水量较大，一旦出现考察不到位、设计不合理，路基等部位就出现沉降错位，给人们带来极大的风险。软土路基的主要特点是土壤含水量大、受到一定压力时压缩程度也较大、极易受水文天气影响等。针对软土路基这些特点需要进行特别的考察和设计，并选用合适的填料，才能提高软土路基的承载压力，从而提高公路的耐用性和路基的稳定性等。但从我国当前的建筑情形来看，由于工程设计者和一线施工人员缺乏相应的沟通，导致设计与施工不符，在软土路基方面处理不到位。此外，施工单位在工程开始之前没有详细调查实际的土壤质地、天气、水文等影响土壤松软度的因素，也没有对路基建筑地进行深层土壤勘探等，这些都是导致软土路基在施工中或在公路投入使用后产生地基沉降的原因。由此可见，软土路基出现问题主要是由于施工前勘探不到位，对于软土路基处理缺乏合理性。
2 建设路基路面和桥梁过渡段的重要性
在我国经济不断发展的过程中，公路建设地位不可动摇。为了不断提高国家经济发展和城市化水平，我国逐步建设一个完整的公路网络体系。公路工程建设要想保证公路的安全程度和质量，就要确保路面路基和桥梁过渡段的建设质量。从使用层面来看，在公路建成并投入使用后公路路面的平整性、耐久性和路基的坚固性、稳定性是保证过往车辆安全行驶的基础。从建设施工层面来看，路基路面的稳定安全建设也能保证一线工人的施工安全。对于桥梁过渡段建设而言，保证桥梁过渡段的稳定和安全在一定程度上保证了路基的稳定，防止路基下沉错位，提高路面安全性。在进行路基路面和桥梁过渡段建设时，结合恰当的施工技术和工程设备，能够大大提高施工效率，通过技术手段破解施工过程中的许多难点，促进公路工程顺利实施，使公路能够承受合理范围内的壓力，延长公路的使用年限[4]。
3 提升路面路基与桥梁过渡段建设水平的途径
3.1 严格把控建筑材料，选用合适的材料
公路工程建设不仅是促进国家经济发展的动力，同时也能够逐步完善国家交通网，对国家和人民都具有重要意义。因此，从公路建设的重要性来看，公路工程建设一定要严格把控建筑材料质量。建筑材料质量的优秀在很大程度上决定了公路工程的建设进程，也能够决定公路的安全性和质量。 对于公路工程中路基路面和桥梁过渡段建筑材料的选择要综合考虑土壤、水文、天气等因素，尤其是要对土壤的质地进行勘察，根据国家相关部门的规定和实地勘察结果严格选用建筑材料。市场上各种建筑材料质量良莠不齐，不同的建筑材料适用的建筑项目不同，施工单位要选取适合公路建设地特点的材料，这样才能在一定程度上保证公路工程中路基路面和桥梁过渡段的安全性和质量。在施工中尤其要重视过渡段填料和路基填料的选择，施工单位可以在正式施工前进行工程试验，通过模拟施工地的环境特点对桥梁过渡段和路基填料进行试验，通过实验测试来选取最合适的填充材料，而在路基材料选择中可以适当采用抗压材料，从而保证路基的稳定性和耐久性。在保证路基稳定性的基础上进一步提高路面的耐用性和平整性。重视填料的含水量，填料含水量较多会导致路基出现下沉、路面断裂等现象，含水量过少则会产生路基开裂、桥梁过渡段错位等现象。面对各种可能出现的情况，建筑单位需重视建筑材料的选用，并在路基、桥梁过渡段选用含水量合适的填充材料，这样才能从材料上保证公路工程中路基路面和桥梁过渡段施工顺利，提高公路建设质量和安全系数，为公路建设打好基础。
3.2 合理应用施工技术
在科技飞速发展的时代背景下，各个领域的施工技术都有所提升，尤其是在公路建设领域。当前公路工程建筑施工技术主要包括填压施工技术、排水施工技术等，在路面路基施工中合理利用现代施工技术能够有效促进工程进度，也能保证工程质量。比如，在路基建设中，经常会运用到填压技术，通过分层填入不同特点的土壤和石料，再进行分层夯压以达到较高密度，从而保证路基的稳定性。但在路基压实过程中的影响因素有许多，如土壤的含水量、铺层的厚度、压路机的吨位等。要想合理应用填压技术就需要有效控制影响因素，这样才能促进路基压实技术在路基路面施工中的运用。影响路基压实的重要因素是土层的铺设厚度和土壤的含水量，因此需要技术人员研究土壤的含水量和土层厚度的控制，研究之后通过增加沙砾层等方式调节土壤的特点并展开合理的土层配比，结合天气、碾压压力、速度等因素，通过大吨位的压路机对路基进行压实，提高路基的稳定性。
3.3 合理安排排水设施
公路建设要求持久耐用，而路基路面和桥梁过渡段建设又极易出问题，因此为了减少工程建成后对路基路面和桥梁过渡段返修，需要提高施工质量，合理设置排水设施，减少雨水对路面路基和桥梁过渡段的侵蚀。在路基路面建设中，可以通过建立拦水沟、侧沟等形式有效拦截雨水对路基的侵蚀，也可以在路面建设时选用适当的渗水材料，减少雨水对路面的侵蚀。
在桥梁过渡段建设中，可以选用适当的台背填充材料，将防水材料铺设在台背上，减少雨水渗漏。设计桥梁过渡段的台阶时，要根据实际情况严格按照坡度比例进行建设。同时，加强过渡段路堤边坡的排水防护工作，可以在路基上提前布置好排水孔，減少雨水渗漏。做好路堤边坡的建设工作，不仅能加固公路的稳定性，还能防止水土流失。重视公路工程中伸缩缝的排水处理，避免伸缩缝处出现雨水渗漏腐蚀路面的现象。通过合理安排公路工程中路面路基和桥梁过渡段各重要部分的排水设施，不仅能保障过往车辆在雨雪天顺利行驶，而且能减少雨水对路基、路面、桥梁过渡段的腐蚀，减少路面路基的整修次数。
3.4 针对桥梁过渡段展开合理设计
在任何一项工程展开之前，施工单位都会对实地进行勘察并设计出施工图纸。图纸是施工的依据，在公路建设中亦是如此。保证工程顺利、安全展开的基础就是图纸的科学合理性。在桥梁过渡段设计中，设计师要进行实地勘察特别是对软土路基进行勘察，勘察结束后通过合理设计桥梁过渡段并选择合适的台背填料，从而减少路基沉降错位现象。通过合理设计能够在一定程度上降低路面和过渡段的压力，提高路基的压实密度，从而确保公路的安全性。在施工之前对桥梁过渡段进行合理设计，能够保证工程顺利进行，减少因勘察不到位而产生的意外情况。
4 结语
通过分析公路工程中路面路基和桥梁过渡段存在的问题和重要性可知，目前我国公路工程的路面路基和桥梁过渡段建设还存在许多问题，需要通过严格把控建筑材料、选用合适的材料、加强施工工艺的运用等途径来解决这些问题。只有运用科学的办法去解决相应的问题，才能逐步提高我国公路工程路面路基和桥梁过渡段的建筑工艺，减少由于路面路基塌陷、错位，桥梁过渡段沉降等产生的危险事故，进一步提高公路的安全系数和质量，在一定程度上保证人们的人身安全和财产安全，为国家的经济发展打下坚实基础。
参 考 文 献
[1]赵敬伟.公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J].中国住宅设施，2020（10）：10-11.
[2]叶小春.路桥过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J].交通世界，2018（20）：36-37.
[3]陆晓颖.路基路面与桥梁过渡段施工工艺分析[J].西部交通科技，2017（9）：40-42，100.
[4]安航.浅析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，37（9）：25，27.
【关键词】公路工程;路基路面;桥梁过渡段
1 公路工程路基路面和桥梁过渡段存在的问题
1.1 路面开裂错位
在公路建设施工结束后，经常会出现路面开裂现象，与桥梁过渡段的衔接处由于路面塌陷会产生路面错位现象。这种现象导致公路路面使用寿命变短，导致过往车辆出现事故，增加了驾驶人员和乘客的安全风险[1]。出现这些现象的原因有许多，主要包括所选用的建筑施工材料质量较差，对土壤和周围环境的勘察不到位致使材料选用和设计出现问题，在进行路面施工时一线工人偷工减料，没有严格执行施工顺序、钻孔要求等，在路面施工最后阶段对公路表面压实没有实施到位等。人为因素或非人为因素都会导致公路工程结束后出现路面开裂、错位等现象。
1.2 路基沉降
路基沉降是当前公路工程建设经常出现的问题。路基指的是道路的基层，用土或石料修筑而成的线性结构物。它是支撑公路形成的基础，因此需要具有较高的稳定性、耐久性和坚固性等，但在公路工程施工实践中经常会出现由于设计不合理而造成的路基沉降、开裂等问题，从而导致公路存在极大的安全隐患。路基设计不合理主要是由于设计者没有对施工地点的土壤特点、周边环境及天气气候展开详细研究和规划，从而导致判断设计不准确，使用与环境等各方面都不相适应的建筑材料，在公路使用过程中由于过往车辆对路基的压力不断增加，逐步出现路基沉降、开裂等现象。路基是道路工程的重要组成部分，也是路面的基础，分担了路面传来的承载压力，二者的建设如果不能在合理的误差范围内，就会在路面承受巨大压力时出现路基沉降现象[2]。除此之外，还出现施工单位在施工过程中只按照自身实践经验，不按设计图纸进行施工的现象等。这些因素会在不同程度上引起路基沉降、开裂现象的产生，同样也会增加公路使用的安全隐患。一旦路基出现问题，对路面、桥梁过渡段的影响都是极其严重的，对人们的人身安全也会产生巨大影响。
1.3 桥梁过渡段沉降错位
桥梁过渡段是指路基向桥梁过渡的长度。由于修筑公路时常会遇到不同的地形和河流，在公路建设中时常面临过渡段建筑，但从目前看来这方面的建筑仍有不足。比如，过渡段出现沉降错位后容易出现桥头跳车、路面裂缝等现象。导致桥梁过渡段出现沉降错位的原因主要有以下方面：一是对于桥台台背的压实程度不足。由于桥梁过渡段的设计和施工较为复杂，在建筑过程中会遇到填土压实施工，在进行填土压实施工时对于土壤含水量、填料使用等要求很高，如果没有进行严密的考察设计，就会导致填土过程出现压实程度过低的现象，从而出现过渡段沉降。二是对公路桥头伸缩缝处理不当导致过渡段出现沉降错位。在桥梁过渡段施工中，对于伸缩缝的处理大多是在沥青铺设完毕后就将伸缩缝中的填充物清理干净，再进行下一步施工，但由于伸缩缝的沥青没有支撑物，逐步导致施工中标高差距过大，出现过渡段错位。桥梁过渡段沉降错位会导致众多问题产生，如桥头跳车、局部下沉、裂缝过大等。因此，面对桥梁过渡段沉降错位需要提高技术，从而保证公路工程的安全性[3]。
1.4 软土路基规划不合理
在进行公路工程桥梁过渡段施工时，极易出现软土路基规划不合理、不到位等问题。由于软土路基的含水量较大，一旦出现考察不到位、设计不合理，路基等部位就出现沉降错位，给人们带来极大的风险。软土路基的主要特点是土壤含水量大、受到一定压力时压缩程度也较大、极易受水文天气影响等。针对软土路基这些特点需要进行特别的考察和设计，并选用合适的填料，才能提高软土路基的承载压力，从而提高公路的耐用性和路基的稳定性等。但从我国当前的建筑情形来看，由于工程设计者和一线施工人员缺乏相应的沟通，导致设计与施工不符，在软土路基方面处理不到位。此外，施工单位在工程开始之前没有详细调查实际的土壤质地、天气、水文等影响土壤松软度的因素，也没有对路基建筑地进行深层土壤勘探等，这些都是导致软土路基在施工中或在公路投入使用后产生地基沉降的原因。由此可见，软土路基出现问题主要是由于施工前勘探不到位，对于软土路基处理缺乏合理性。
2 建设路基路面和桥梁过渡段的重要性
在我国经济不断发展的过程中，公路建设地位不可动摇。为了不断提高国家经济发展和城市化水平，我国逐步建设一个完整的公路网络体系。公路工程建设要想保证公路的安全程度和质量，就要确保路面路基和桥梁过渡段的建设质量。从使用层面来看，在公路建成并投入使用后公路路面的平整性、耐久性和路基的坚固性、稳定性是保证过往车辆安全行驶的基础。从建设施工层面来看，路基路面的稳定安全建设也能保证一线工人的施工安全。对于桥梁过渡段建设而言，保证桥梁过渡段的稳定和安全在一定程度上保证了路基的稳定，防止路基下沉错位，提高路面安全性。在进行路基路面和桥梁过渡段建设时，结合恰当的施工技术和工程设备，能够大大提高施工效率，通过技术手段破解施工过程中的许多难点，促进公路工程顺利实施，使公路能够承受合理范围内的壓力，延长公路的使用年限[4]。
3 提升路面路基与桥梁过渡段建设水平的途径
3.1 严格把控建筑材料，选用合适的材料
公路工程建设不仅是促进国家经济发展的动力，同时也能够逐步完善国家交通网，对国家和人民都具有重要意义。因此，从公路建设的重要性来看，公路工程建设一定要严格把控建筑材料质量。建筑材料质量的优秀在很大程度上决定了公路工程的建设进程，也能够决定公路的安全性和质量。 对于公路工程中路基路面和桥梁过渡段建筑材料的选择要综合考虑土壤、水文、天气等因素，尤其是要对土壤的质地进行勘察，根据国家相关部门的规定和实地勘察结果严格选用建筑材料。市场上各种建筑材料质量良莠不齐，不同的建筑材料适用的建筑项目不同，施工单位要选取适合公路建设地特点的材料，这样才能在一定程度上保证公路工程中路基路面和桥梁过渡段的安全性和质量。在施工中尤其要重视过渡段填料和路基填料的选择，施工单位可以在正式施工前进行工程试验，通过模拟施工地的环境特点对桥梁过渡段和路基填料进行试验，通过实验测试来选取最合适的填充材料，而在路基材料选择中可以适当采用抗压材料，从而保证路基的稳定性和耐久性。在保证路基稳定性的基础上进一步提高路面的耐用性和平整性。重视填料的含水量，填料含水量较多会导致路基出现下沉、路面断裂等现象，含水量过少则会产生路基开裂、桥梁过渡段错位等现象。面对各种可能出现的情况，建筑单位需重视建筑材料的选用，并在路基、桥梁过渡段选用含水量合适的填充材料，这样才能从材料上保证公路工程中路基路面和桥梁过渡段施工顺利，提高公路建设质量和安全系数，为公路建设打好基础。
3.2 合理应用施工技术
在科技飞速发展的时代背景下，各个领域的施工技术都有所提升，尤其是在公路建设领域。当前公路工程建筑施工技术主要包括填压施工技术、排水施工技术等，在路面路基施工中合理利用现代施工技术能够有效促进工程进度，也能保证工程质量。比如，在路基建设中，经常会运用到填压技术，通过分层填入不同特点的土壤和石料，再进行分层夯压以达到较高密度，从而保证路基的稳定性。但在路基压实过程中的影响因素有许多，如土壤的含水量、铺层的厚度、压路机的吨位等。要想合理应用填压技术就需要有效控制影响因素，这样才能促进路基压实技术在路基路面施工中的运用。影响路基压实的重要因素是土层的铺设厚度和土壤的含水量，因此需要技术人员研究土壤的含水量和土层厚度的控制，研究之后通过增加沙砾层等方式调节土壤的特点并展开合理的土层配比，结合天气、碾压压力、速度等因素，通过大吨位的压路机对路基进行压实，提高路基的稳定性。
3.3 合理安排排水设施
公路建设要求持久耐用，而路基路面和桥梁过渡段建设又极易出问题，因此为了减少工程建成后对路基路面和桥梁过渡段返修，需要提高施工质量，合理设置排水设施，减少雨水对路面路基和桥梁过渡段的侵蚀。在路基路面建设中，可以通过建立拦水沟、侧沟等形式有效拦截雨水对路基的侵蚀，也可以在路面建设时选用适当的渗水材料，减少雨水对路面的侵蚀。
在桥梁过渡段建设中，可以选用适当的台背填充材料，将防水材料铺设在台背上，减少雨水渗漏。设计桥梁过渡段的台阶时，要根据实际情况严格按照坡度比例进行建设。同时，加强过渡段路堤边坡的排水防护工作，可以在路基上提前布置好排水孔，減少雨水渗漏。做好路堤边坡的建设工作，不仅能加固公路的稳定性，还能防止水土流失。重视公路工程中伸缩缝的排水处理，避免伸缩缝处出现雨水渗漏腐蚀路面的现象。通过合理安排公路工程中路面路基和桥梁过渡段各重要部分的排水设施，不仅能保障过往车辆在雨雪天顺利行驶，而且能减少雨水对路基、路面、桥梁过渡段的腐蚀，减少路面路基的整修次数。
3.4 针对桥梁过渡段展开合理设计
在任何一项工程展开之前，施工单位都会对实地进行勘察并设计出施工图纸。图纸是施工的依据，在公路建设中亦是如此。保证工程顺利、安全展开的基础就是图纸的科学合理性。在桥梁过渡段设计中，设计师要进行实地勘察特别是对软土路基进行勘察，勘察结束后通过合理设计桥梁过渡段并选择合适的台背填料，从而减少路基沉降错位现象。通过合理设计能够在一定程度上降低路面和过渡段的压力，提高路基的压实密度，从而确保公路的安全性。在施工之前对桥梁过渡段进行合理设计，能够保证工程顺利进行，减少因勘察不到位而产生的意外情况。
4 结语
通过分析公路工程中路面路基和桥梁过渡段存在的问题和重要性可知，目前我国公路工程的路面路基和桥梁过渡段建设还存在许多问题，需要通过严格把控建筑材料、选用合适的材料、加强施工工艺的运用等途径来解决这些问题。只有运用科学的办法去解决相应的问题，才能逐步提高我国公路工程路面路基和桥梁过渡段的建筑工艺，减少由于路面路基塌陷、错位，桥梁过渡段沉降等产生的危险事故，进一步提高公路的安全系数和质量，在一定程度上保证人们的人身安全和财产安全，为国家的经济发展打下坚实基础。
参 考 文 献
[1]赵敬伟.公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺研究[J].中国住宅设施，2020（10）：10-11.
[2]叶小春.路桥过渡段路基路面施工常见问题及解决措施[J].交通世界，2018（20）：36-37.
[3]陆晓颖.路基路面与桥梁过渡段施工工艺分析[J].西部交通科技，2017（9）：40-42，100.
[4]安航.浅析公路桥梁过渡段的路基路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，37（9）：25，27.