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如今各大车厂在车型战略上,也不管你是运动车型还是家用车型,通通采用所谓家族式设计,导致现在在路上看到同一个品牌的车长得几乎都一个样,毫无特色可言。福特也不能免俗,不过并没有几大欧洲车厂的来得这么激烈,其家族式设计相信诸位也略知一二,就是著名的阿斯顿马丁脸中网格栅设计。而今天的主角,虽然亦是阿斯顿马丁脸的蒙迪欧,但是细看又有很多不同。
第一眼看见这辆蒙迪欧,最引人入胜的地方便是其低矮至贴地的车身高度。没错,车主为蒙迪欧升级了气动避震系统,采用Accuair气动系统搭配SF Racing气动避震。既然选择让阿斯顿蒙迪欧趴下来了,在鞋子(轮毂)的选择上当然亦不敢怠慢。车主选择来自SD Forged wheels的20寸三片式定制锻造轮毂,数据分别是前9.5J et0、后10.0J et0。而更换了20寸的轮毂后,刹车更换为AP Racing 的前AP7040后AP5200刹车来填满轮毂中间的空位,更显饱满的同时亦令刹车更有信心。
除此之外,Carbox为其定制的前铲、侧铲让车身线条更加动感。通过定制的前避震塔顶和后可调倾角,在对前后倾角进行一定调整后,让这辆蒙迪欧姿态更趋向完美了。另外一个细节不知道各位看官有没有发现,就是移植了福克斯ST的中网,让本来运动感不错的蒙迪欧看起来凶恶了不少。外观如此运动,动力也获得了相应的提升。Racechip的外挂电脑、KN69进气,还有Aspec的可变阀门中尾排气,可谓内外兼修。
改装清单:
Accuair气动系统
SF Racing 气动避震
前Ap7040 后5200刹车
SD Forged wheels 20寸三片定制锻造轮毂 9.5et0 10et0
Carbox 定制前铲 侧铲
Carbox定制塔顶,后可调倾角
Aspec可变阀门中尾排气
KN69进气
德国外挂电脑racechip
第一眼看见这辆蒙迪欧,最引人入胜的地方便是其低矮至贴地的车身高度。没错,车主为蒙迪欧升级了气动避震系统,采用Accuair气动系统搭配SF Racing气动避震。既然选择让阿斯顿蒙迪欧趴下来了,在鞋子(轮毂)的选择上当然亦不敢怠慢。车主选择来自SD Forged wheels的20寸三片式定制锻造轮毂,数据分别是前9.5J et0、后10.0J et0。而更换了20寸的轮毂后,刹车更换为AP Racing 的前AP7040后AP5200刹车来填满轮毂中间的空位,更显饱满的同时亦令刹车更有信心。
除此之外,Carbox为其定制的前铲、侧铲让车身线条更加动感。通过定制的前避震塔顶和后可调倾角,在对前后倾角进行一定调整后,让这辆蒙迪欧姿态更趋向完美了。另外一个细节不知道各位看官有没有发现,就是移植了福克斯ST的中网,让本来运动感不错的蒙迪欧看起来凶恶了不少。外观如此运动,动力也获得了相应的提升。Racechip的外挂电脑、KN69进气,还有Aspec的可变阀门中尾排气,可谓内外兼修。
改装清单:
Accuair气动系统
SF Racing 气动避震
前Ap7040 后5200刹车
SD Forged wheels 20寸三片定制锻造轮毂 9.5et0 10et0
Carbox 定制前铲 侧铲
Carbox定制塔顶,后可调倾角
Aspec可变阀门中尾排气
KN69进气
德国外挂电脑racechip