【摘 要】
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4B26型柴油机燃烧室三维模型构建,用涡破碎模型燃烧模拟计算.对比台架试验和模拟计算得到示功图、放热率曲线对比验证模型准确性.结合柴油及其单组分燃油雾化过程,分析喷雾液
【机 构】
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4B26型柴油机燃烧室三维模型构建,用涡破碎模型燃烧模拟计算.对比台架试验和模拟计算得到示功图、放热率曲线对比验证模型准确性.结合柴油及其单组分燃油雾化过程,分析喷雾液滴分布,索特平均直径,液滴贯穿距离等.通过放热规律研究燃料在预混燃烧期和扩散燃烧期已燃和未燃燃料质量、平均缸内压力以及放热量,分析单组分替代燃料对燃烧速率影响.粘度是影响索特平均直径主要因素,沸点和密度是影响贯穿距离主要因素.正庚烷在709°CA最先开始燃烧,比甲苯提前3°CA,比柴油和正十四烷提前4°CA.缸内压力最大值从大到小依次为正庚烷、甲苯、柴油和正十四烷,最高压力分别为15.18MPa、13.86MPa、13.17MPa和12.74MPa.放热率从大到小依次为正庚烷、正十四烷、柴油和甲苯,累积放热量分别为1514.8J、1497.2J、1451.1J和1404.1J.
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