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基于D6114柴油机仿真模型．计算分析了原机增压器的变海拔性能。针对各海拔高度下增压压力的变化趋势．选择不同的匹配点进行了增压系统匹配调整。结果表明：变海拔条件的增压压力变化趋势在高低转速存在差异；通过增压系统匹配调整可以在部分工况实现增压压力恢复；高海拔高转速工况涡轮增压器会发生超速现象；高海拔低转速工况下增压压力得到提高，但未能达到完全恢复的目标。