对于轮胎来说，我国是第一生产大国，第一消费大国，第一出口大国。
　　对于我国来说，肯定不是轮胎强国，但是轮胎贸易摩擦大国。
　　对标轮胎强国，我国轮胎行业整体水平不高，技术含量较低，产品多处干中低端，且重复建设，产能过剩，国际竞争力差。
　　在全球经济大发展时期，得益于国际轮胎需求量的旺盛，我国轮胎出口增长迅速，占总产量的40%。
　　毫无疑问，出口市场对于我国整个轮胎工业至关重要，甚至可以用“生命线”来形容。
　　刚刚终止的美对华特保案差点要了我国轮胎的“半条命”，还没缓过来，又迎来一大考——欧盟轮胎标签法规。
　　就这样，一波未平一波又起，各种贸易壁垒接踵而至。
　　回顾历次贸易壁垒，燃油和能耗、环保及性能等绿色壁垒直击我国轮胎贸易的“痛处”。
　　被“挡在门外”的，多是技术含量和附加值较低的产品。
　　由此看来，我国轮胎在国际贸易中屡遭噩运似乎并不意外。
　　“落后就要挨打”，且往往都打在“痛处”。
　　我国轮胎行业必须强大起来，手握话语权才能改变这一现状。
　　从轮胎大国变成轮胎强国，我国必须走自主创新之路。