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摘要：带式输送机在当前各个现代工业企业中应用频繁，能够高效的完成输送任务，是企业生产过程中不可缺少的设备之一。但是其在工作过程中经常会发生一些类似于跑偏、打滑和输送带损坏等故障，任何故障的发生都有可能引发连锁事故，对人民生命财产安全产生威胁。本文将对带式输送机的安全运行和管理进行讨论，通过分析带式输送机管理运行中出现的问题并指出解决措施，保证企业安全稳定的运行。
关键词：带式输送机；安全管理
1引言
安全问题一直是企业生产中的重要问题，并且随着社会经济发展，人们对其也越来越重视，带式输送机在企业的生产中发挥着重要作用，比如矿山、车站码头、仓库货场等地点，进行散装物料运输，是连续输送机械中效率最高的机械。不过其在实际应用当中也存在较多的问题，经常遇到一些故障，比如输送带跑偏、打滑等常见故障，及时处理好这些故障能够保障设备稳定运行，所以我们应该加强有关问题的重视。
2带式输送机的安全运行中的问题及原因分析
2.1胶带跑偏
胶带跑偏的原因。带式输送机实际使用的时候常见故障之一就是胶带跑偏，其跑偏的原因很多，比如安装不合适、胶带接头不正、长时间高负荷工作，胶带的滚筒出现磨损，且因为受力不均而导致磨损不均匀，加上运行当中掺入一些杂物，积累的多了使得胶带发生跑偏。
（1）滚筒处跑偏。机头和机尾部的滚筒具备各自的作用，机头滚筒的主要作用在于驱动，而尾部滚筒主要负责改向作用，一旦这两个部分之间没有和输送机的中心线保持垂直，皮带就会在机头和机尾部的滚筒处发生跑偏。针对滚筒位置发生的跑偏问题，可以使用相应方法进行调整，在机头滚筒胶带跑偏的方向为向右，就可以向前方移动右侧轴承座，同时对应的向前移动左侧的轴承座可以有效调整胶带向左侧跑偏。对于这种情况可以把对应的左右两侧的轴承座向后移动同样可以取得这种效果，类似的，对待尾部滚筒的调整只需要和头部滚筒对应的位置相反即可，对滚筒进行调整的时候需要耐心并反复进行调试，直到调整到满意的位置为止。
（2）对于装载点出落料位置不正造成的跑偏。带式输送机在实际运行过程当中，皮带跑偏很大程度上受到转载处落料位置影响，这种情况在上条河本条输送机垂直的时候会更加严重，需要对转载点的未知的两条胶带高度进行调整，一般来说物料水平方向上的运动速度随着相对高度的降低会有所增加，同时下层胶带受到的冲击力也会随之加大，造成物料下落的位置发生偏转，胶带由于水平力量带来的冲击分力作用下发生跑偏，此时物料若是落在了左侧其跑偏的方向就会在右侧，反之同理。这样在设计的时候可以把两个部分的相对高度进行提升，对于降低跑偏出现的概率大有好处。
（3）对于其他形式的跑偏和解决办法。跑偏的发生很多时候都是因为胶带自身存在一些状况，比如长期使用导致的磨损和胶带老化，或者在更换过程中接头位置不正，使得胶带两侧不能保持相等的拉力，最终发生跑偏，如果发生这种情况可以考虑重新制作接头或者对磨损比较严重的位置及时更换新部件。输送机的张紧装置导致胶带的张紧力不够的，胶带空载时或者少量的载荷时候不跑偏，在载荷比较大的时候就会跑偏。对于使用重锤张紧装置的运输机可以添加配重给与解决，不过不应该添加太多，避免导致胶带承受不必要的过大压力而降低胶带使用寿命，对于使用螺旋张紧或者液压张紧的带式运输机，可以调整张紧行程来增加张紧力，不过有时候张紧程度不够会导致胶带发生永久性的变形，这时候可以将胶带截取一段然后重新胶装。
2.2胶带断裂和磨损
带式输送机的使用装卸料位置的作用是将上方带式输送机滚筒卸煤装载到下方的带式输送机上，因为上方带式输送机的头部到下方带式输送机尾部之间的落差比较大，距离为4-9米，且其中掺杂的其他物质较多，导致其在物料的输送过程中对下方的输送机的胶带产生极大冲击，冲击一旦超过胶带本身的强度就会被穿透。装载在装载点出受到物料输送带下方缓冲托辊组的排和排之间的间距有0.4-0.8米，大型金属物或者石块等杂物穿透输送带后卡在2排托辊组之间，胶带在运行过程当中就会纵向的划破输送带，一直到胶带停止运行为止。
针对胶带断裂和磨裂问题，第一要加强源头管理，清理源头杂物；第二要将装设在装载点出受料输送带下面的缓冲托辊组改为缓冲托板，将装载点全部捆绑在拖班上，增加装载点的胶带抗冲击度。断裂原因有托辊轴和托辊架凹槽装配过松，托辊脱落以后尾部改向滚筒前没有防护装置，导致脱落四以后托辊直接被卷到尾部改向滚筒处导致小车变形。对于这种情况要经常检查托辊和托辊架凹槽配合间隙，发现松懈时更换合适的托辊支架并在托辊固定位置加装卡子，防止托辊弹出。
3带式输送机的安全运行及管理策略
3.1带式输送机本质安全化
带式输送机的本质安全就是通过应用先进的工程技术先出或者控制带式输送机系统中的危险因素，从根本上保证安全。第一对带式输送机系统进行安全风险分析，识别存在的危险有害因素，选择较好的技术方案消除危险发生的原因，减少或者消除接触设备危险部位的次数，采用防护罩、防护栏等防护措施让人难以接近危险部位，在接触危险部位的时候尽量使用安全防护装置以免人受到伤害。实现本质安全的另外一个措施在于在带式输送机设计阶段避免结构出现锐边和尖角，明确机械的应力和带速等物理极限值，保证安全距离。
3.2应用安全防护装置
設计中不能完全消除的危险因素可以考虑使用安全装置消除，安全装置和防护装置不同，防护装置通过壳、罩等封闭式的装置将危险因素隔离，让人接触不到危险的位置，安全装置分为主动安全和被动安全装置，一般我们采用主动安全装置来降低事故发生率。一要做好防滑保护，驱动滚筒和输送带之间的接触部分昌盛相对位移的时候，加剧了输送带磨损，需要安装能让带式输送机自动停运的装置，此为防滑保护装置；二是做好防抛盘保护，能够自动纠正输送带发生的片转凉并将其自动复位的安全保护装置，避免输送带运行时候超出托辊端部的边缘，在跑偏量严重时自动停机。要在机头机尾处安装一套防跑偏的装置，保证输送带严重跑偏时输送机能够自动停机，在中间位置安装自动纠偏装置，在两侧添加传感器，传感器中心线要在一条直线上并和输送机的中心线保持垂直。
4结语
带式输送机在煤矿的生产过程中发挥着重要作用，为了保证输送机的稳定运转，势必要做好对应的管理工作，并定期对带式输送机的运转情况进行检查和维护，发现问题要及时处理，以保证其一直在高性能状态下运行。
参考文献：
[1]王宁， 姚宏. 带式输送机的安全运行及管理探索[J]. 轻工设计， 2011（5）：15-15.
[2]张一， 赵强， 王跃. 关于带式输送机安全运行的探索[J]. 科学家， 2017（16）：84-84.
[3]张玲玲. 带式输送机输送带损伤修补方法探究[J]. 化工管理， 2017（5）.
[4]李伟平. 带式输送机输送带铺设方法研究与分析[J]. 煤矿机械， 2013， 34（1）：54-55.
关键词：带式输送机；安全管理
1引言
安全问题一直是企业生产中的重要问题，并且随着社会经济发展，人们对其也越来越重视，带式输送机在企业的生产中发挥着重要作用，比如矿山、车站码头、仓库货场等地点，进行散装物料运输，是连续输送机械中效率最高的机械。不过其在实际应用当中也存在较多的问题，经常遇到一些故障，比如输送带跑偏、打滑等常见故障，及时处理好这些故障能够保障设备稳定运行，所以我们应该加强有关问题的重视。
2带式输送机的安全运行中的问题及原因分析
2.1胶带跑偏
胶带跑偏的原因。带式输送机实际使用的时候常见故障之一就是胶带跑偏，其跑偏的原因很多，比如安装不合适、胶带接头不正、长时间高负荷工作，胶带的滚筒出现磨损，且因为受力不均而导致磨损不均匀，加上运行当中掺入一些杂物，积累的多了使得胶带发生跑偏。
（1）滚筒处跑偏。机头和机尾部的滚筒具备各自的作用，机头滚筒的主要作用在于驱动，而尾部滚筒主要负责改向作用，一旦这两个部分之间没有和输送机的中心线保持垂直，皮带就会在机头和机尾部的滚筒处发生跑偏。针对滚筒位置发生的跑偏问题，可以使用相应方法进行调整，在机头滚筒胶带跑偏的方向为向右，就可以向前方移动右侧轴承座，同时对应的向前移动左侧的轴承座可以有效调整胶带向左侧跑偏。对于这种情况可以把对应的左右两侧的轴承座向后移动同样可以取得这种效果，类似的，对待尾部滚筒的调整只需要和头部滚筒对应的位置相反即可，对滚筒进行调整的时候需要耐心并反复进行调试，直到调整到满意的位置为止。
（2）对于装载点出落料位置不正造成的跑偏。带式输送机在实际运行过程当中，皮带跑偏很大程度上受到转载处落料位置影响，这种情况在上条河本条输送机垂直的时候会更加严重，需要对转载点的未知的两条胶带高度进行调整，一般来说物料水平方向上的运动速度随着相对高度的降低会有所增加，同时下层胶带受到的冲击力也会随之加大，造成物料下落的位置发生偏转，胶带由于水平力量带来的冲击分力作用下发生跑偏，此时物料若是落在了左侧其跑偏的方向就会在右侧，反之同理。这样在设计的时候可以把两个部分的相对高度进行提升，对于降低跑偏出现的概率大有好处。
（3）对于其他形式的跑偏和解决办法。跑偏的发生很多时候都是因为胶带自身存在一些状况，比如长期使用导致的磨损和胶带老化，或者在更换过程中接头位置不正，使得胶带两侧不能保持相等的拉力，最终发生跑偏，如果发生这种情况可以考虑重新制作接头或者对磨损比较严重的位置及时更换新部件。输送机的张紧装置导致胶带的张紧力不够的，胶带空载时或者少量的载荷时候不跑偏，在载荷比较大的时候就会跑偏。对于使用重锤张紧装置的运输机可以添加配重给与解决，不过不应该添加太多，避免导致胶带承受不必要的过大压力而降低胶带使用寿命，对于使用螺旋张紧或者液压张紧的带式运输机，可以调整张紧行程来增加张紧力，不过有时候张紧程度不够会导致胶带发生永久性的变形，这时候可以将胶带截取一段然后重新胶装。
2.2胶带断裂和磨损
带式输送机的使用装卸料位置的作用是将上方带式输送机滚筒卸煤装载到下方的带式输送机上，因为上方带式输送机的头部到下方带式输送机尾部之间的落差比较大，距离为4-9米，且其中掺杂的其他物质较多，导致其在物料的输送过程中对下方的输送机的胶带产生极大冲击，冲击一旦超过胶带本身的强度就会被穿透。装载在装载点出受到物料输送带下方缓冲托辊组的排和排之间的间距有0.4-0.8米，大型金属物或者石块等杂物穿透输送带后卡在2排托辊组之间，胶带在运行过程当中就会纵向的划破输送带，一直到胶带停止运行为止。
针对胶带断裂和磨裂问题，第一要加强源头管理，清理源头杂物；第二要将装设在装载点出受料输送带下面的缓冲托辊组改为缓冲托板，将装载点全部捆绑在拖班上，增加装载点的胶带抗冲击度。断裂原因有托辊轴和托辊架凹槽装配过松，托辊脱落以后尾部改向滚筒前没有防护装置，导致脱落四以后托辊直接被卷到尾部改向滚筒处导致小车变形。对于这种情况要经常检查托辊和托辊架凹槽配合间隙，发现松懈时更换合适的托辊支架并在托辊固定位置加装卡子，防止托辊弹出。
3带式输送机的安全运行及管理策略
3.1带式输送机本质安全化
带式输送机的本质安全就是通过应用先进的工程技术先出或者控制带式输送机系统中的危险因素，从根本上保证安全。第一对带式输送机系统进行安全风险分析，识别存在的危险有害因素，选择较好的技术方案消除危险发生的原因，减少或者消除接触设备危险部位的次数，采用防护罩、防护栏等防护措施让人难以接近危险部位，在接触危险部位的时候尽量使用安全防护装置以免人受到伤害。实现本质安全的另外一个措施在于在带式输送机设计阶段避免结构出现锐边和尖角，明确机械的应力和带速等物理极限值，保证安全距离。
3.2应用安全防护装置
設计中不能完全消除的危险因素可以考虑使用安全装置消除，安全装置和防护装置不同，防护装置通过壳、罩等封闭式的装置将危险因素隔离，让人接触不到危险的位置，安全装置分为主动安全和被动安全装置，一般我们采用主动安全装置来降低事故发生率。一要做好防滑保护，驱动滚筒和输送带之间的接触部分昌盛相对位移的时候，加剧了输送带磨损，需要安装能让带式输送机自动停运的装置，此为防滑保护装置；二是做好防抛盘保护，能够自动纠正输送带发生的片转凉并将其自动复位的安全保护装置，避免输送带运行时候超出托辊端部的边缘，在跑偏量严重时自动停机。要在机头机尾处安装一套防跑偏的装置，保证输送带严重跑偏时输送机能够自动停机，在中间位置安装自动纠偏装置，在两侧添加传感器，传感器中心线要在一条直线上并和输送机的中心线保持垂直。
4结语
带式输送机在煤矿的生产过程中发挥着重要作用，为了保证输送机的稳定运转，势必要做好对应的管理工作，并定期对带式输送机的运转情况进行检查和维护，发现问题要及时处理，以保证其一直在高性能状态下运行。
参考文献：
[1]王宁， 姚宏. 带式输送机的安全运行及管理探索[J]. 轻工设计， 2011（5）：15-15.
[2]张一， 赵强， 王跃. 关于带式输送机安全运行的探索[J]. 科学家， 2017（16）：84-84.
[3]张玲玲. 带式输送机输送带损伤修补方法探究[J]. 化工管理， 2017（5）.
[4]李伟平. 带式输送机输送带铺设方法研究与分析[J]. 煤矿机械， 2013， 34（1）：54-55.