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中图分类号：U416.217文献标识码： A 文章编号：
摘要: 随着社会经济的发展，城市道路建设越来越完善。而路面沥青水损坏作为当今道路的主要危害，却对城市的道路安全构成了极大的威胁。本文从影响沥青路面水损坏的主要因素出发，提出针对性的建议和解决措施。
关键词:沥青路面；水损坏；成因分析；处理措施
Abstract: with the development of social economy, urban road construction more and more perfect. And the pavement damage of asphalt water as the main harm of the road, but to the city road safety form the great threat. This paper, from the influence of damage of asphalt pavement water main factors of, puts forward some Suggestions and measures.
Key words: the asphalt pavement; Water damage; Cause analysis; Processing measures
水损坏指的是水透过道路路面的结构内部导致路面可能产生早期破壞的一种情况，是如今沥青路面病害中破坏力最强的一种病害，一般表现为沥青膜脱落从而失去粘附力。防止路面水损坏的关键在于提高沥青膜的粘附力，加强整体的设计，选择合理实用的材料和定期对道路进行保养。从而有效地保证了城市道路的安全。
1沥青路面水损坏主要成因分析
1.1内部影响因素
(1)集料性质的影响
集料是由矿物质组成的，每种矿物质都有其独特的化学性质和晶体结构。对于剥落而言，关键是集料对水的吸附能力大小。亲水性材料对水的吸附能力比沥青大，而憎水性材料恰好相反。通常亲水性材料有较多的硅质含量，集料显酸性；而憎水性材料硅质含量较低，集料呈碱性。当集料表面含有铁、钙、镁、铝等高价阳离子时，集料与沥青产生化学吸附而形成稳定的吸附层；而当集料含有钠、钾等低价阳离子时，集料与沥青产生化学吸附时形成不稳定的吸附层，遇水时易被乳化。集料的表面积越大，越有助于形成牢固的沥青吸附层。集料表面的洁净程度对集料与沥青的黏附性有很大影响，泥土粉尘将成为黏附沥青的隔离剂。如果遇水，水分湿润泥土，更加容易造成剥落。
此外，集料的致密程度及吸水率对混合料的强度形成有一定影响，过分坚硬致密的石料在破碎后如不能形成粗糙的表面，沥青又不能吸入集料内部，沥青膜很薄，沥青用量严重偏少，对沥青混合料的强度形成不利。有些吸水率稍大的集料，只要施工时彻底干燥，沥青将会被吸人集料内部一部分，反而有良好的水稳定性。
(2)沥青性质的影响
黏性大的沥青对于抵抗水的置换要比黏性小的沥青好。这是由于黏性大的沥青中存在有较多的极性物质，并具有良好的湿润性。聚合物改性沥青通常具有较好的抗水性能。
(3)沥青混合料的离析和温度不均匀的影响
路面的水损坏往往都是局部发生的，轻微水损坏是在路面上偶尔出现的小坑，严重水损坏是在行车道上有一段段的损坏。沥青混合料的离析和沥青面层局部压实度不均匀是造成面层局部损坏的原因。离析表现为混合料粗细集料和沥青含量不均匀，如在同一个区域内粗细集料不均匀，偏离了设计级配，沥青的含量与设计的最佳含量不一致等。粗集料集中的部位往往空隙率过大，沥青含量偏少，将加速出现水损坏，易形成坑槽。粗集料偏多的部位，沥青混合料拉伸强度低，抗裂性能差，疲劳寿命降低。相反，细集料集中的部位，沥青混合料空隙率过小，这将导致路面产生永久变形，并出现泛油。造成沥青混合料面层不均匀的原因是沥青混合料粗细集料离析和施工时混合料温度不均匀导致的压实度的差异。进入路基路面的水如果没有出路，则滞留在路面结构中，引起路基路面的各种损坏，甚至是结构性破坏。
1.2外部影响因素
(1)水的影响因素
沥青混合料中的空隙允许水分通过以外，其他形式的空隙和孔也会对沥青混合料的水敏感性有一定影响，如集料表面和内部不同尺寸、数量的空隙等。路面施工完成以后，水和空气就会通过这些相对较大的与外界连通的空隙进入混合料内部。水分进入沥青路面结构层内，并侵入矿质集料内，由于表面张力(和其他化学力)的作用，使沥青与石料间的粘结被削弱或完全剥离，汽车轮胎对路面的挤压揉搓作用及与路面间的真空吸附作用加速了剥离的进程，致使路面很快损坏。如果这种损坏进一步发展，就会导致其他的一系列诸如松散、离析、唧浆、车辙等更多形式的破坏。
(2)施工碾压的影响
沥青路面在施工过程中，如遇雨天一部分水分经碾压被封闭在沥青混合料中，将严重影响沥青与矿料的结合，影响施工层与下层的结合，为水损坏埋下隐患。同样，寒冷潮湿的气候条件对施工也是很不利的，也将影响沥青混合料的压实和粘结，影响混合料的水稳定性。施工工艺对混合料的水稳定性的影响集中体现在压实上，没有得到很好压实的混合料，空隙率加大，对各种使用性能都有影响。开放交通后的行车碾压会造成混合料的压密变形而形成不正常的车辙，更严重的是水进入空隙成为水损坏的祸根。
2沥青路面水损坏的主要处理措施
对于水损坏严重的路段，或者水损坏已危及路面结构强度与承载力时，或者路面结构内的积水无法排出时，要想根本解决问题，就必须对路面进行大修，将水损坏影响到的部位挖除，重新进行面层设计和施工，进行系统的防水与排水设计。在翻修过程中，要分别从结构2.1结构设计影响因素及防治措施
采用柔性基层或复合式基层沥青路面结构；控制半刚性基层强度，调整级配，提高抗冲刷能力，提高排水性能，以期在1d内排走渗入的水分。适当增加沥青层厚度，使用上封层、下封层，如:碎石、表处上下封层，上封层在面层顶，下封层在基层顶。
2.2防排水设计影响因素及防治措施
保证路表横坡度，确保排水通畅；保证路面结构层内部排水畅通，全线设置纵向渗水沟。做好中央分隔带封水，要求护栏柱安装提前并灌沥青堵缝；取消中央分隔带绿化，改为封闭方式；改封闭式路肩及边坡为开放式；保证边沟尺寸，防止边沟水倒灌。
2.3材料影响因素及防治措施
选择与沥青黏附性好的集料，但不要仅限于玄武岩；石屑的质量必须符合新修订的规范要求，减小含泥量，积极使用机制砂。矿粉必须是石灰岩矿粉，不使用酸性石料的石屑；采用酸值较小的沥青，采用改性沥青，加强与集料的粘结；采用针入度较小的沥青；推广掺加消石灰或具有长期有效的抗剥落剂。
碎石质量的好坏是保证沥青混凝土质量的关键。目前，我国公路沥青路面用的碎石大多是从市场采购的，达不到碎石“专项专用”的要求。碎石质量无法保证，级配不佳，针片状含量超标，是导致沥青混凝土品质不稳定及空隙增大的主要原因。沥青路面用的碎石必须统一集中生产，采用先进的生产工艺，严格筛分，不合格的碎石绝不用于沥青路面施工
2.4配合比设计影响因素及防治措施
采用新规范的配合比设计方法，停止使用Ⅱ型及B型抗滑表层级配，采用粗型S型矿料级配。严格控制设计空隙率，统一空隙率计算方法；在规范中增补渗水系数指标；确保水稳定性检验指标合格。
2.5施工影响因素及防治措施
减小材料生产、运输、存放和使用过程中的离析；减小沥青混合料运输、摊铺过程的离析；避免使用易离析的间断级配混合料；优选轮胎压路机搓揉碾压，提高密水性。防止片面追求平整度而人为减少碾压次数。确保压实层厚度与最大粒径相匹配；重点控制工艺，不迷信钻孔检测结果；努力改善沥青层与半刚性基层之间的层间粘结。改变乳化沥青透层油的喷洒时间；更换透层油品种，采用稀释沥青；按规范补充透层油深度要求，粒料基层＞10μm，清除半刚性基层上的浮灰，使沥青层和基层连续的透层油起作用。
2.6日常维护影响因素及防治措施
及时发现初期损坏、失效的排水设施，立即采取措施，进行补救；发现有唧浆及小的局部网裂，立即挖补；发现有坑槽，采用冷补材料，加快补坑速度；发现路面开裂立即封缝；对渗水严重的路段立即采用微表处全面封水。
3结束语
总之，水损坏的解决是一项长期比并且复杂的工作，其意义在于提高沥青路面的安全性，从而使沥青道路可以高效舒适地使用。因此，控制好沥青公路结构层的选择，材料的选用和现场的施工，当遇到不利情况是应积极寻找解决的方法。从而尽量减少和防止沥青公路水损坏的危害。
参考文献
[1] 沈国平。多雨地区沥青路面渗水病害探讨[J].公路，2000，（4）
[2] 龚建东；付华 公路施工中沥青混凝土路面水损坏的防治措施[J] 中国新技术新产品2010年第08期
摘要: 随着社会经济的发展，城市道路建设越来越完善。而路面沥青水损坏作为当今道路的主要危害，却对城市的道路安全构成了极大的威胁。本文从影响沥青路面水损坏的主要因素出发，提出针对性的建议和解决措施。
关键词:沥青路面；水损坏；成因分析；处理措施
Abstract: with the development of social economy, urban road construction more and more perfect. And the pavement damage of asphalt water as the main harm of the road, but to the city road safety form the great threat. This paper, from the influence of damage of asphalt pavement water main factors of, puts forward some Suggestions and measures.
Key words: the asphalt pavement; Water damage; Cause analysis; Processing measures
水损坏指的是水透过道路路面的结构内部导致路面可能产生早期破壞的一种情况，是如今沥青路面病害中破坏力最强的一种病害，一般表现为沥青膜脱落从而失去粘附力。防止路面水损坏的关键在于提高沥青膜的粘附力，加强整体的设计，选择合理实用的材料和定期对道路进行保养。从而有效地保证了城市道路的安全。
1沥青路面水损坏主要成因分析
1.1内部影响因素
(1)集料性质的影响
集料是由矿物质组成的，每种矿物质都有其独特的化学性质和晶体结构。对于剥落而言，关键是集料对水的吸附能力大小。亲水性材料对水的吸附能力比沥青大，而憎水性材料恰好相反。通常亲水性材料有较多的硅质含量，集料显酸性；而憎水性材料硅质含量较低，集料呈碱性。当集料表面含有铁、钙、镁、铝等高价阳离子时，集料与沥青产生化学吸附而形成稳定的吸附层；而当集料含有钠、钾等低价阳离子时，集料与沥青产生化学吸附时形成不稳定的吸附层，遇水时易被乳化。集料的表面积越大，越有助于形成牢固的沥青吸附层。集料表面的洁净程度对集料与沥青的黏附性有很大影响，泥土粉尘将成为黏附沥青的隔离剂。如果遇水，水分湿润泥土，更加容易造成剥落。
此外，集料的致密程度及吸水率对混合料的强度形成有一定影响，过分坚硬致密的石料在破碎后如不能形成粗糙的表面，沥青又不能吸入集料内部，沥青膜很薄，沥青用量严重偏少，对沥青混合料的强度形成不利。有些吸水率稍大的集料，只要施工时彻底干燥，沥青将会被吸人集料内部一部分，反而有良好的水稳定性。
(2)沥青性质的影响
黏性大的沥青对于抵抗水的置换要比黏性小的沥青好。这是由于黏性大的沥青中存在有较多的极性物质，并具有良好的湿润性。聚合物改性沥青通常具有较好的抗水性能。
(3)沥青混合料的离析和温度不均匀的影响
路面的水损坏往往都是局部发生的，轻微水损坏是在路面上偶尔出现的小坑，严重水损坏是在行车道上有一段段的损坏。沥青混合料的离析和沥青面层局部压实度不均匀是造成面层局部损坏的原因。离析表现为混合料粗细集料和沥青含量不均匀，如在同一个区域内粗细集料不均匀，偏离了设计级配，沥青的含量与设计的最佳含量不一致等。粗集料集中的部位往往空隙率过大，沥青含量偏少，将加速出现水损坏，易形成坑槽。粗集料偏多的部位，沥青混合料拉伸强度低，抗裂性能差，疲劳寿命降低。相反，细集料集中的部位，沥青混合料空隙率过小，这将导致路面产生永久变形，并出现泛油。造成沥青混合料面层不均匀的原因是沥青混合料粗细集料离析和施工时混合料温度不均匀导致的压实度的差异。进入路基路面的水如果没有出路，则滞留在路面结构中，引起路基路面的各种损坏，甚至是结构性破坏。
1.2外部影响因素
(1)水的影响因素
沥青混合料中的空隙允许水分通过以外，其他形式的空隙和孔也会对沥青混合料的水敏感性有一定影响，如集料表面和内部不同尺寸、数量的空隙等。路面施工完成以后，水和空气就会通过这些相对较大的与外界连通的空隙进入混合料内部。水分进入沥青路面结构层内，并侵入矿质集料内，由于表面张力(和其他化学力)的作用，使沥青与石料间的粘结被削弱或完全剥离，汽车轮胎对路面的挤压揉搓作用及与路面间的真空吸附作用加速了剥离的进程，致使路面很快损坏。如果这种损坏进一步发展，就会导致其他的一系列诸如松散、离析、唧浆、车辙等更多形式的破坏。
(2)施工碾压的影响
沥青路面在施工过程中，如遇雨天一部分水分经碾压被封闭在沥青混合料中，将严重影响沥青与矿料的结合，影响施工层与下层的结合，为水损坏埋下隐患。同样，寒冷潮湿的气候条件对施工也是很不利的，也将影响沥青混合料的压实和粘结，影响混合料的水稳定性。施工工艺对混合料的水稳定性的影响集中体现在压实上，没有得到很好压实的混合料，空隙率加大，对各种使用性能都有影响。开放交通后的行车碾压会造成混合料的压密变形而形成不正常的车辙，更严重的是水进入空隙成为水损坏的祸根。
2沥青路面水损坏的主要处理措施
对于水损坏严重的路段，或者水损坏已危及路面结构强度与承载力时，或者路面结构内的积水无法排出时，要想根本解决问题，就必须对路面进行大修，将水损坏影响到的部位挖除，重新进行面层设计和施工，进行系统的防水与排水设计。在翻修过程中，要分别从结构2.1结构设计影响因素及防治措施
采用柔性基层或复合式基层沥青路面结构；控制半刚性基层强度，调整级配，提高抗冲刷能力，提高排水性能，以期在1d内排走渗入的水分。适当增加沥青层厚度，使用上封层、下封层，如:碎石、表处上下封层，上封层在面层顶，下封层在基层顶。
2.2防排水设计影响因素及防治措施
保证路表横坡度，确保排水通畅；保证路面结构层内部排水畅通，全线设置纵向渗水沟。做好中央分隔带封水，要求护栏柱安装提前并灌沥青堵缝；取消中央分隔带绿化，改为封闭方式；改封闭式路肩及边坡为开放式；保证边沟尺寸，防止边沟水倒灌。
2.3材料影响因素及防治措施
选择与沥青黏附性好的集料，但不要仅限于玄武岩；石屑的质量必须符合新修订的规范要求，减小含泥量，积极使用机制砂。矿粉必须是石灰岩矿粉，不使用酸性石料的石屑；采用酸值较小的沥青，采用改性沥青，加强与集料的粘结；采用针入度较小的沥青；推广掺加消石灰或具有长期有效的抗剥落剂。
碎石质量的好坏是保证沥青混凝土质量的关键。目前，我国公路沥青路面用的碎石大多是从市场采购的，达不到碎石“专项专用”的要求。碎石质量无法保证，级配不佳，针片状含量超标，是导致沥青混凝土品质不稳定及空隙增大的主要原因。沥青路面用的碎石必须统一集中生产，采用先进的生产工艺，严格筛分，不合格的碎石绝不用于沥青路面施工
2.4配合比设计影响因素及防治措施
采用新规范的配合比设计方法，停止使用Ⅱ型及B型抗滑表层级配，采用粗型S型矿料级配。严格控制设计空隙率，统一空隙率计算方法；在规范中增补渗水系数指标；确保水稳定性检验指标合格。
2.5施工影响因素及防治措施
减小材料生产、运输、存放和使用过程中的离析；减小沥青混合料运输、摊铺过程的离析；避免使用易离析的间断级配混合料；优选轮胎压路机搓揉碾压，提高密水性。防止片面追求平整度而人为减少碾压次数。确保压实层厚度与最大粒径相匹配；重点控制工艺，不迷信钻孔检测结果；努力改善沥青层与半刚性基层之间的层间粘结。改变乳化沥青透层油的喷洒时间；更换透层油品种，采用稀释沥青；按规范补充透层油深度要求，粒料基层＞10μm，清除半刚性基层上的浮灰，使沥青层和基层连续的透层油起作用。
2.6日常维护影响因素及防治措施
及时发现初期损坏、失效的排水设施，立即采取措施，进行补救；发现有唧浆及小的局部网裂，立即挖补；发现有坑槽，采用冷补材料，加快补坑速度；发现路面开裂立即封缝；对渗水严重的路段立即采用微表处全面封水。
3结束语
总之，水损坏的解决是一项长期比并且复杂的工作，其意义在于提高沥青路面的安全性，从而使沥青道路可以高效舒适地使用。因此，控制好沥青公路结构层的选择，材料的选用和现场的施工，当遇到不利情况是应积极寻找解决的方法。从而尽量减少和防止沥青公路水损坏的危害。
参考文献
[1] 沈国平。多雨地区沥青路面渗水病害探讨[J].公路，2000，（4）
[2] 龚建东；付华 公路施工中沥青混凝土路面水损坏的防治措施[J] 中国新技术新产品2010年第08期