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今年的上海车展已经落下帷幕，展会的热烈场景给大家留下了非常深刻的印象，其中不仅有新势力企業以更成熟的姿态露面，传统车企的变革和创新也让人过目难忘。这其中，北京现代展台尤为惊艳，各种新产品、新技术让人目不暇接，充分展现出北京现代的“技术标签”。车展首日，北京现代营销策略部部长沈鹏来到寰球汽车“荣誉殿堂”，接受了寰球汽车集团总裁李鸿武的独家专访，为大家深入解读一个跟以前不一样的北京现代。
李鸿武：欢迎北京现代营销策略部部长沈鹏先生来到寰球汽车“荣誉殿堂”，针对上海车展为我们深入解读一个不一样的北京现代。
我觉得北京现代最近挺不几的，首先就是“技术赋能”这两年体现的特别多，就像此前第四代胜迭上市活动上北京现代副总经理樊京涛所说，一个全球产销第五大的车企，一定是有它的技术沉淀和实力的。相信大家都发现，从去年以来，北京现代的产品不管是从设计、动力还是黑科技的应用方面，都给消费者留下非常深刻的印象。包括第四代胜达上市后，我写了一篇文章，叫《如何把客户体验放在第一位？北京现代第四代胜达给出了答案》。文章主要是说北京现代在营销上越来越接地气儿，能够找准消费者的痛点，给消费者最好的体验。我先做这样一个开场白。接下来有三个具体的问题请沈部长来做一下解答，第一个就是本次上海车展北京现代参展的阵容和精彩的看点有哪些？
沈鹏：这次北京现代在上海车展为大家带来了13款车型的展示，另外还有20余款技术互动体验设备和装置。正如李总刚才所说，北京现代现在非常注重体验营销，我们这次将整个展台分成四大体验区域，让消费者能更加深入地了解北京现代的产品特性和技术底蕴。
我们在今天上午首发四款新车：第十代索纳塔（全新旗舰车型）、新ix25的换代车型、昂希诺纯电动（首款纯电动SUV）、领动PHEV（全新插电混动车型）。
李鸿武：我觉得索纳塔是北京现代的魂，是最核心的产品，不管是在中国还是全球市场都是“神话”车型。
沈鹏：没错，作为北京现代的轿车旗舰车型，第十代索纳塔不管是在设计上的创新、高科技的应用，还是对消费者痛点的把握，都在引领轿车的风潮。
另外简单介绍一下我们展区的四个主题分区，首先是N LifeN系列展区，也就是我们的高性能车区，这里有我们的N系列i30、i20以及24小时耐力赛的赛车，也欢迎大家去展场看看这些在赛场上拼杀过的真实赛车。除了展车还会有4D的体验，AR的体验，非常刺激过瘾，同时也能更直观地展现这些高性能车的表现。
第二个就是我们的ECO Life新能源展区，主打车型就是氢燃料电池车NEXO，另外我们带来了昂希诺纯电动版和领动插电式混动车型。
第三个区域叫Connected Life，就是我们的智能网联区域，在这里大家能体验到北京现代的设计及车身颜色展示、第四代胜达指纹识别体验、第十代索纳塔数字钥匙体验、百度智能网联3.0体验、USP体验屏、无重力座椅。
第四个区域是Future Life，这里是未来生活出行趋势的体验区域，这里面我们会看到有电动自行车、电动滑板车等除了汽车以外多样化的出行工具。
李鸿武：还是接我开场的那个话题，第四代胜达在三亚成功上市，它对消费者痛点的把握大家有目共睹。产品力这么强的一款产品，北京现代对它的销量预期是什么样的，包括预售情况怎么样？
沈鹏：截止到今天上午我们得到的数据，自4月13日正式上市到今天，第四代胜达在终端预售订单累计已经超过了5000台。我们对这款产品寄予厚望，2019年的销量目标暂定为6万辆，2020年开始，预计将实现10万辆以上的销售成绩。作为北京现代的旗舰车型，通过前期对第四代胜达的试驾和上市发布会到现在对外沟通，主要从三个大的方面来介绍这款产品。
首先，第四代胜达我们称之为“黑科技级别最高最集中的北京现代旗舰”的一款车型，它是全球首款以指纹识别和指纹启动的汽车，这也是将生物特征识别第一次应用到车的解锁和车辆的启动。第四代胜达的生物ID不仅可以开闭车门、启停发动机，同时针对不同ID解锁第四代胜达，车内座椅的位置、空调等都会根据这个ID在你上车的时候调整到预设的状态，这其中包括完备的雷达系统，多达12种安全控制，用智能化为用户的日常行车提供便利条件。
值得一提的是，在第四代胜达车型上配备了三个亮点功能。第一个我们称之为后排乘客提醒。随着出行场景的变化，我们有时接着电话下车，把孩子、宠物忘在了车里。有了提醒乘客功能，将会针对在后排的孩子、宠物进行遗忘提醒，车辆会发出警报，与此同时通过手机APP发信息提醒车内还有遗忘的东西。
第二个我们独特功能就是乘客下车警示系统。因为我们发现在路况越来越复杂的情况下，自行车、摩托车、电动自行车与汽车经常在一个道路环境下同时行驶。当你不注意的时候突然打开车门，前面也好后面也好，会出现一些碰撞等其他事件。有了这个功能，在你开门的一瞬间，后排侧方雷达会去扫描有没有行人，有没有自行车，有没有其他的汽车。
如果发现有靠近的刚才提到的移动问题，会给出警示，现在请不要打开门。其识别距离大概是后侧方50米范围，完全可以确保开门时的道路安全。
还有一个功能是后侧方影像的提醒功能。当你在变道或者换道的时候，只要你启动转向灯的功能，向左打一下，它在左侧的后摄像头和侧摄像头就会启动，把影像投到仪表盘中间。提醒你后侧方的状态是什么，根据你转向灯的操作，会把你左右的影像显示到屏幕上，消除驾驶员视野盲区，进一步提升了车辆的行驶安全性。
作为一款面向于家庭用户的SUV车型，第四代胜达的空间是我们值得去称赞的。4930mm的车长，2865mm的轴距，在同级别产品里面做到了全面的空间布局。
因为面向于家庭，特别是为了针对二孩，以及爷爷奶奶、爸爸妈妈，一家人同时出行的场景，进行空间优化与便利性保证。因此，为方便孩子和老人方便进入第三排座椅，第四代胜达的第二排座椅具有一键放倒的功能，为用户提供一个开阔的上车空间。 与此同时，为了方便前排的操作，第三排的座椅是带防夹功能的，用户只需要在屏幕上操作，你说打开、折叠就可以自动完成。这对于女性用户来讲更加方便，不需要手动放倒，智能又方便。
第三个是我们此次在第四代胜达上运用的全新的动力总成。2.0T的发动机加上8AT变速箱，这是在北京现代产品中首次运用到最新的动力总程系统。从平顺性、经济性以及变速箱响应的积极程度上来讲，又上了一个台阶。所以这款车从科技方面、空间方面以及动力操控方面作为一款旗舰车型当之无愧。
李鸿武：对于第四代胜达的家用定位，北京现代做了很好的预热宣传，包括有一只哈士奇频频出镜，非常的生活化。但是有人可能就会说，家用还得是MPV更实用，这个您怎么看的？第二个就是我觉得第四代胜达的功能其实已经覆盖了MPV，不管是在空间还是便利性上都不输MPV，而且还可以额外提供驾驶愉悦感，这块儿您怎么看？
沈鹏：我个人认为MPV和这种6座大空间的SUV是在一个细分市场里面更加细分的市场，两者都有其独特的优势，但首先我觉得需求是共通的，消费者需要有舒适性，需要有空间，需要有足够的便捷，从两种车的属性上来说，MPV从本身底盘结构来讲可能更加舒适，SUV作为多功能车可能适应的场景更加丰富。刚才说到发动机，这里再补充说一下第四代胜达运用的四驱系统，这套四驱系统是之前捷恩斯品牌的四驱系统向下移植，具有前后50：50锁止模式，以及在动态的时候根据路况的反馈会自动地调节前后轮扭矩的分配。本身SUV离地间隙会大一些，再加上四驱系统，对路况的适应能力自然会好一些，这些是比MPV优越的一部分，那MPV从整个后尾箱的空间也好或者是从底盘的平整度来说可能更好一些，各有各的优势，消费者还是根据最终的取向来做选择。
李鸿武：北京现代从去年以来一直延续着良好的回升势头，包括菲斯塔的热卖，第四代胜达的惊艳上市，北京现代在产品力方面越来越强，能经得起消费者的检验，甚至超出消费者的期待。当然有了好的产品还需要更好的营销作支撑，我看到现在北京现代在做现代日，非常接地气的活动，这个请您再介绍一下。
沈鹏：我简单介绍一下。其实万变不离其宗，在北京现代2019年整体的规划以及到2020年三个大的方向中，第一还是产品为王，因为消费者现在对产品的理解和辨别能力越来越强，所以说新的产品优质的产品、更满足消费者需求的产品、这个是第一位的。今年和明年都是北京现代的产品大年，今年我们会推出多款新车型，其中有三款全新车型，三款新能源车型，三款改款车型，刚刚我们俩聊的全新胜达就是我们今年发布上市第一款全新车型，在三季度和四季度分别还会有ix25的换代车型和第十代索纳塔。
第二，我们觉得产品要去解决消费者的痛点，满足甚至超越消费者的期望，因此在技术方面北京现代和现代汽车做了更多的交流沟通以及对市场的研究，很多更新更先进的技术也不断地引入到在中国发布的车型上面。在2019年和2020年，除了刚才提到的一些科技和智能的方面，在新能源方面我们也会让技术去落地，所以说在今年我们会有两款纯电车型，一个是昂希诺纯电版会在8月份上市，这款车从产品定义来讲续航里程会超过500公里，它之前在海外市场上已经上市了，在英国韩国美国都受到了很多当地的垂直类专业媒体的好评和肯定，获得了诸多奖项，我们也希望它们到国内来参与全球新能源竞争最激烈市场的角逐。
在营销和品牌方面我们更加注重从消费者的角度看问题，解决消费者的痛点，强化对消费者的理解，核心還是要加强跟消费者之间的互动体验，这种互动和体验不是通过广告就可以达到的，需要有近距离的高频的持续的交互体验，让消费者能够充分的理解北京现代的新技术新产品。刚才您提到现代日，我们会在6月份启动这个活动，这是一个线下活动，会在6月份到今年的年底多达30站，我们会把整个活动做成一场嘉年华，让大家在一个其乐融融的环境里去理解品牌，接触产品，接触技术。
李鸿武：好，很感谢沈部长为我们带来的分享，再次感谢沈部长来到寰球汽车“荣誉殿堂”。
沈鹏：谢谢李总。
李鸿武：欢迎北京现代营销策略部部长沈鹏先生来到寰球汽车“荣誉殿堂”，针对上海车展为我们深入解读一个不一样的北京现代。
我觉得北京现代最近挺不几的，首先就是“技术赋能”这两年体现的特别多，就像此前第四代胜迭上市活动上北京现代副总经理樊京涛所说，一个全球产销第五大的车企，一定是有它的技术沉淀和实力的。相信大家都发现，从去年以来，北京现代的产品不管是从设计、动力还是黑科技的应用方面，都给消费者留下非常深刻的印象。包括第四代胜达上市后，我写了一篇文章，叫《如何把客户体验放在第一位？北京现代第四代胜达给出了答案》。文章主要是说北京现代在营销上越来越接地气儿，能够找准消费者的痛点，给消费者最好的体验。我先做这样一个开场白。接下来有三个具体的问题请沈部长来做一下解答，第一个就是本次上海车展北京现代参展的阵容和精彩的看点有哪些？
沈鹏：这次北京现代在上海车展为大家带来了13款车型的展示，另外还有20余款技术互动体验设备和装置。正如李总刚才所说，北京现代现在非常注重体验营销，我们这次将整个展台分成四大体验区域，让消费者能更加深入地了解北京现代的产品特性和技术底蕴。
我们在今天上午首发四款新车：第十代索纳塔（全新旗舰车型）、新ix25的换代车型、昂希诺纯电动（首款纯电动SUV）、领动PHEV（全新插电混动车型）。
李鸿武：我觉得索纳塔是北京现代的魂，是最核心的产品，不管是在中国还是全球市场都是“神话”车型。
沈鹏：没错，作为北京现代的轿车旗舰车型，第十代索纳塔不管是在设计上的创新、高科技的应用，还是对消费者痛点的把握，都在引领轿车的风潮。
另外简单介绍一下我们展区的四个主题分区，首先是N LifeN系列展区，也就是我们的高性能车区，这里有我们的N系列i30、i20以及24小时耐力赛的赛车，也欢迎大家去展场看看这些在赛场上拼杀过的真实赛车。除了展车还会有4D的体验，AR的体验，非常刺激过瘾，同时也能更直观地展现这些高性能车的表现。
第二个就是我们的ECO Life新能源展区，主打车型就是氢燃料电池车NEXO，另外我们带来了昂希诺纯电动版和领动插电式混动车型。
第三个区域叫Connected Life，就是我们的智能网联区域，在这里大家能体验到北京现代的设计及车身颜色展示、第四代胜达指纹识别体验、第十代索纳塔数字钥匙体验、百度智能网联3.0体验、USP体验屏、无重力座椅。
第四个区域是Future Life，这里是未来生活出行趋势的体验区域，这里面我们会看到有电动自行车、电动滑板车等除了汽车以外多样化的出行工具。
李鸿武：还是接我开场的那个话题，第四代胜达在三亚成功上市，它对消费者痛点的把握大家有目共睹。产品力这么强的一款产品，北京现代对它的销量预期是什么样的，包括预售情况怎么样？
沈鹏：截止到今天上午我们得到的数据，自4月13日正式上市到今天，第四代胜达在终端预售订单累计已经超过了5000台。我们对这款产品寄予厚望，2019年的销量目标暂定为6万辆，2020年开始，预计将实现10万辆以上的销售成绩。作为北京现代的旗舰车型，通过前期对第四代胜达的试驾和上市发布会到现在对外沟通，主要从三个大的方面来介绍这款产品。
首先，第四代胜达我们称之为“黑科技级别最高最集中的北京现代旗舰”的一款车型，它是全球首款以指纹识别和指纹启动的汽车，这也是将生物特征识别第一次应用到车的解锁和车辆的启动。第四代胜达的生物ID不仅可以开闭车门、启停发动机，同时针对不同ID解锁第四代胜达，车内座椅的位置、空调等都会根据这个ID在你上车的时候调整到预设的状态，这其中包括完备的雷达系统，多达12种安全控制，用智能化为用户的日常行车提供便利条件。
值得一提的是，在第四代胜达车型上配备了三个亮点功能。第一个我们称之为后排乘客提醒。随着出行场景的变化，我们有时接着电话下车，把孩子、宠物忘在了车里。有了提醒乘客功能，将会针对在后排的孩子、宠物进行遗忘提醒，车辆会发出警报，与此同时通过手机APP发信息提醒车内还有遗忘的东西。
第二个我们独特功能就是乘客下车警示系统。因为我们发现在路况越来越复杂的情况下，自行车、摩托车、电动自行车与汽车经常在一个道路环境下同时行驶。当你不注意的时候突然打开车门，前面也好后面也好，会出现一些碰撞等其他事件。有了这个功能，在你开门的一瞬间，后排侧方雷达会去扫描有没有行人，有没有自行车，有没有其他的汽车。
如果发现有靠近的刚才提到的移动问题，会给出警示，现在请不要打开门。其识别距离大概是后侧方50米范围，完全可以确保开门时的道路安全。
还有一个功能是后侧方影像的提醒功能。当你在变道或者换道的时候，只要你启动转向灯的功能，向左打一下，它在左侧的后摄像头和侧摄像头就会启动，把影像投到仪表盘中间。提醒你后侧方的状态是什么，根据你转向灯的操作，会把你左右的影像显示到屏幕上，消除驾驶员视野盲区，进一步提升了车辆的行驶安全性。
作为一款面向于家庭用户的SUV车型，第四代胜达的空间是我们值得去称赞的。4930mm的车长，2865mm的轴距，在同级别产品里面做到了全面的空间布局。
因为面向于家庭，特别是为了针对二孩，以及爷爷奶奶、爸爸妈妈，一家人同时出行的场景，进行空间优化与便利性保证。因此，为方便孩子和老人方便进入第三排座椅，第四代胜达的第二排座椅具有一键放倒的功能，为用户提供一个开阔的上车空间。 与此同时，为了方便前排的操作，第三排的座椅是带防夹功能的，用户只需要在屏幕上操作，你说打开、折叠就可以自动完成。这对于女性用户来讲更加方便，不需要手动放倒，智能又方便。
第三个是我们此次在第四代胜达上运用的全新的动力总成。2.0T的发动机加上8AT变速箱，这是在北京现代产品中首次运用到最新的动力总程系统。从平顺性、经济性以及变速箱响应的积极程度上来讲，又上了一个台阶。所以这款车从科技方面、空间方面以及动力操控方面作为一款旗舰车型当之无愧。
李鸿武：对于第四代胜达的家用定位，北京现代做了很好的预热宣传，包括有一只哈士奇频频出镜，非常的生活化。但是有人可能就会说，家用还得是MPV更实用，这个您怎么看的？第二个就是我觉得第四代胜达的功能其实已经覆盖了MPV，不管是在空间还是便利性上都不输MPV，而且还可以额外提供驾驶愉悦感，这块儿您怎么看？
沈鹏：我个人认为MPV和这种6座大空间的SUV是在一个细分市场里面更加细分的市场，两者都有其独特的优势，但首先我觉得需求是共通的，消费者需要有舒适性，需要有空间，需要有足够的便捷，从两种车的属性上来说，MPV从本身底盘结构来讲可能更加舒适，SUV作为多功能车可能适应的场景更加丰富。刚才说到发动机，这里再补充说一下第四代胜达运用的四驱系统，这套四驱系统是之前捷恩斯品牌的四驱系统向下移植，具有前后50：50锁止模式，以及在动态的时候根据路况的反馈会自动地调节前后轮扭矩的分配。本身SUV离地间隙会大一些，再加上四驱系统，对路况的适应能力自然会好一些，这些是比MPV优越的一部分，那MPV从整个后尾箱的空间也好或者是从底盘的平整度来说可能更好一些，各有各的优势，消费者还是根据最终的取向来做选择。
李鸿武：北京现代从去年以来一直延续着良好的回升势头，包括菲斯塔的热卖，第四代胜达的惊艳上市，北京现代在产品力方面越来越强，能经得起消费者的检验，甚至超出消费者的期待。当然有了好的产品还需要更好的营销作支撑，我看到现在北京现代在做现代日，非常接地气的活动，这个请您再介绍一下。
沈鹏：我简单介绍一下。其实万变不离其宗，在北京现代2019年整体的规划以及到2020年三个大的方向中，第一还是产品为王，因为消费者现在对产品的理解和辨别能力越来越强，所以说新的产品优质的产品、更满足消费者需求的产品、这个是第一位的。今年和明年都是北京现代的产品大年，今年我们会推出多款新车型，其中有三款全新车型，三款新能源车型，三款改款车型，刚刚我们俩聊的全新胜达就是我们今年发布上市第一款全新车型，在三季度和四季度分别还会有ix25的换代车型和第十代索纳塔。
第二，我们觉得产品要去解决消费者的痛点，满足甚至超越消费者的期望，因此在技术方面北京现代和现代汽车做了更多的交流沟通以及对市场的研究，很多更新更先进的技术也不断地引入到在中国发布的车型上面。在2019年和2020年，除了刚才提到的一些科技和智能的方面，在新能源方面我们也会让技术去落地，所以说在今年我们会有两款纯电车型，一个是昂希诺纯电版会在8月份上市，这款车从产品定义来讲续航里程会超过500公里，它之前在海外市场上已经上市了，在英国韩国美国都受到了很多当地的垂直类专业媒体的好评和肯定，获得了诸多奖项，我们也希望它们到国内来参与全球新能源竞争最激烈市场的角逐。
在营销和品牌方面我们更加注重从消费者的角度看问题，解决消费者的痛点，强化对消费者的理解，核心還是要加强跟消费者之间的互动体验，这种互动和体验不是通过广告就可以达到的，需要有近距离的高频的持续的交互体验，让消费者能够充分的理解北京现代的新技术新产品。刚才您提到现代日，我们会在6月份启动这个活动，这是一个线下活动，会在6月份到今年的年底多达30站，我们会把整个活动做成一场嘉年华，让大家在一个其乐融融的环境里去理解品牌，接触产品，接触技术。
李鸿武：好，很感谢沈部长为我们带来的分享，再次感谢沈部长来到寰球汽车“荣誉殿堂”。
沈鹏：谢谢李总。