【摘 要】
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提出了一种结合滑块曲柄机构动力学模型(SCM)和曲柄销轴承润滑模型(CB)的新方法,以全面分析CB的尺寸和发动机转速对润滑效率和摩擦功率损失的影响.基于组合模型,利用在MATLAB中开发的算法程序求解动态方程和润滑方程.为了提高研究结果的可靠性,采用燃烧气体压力实验数据进行仿真.选择CB的承载能力(或油膜压力)、摩擦力、摩擦系数和偏心率作为评估LE-FPL的目标函数,分别评估发动机转速、轴承宽度和半径对LE-FPL的影响.研究结果表明,减小角速度、轴承宽度或半径可以减少摩擦功率损失,但会降低发动机的润滑效
【机 构】
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东南大学机械工程学院,湖北理工学院机电工程学院,FacultyofAutomotiveandPowerMachineryEngineering
【基金项目】
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The National Key Research and Development Plan(No.2019YFB2006402),the Key Project of Scientific Research Plan of Hubei Polytechnic University(No.21xjz02A),the Open Fund Project of Hubei Key Laboratory
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提出了一种结合滑块曲柄机构动力学模型(SCM)和曲柄销轴承润滑模型(CB)的新方法,以全面分析CB的尺寸和发动机转速对润滑效率和摩擦功率损失的影响.基于组合模型,利用在MATLAB中开发的算法程序求解动态方程和润滑方程.为了提高研究结果的可靠性,采用燃烧气体压力实验数据进行仿真.选择CB的承载能力(或油膜压力)、摩擦力、摩擦系数和偏心率作为评估LE-FPL的目标函数,分别评估发动机转速、轴承宽度和半径对LE-FPL的影响.研究结果表明,减小角速度、轴承宽度或半径可以减少摩擦功率损失,但会降低发动机的润滑效
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