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<正> 我国目前采用较多的钢筋混凝土桩,是靠桩周摩阻力与桩底端承力共同作用来传递荷载的。要提高桩的摩阻力,只有增大桩径或提高桩的比表面积,但这是不经济的。人们转而对提高桩的端承力上进行了研究,出现了扩底桩、夯扩桩等改良桩。近几年,又发展有新型挤压分支桩,从而有效地提高了单桩承载力。 挤压分支桩分钻孔挤压分支桩和振动沉管挤压分支桩两种形式。钻孔挤压