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前悬架参数是汽车的重要参数，提出了虚拟试验优化设计方法以确定这些参数。根据多刚体动力学原理，建立前悬架和整车虚拟样机。在ADAMS／Car中进行了两侧车轮同向跳动试验、低速回正性试验、高速回正性试验。在试验中利用ADAMS／Insight对前悬架参数进行优化，对比优化前后试验结果，证明这种设计方法可以令参数选择更加合理，同时缩短设计开发周期，减少成本。