在高端的MPV市场，面对丰田埃尔法以及GL8这些同级别竞争车型在中端MPV市场无可撼动的月平均销量，东本似乎也要耍一些小心机了，因为它的目标更大——将艾力绅打造成为MPV市场中的CR-V。艾力绅保留了本田汽车的传统基因，外观大气优雅，突出细节雕刻。内饰简约高档，配置丰富，科技智能。艾力绅的动力系统搭载的是经调校和优化的2.4L i-VTEC发动机，动力输出十分均匀流畅，再加上5速自动变速器的完美配合，操控感相当不错。第二、三排乘坐时也并无挤压感，可灵活调节座椅位置。种种迹象让我们看到东本设计师们的良苦用心。若是作为家庭的所选，出行旅游没问题；若是作为商务用途，彰显身份，直达成功；在日本和香港也有不少明星选择它作为“保姆车”，安全性能也可圈可点。
　　技术亮点
　　1.艾力绅的双侧滑动门同时具有防夹功能，后排两侧车门把手带有一键式开门按钮，又省了车主开关车门的力气，女士的福音啊
　　2.艾力绅采用三排七座式布局，有4种以上模式可以组合，具备不错的灵活性
　　内饰
　　1.内饰用料着实让人欣喜。艾力绅三款车型搭配的不同织物面料座椅、皮质座椅，或是中控按钮、门把手、车顶织物，用料、做工都很细致。咖啡色桃木装饰条纹也更彰显时尚动感
　　2.3D数字化自发光仪表盘似乎展现出了科幻时代的到來，已经不仅仅是科技了。它幽蓝的灯光有着几分神秘，也带着几分沉稳
　　外形
　　1.艾力绅延续了其概念车的设计理念，只在细节上做了细微改变。，侧身线条流畅，尺寸宽大，有着浓重的商务气息
　　2.硕大的进气格栅和灯组有种大气威严之感，前大灯略向外突出，动感十足
　　新车评价指数
　　性能表现
　　艾力绅采用了2.4L i-VTEC发动机，最大输出功率为133kW/6800rpm，最大扭矩为202N?m/2500-5500rpm，这基本上与其竞争车型并无差异。与之配合的5挡自动变速器使加速时换挡流畅清晰，毫无顿挫感。
　　操控乐趣
　　艾力绅搭载的是轿车化的底盘，驾驶感觉基本上与轿车相似，但是驾驶的位置比轿车更高，视野相对更开阔。而在转弯时，推头感并不强，但源于它的基因不错，商务用途居多，所以操控乐趣也无需下个结论。
　　舒适性表现
　　双横臂式独立前后悬架的辅助是艾力绅在应对各种路况时还是游刃有余的。虽然悬挂调校相对偏硬，但是经过崎岖路段的颠簸感却并不明显，抑制的恰到好处。舒适灵活宽敞的乘坐空间，我看您都可以躺着睡一觉了
　　主被动安全
　　在主动方面，艾力绅刹车辅助和车身稳定控制更好在并带有自动驻车功能。在被动方面，艾力绅全面配备主副驾驶安全气囊，侧安全气囊及侧安全气帘等
　　配备及做工
　　细节打造很到位，从外观到内饰的做工都十分考究，配备也相当丰富。
　　空间实用性
　　空间表现应该是艾力绅最得意的地方了。前排座椅调节不会压迫第二排的乘坐空间，第二排和第三排座椅都可以完全放倒，乘客可以将身体完全舒展开，第三排的座椅也进行了加宽加厚，怪不得艾力绅会获得这样多明星和商务人士的青睐
　　二手残值率：
　　（注：1星为“极不保值”、2星为“较不保值”、3星为“适中”、4星为“保值率较高”、5星为“极保值，甚至有升值可能”）
　　质保政策：3年10万公里
　　保养维护成本：适中
　　每5000公里保养一次，一年则需要做保养4次。
　　第一次常规的保养（只更换机油机滤）费用为300元左右。
　　第二次（机油机滤+三滤）费用为650元左右
　　第三次常规保养（只更换机油机滤）300元左右
　　第四次三滤全换费用为700元左右
　　推荐指数：
　　适合人群：需要满足家庭、商务出行等多种需求的买家
　　推荐型号：艾力绅 2.4 AT VTi 尊贵版
　　试驾报告刊登时间：2012年8月
　　推荐理由：从MPV市场上看来，为了在如此激烈的竞争中占有一席之地，艾力绅在做工材质，舒适性以及科技技术上下足了功夫，而这三款不同配置车型也给车主们有了更多的选择空间。尊贵版比豪华版多配备了前后排头部安全气囊，以及蓝牙接口，座椅加热等附加体验。