【摘 要】
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为缓解居住区停车难问题,挖掘了居住区停车场立体化改造的决策机理及其影响因素,并系统梳理了居住区停车场立体化改造的工作流程,分析了停车场选址、投资模式等影响因素与支
【机 构】
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北京工业大学北京市交通工程重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51308015);北京市教育委员会科技面上资助项目(KM201510005023);北京工业大学交通工程科研基地探索项目(2017BJUT-JTJD001)
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为缓解居住区停车难问题,挖掘了居住区停车场立体化改造的决策机理及其影响因素,并系统梳理了居住区停车场立体化改造的工作流程,分析了停车场选址、投资模式等影响因素与支持意向决策之间的关系.以葫芦岛市为例开展停车场立体化改造决策意向调查,基于随机效用理论,构建基于二项Logit(binary logit,BL)模型的居住区停车场立体化改造决策模型.模型结果表明:居民的年龄、文化程度、对小区停车管理的满意度以及居住区户均车位数、停车位利用率等因素对停车场立体化改造决策具有显著影响.敏感性分析显示,18~40岁的停
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