论文部分内容阅读
摘 要：沥青混凝土路面因其扬尘少、行车舒适以及维护方便等独特优势，在市政道路建设中被广泛应用。但是在建设和使用过程中，由于各种各样的原因路面总会出现裂缝，这不仅影响城市形象，更会造成行车危害。本文就市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护进行探讨。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面裂缝；养护措施
沥青混凝土路面就是路面的面层是用沥青混凝土做成的。沥青混凝土是一种混合材料，由人工选取配料，如碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，按照一定的比例与沥青材料相拌制而成。
该种路面一般用于市政道路，由于技术、材质和施工的原因，在通车后出现的裂缝较高速公的路裂縫更为严重。因此，市政道路沥青混凝土路面的养护也更为重要。下面就将来叙述下沥青混凝土路面裂缝的类型、成因以及具体的养护措施。
1 市政道路沥青混凝土路面裂缝的类型概述
按照沥青混凝土路面裂缝形成的原因，可将裂缝类型分为两种。
一种类型是载荷型裂缝。顾名思义，这种类型的裂缝就是由车辆载荷形成的。在车辆的不断行驶使用过程中，半刚性基层底部会因此产生拉应力，一旦这个拉应力大过基层底部材料的抗拉强度，就会出现裂痕，直至路面表层的裂缝出现。因这种原因形成的裂缝，大部分为纵向裂缝。
这另外一种裂缝类型是非载荷型裂缝。它的主要产生原因是由于温度变化而形成的，再加上施工技术与材料的限制，由此而产生的裂缝。一般分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝两种。因这种原因形成的裂缝，通常为横向裂缝。
2 市政道路沥青混凝土路面裂缝的成因
2.1 设计因素
一般由设计因素造成的沥青混凝土路面出现裂缝的原因有两方面，沥青路面厚度不符合要求以及道路结构设计不合理。
这使得市政道路建设缺乏科学性，没有办法达到车辆载荷的标准水平，在车辆常年累月的行驶过程中，必然会导致裂缝的出现。
2.2 材料因素
在材料因素中，最主要的原因还是由于沥青混合料的质量不合格。沥青混凝土是一种混合材料，不同的配料在施工中的性质、影响都不同。其中混合材料抗裂性的主要影响因素是集料级配、沥青用量、混合比例[1]。
2.3 材料因素
现如今，很多城市的市政道路建设使用干缩性小的基层，在温度影响下，出现温度收缩性裂缝。这种裂缝一般包括两种情况：
（1）将新的沥青铺到原本就存在裂痕的老沥青路面上，由于温度原因，原老沥青路面上的裂痕会逐步扩大，直至影响到新的沥青路面。
（2）半刚性基层由于温度收缩出现开裂现象或者混合料水分变少出现干缩现象，导致基层出现裂缝，最后蔓延至道路表面层。
3 市政道路沥青混凝土路面裂缝的养护措施
3.1 提高沥青混凝土路面的设计质量
市政道路沥青混凝土路面的设计要确保路面达到标准厚度，这分为两种情况：老沥青混凝土路面改造和建新沥青混凝土路面。
对于改造路面工程而言，需要综合考虑工程经济成本、摊铺厚度等各方因素，其中将结构强度作为路面厚度的重要考虑因素。对于新建沥青混凝土路面，则需要在厚度设计时，对交通量、地理温度、地质条件和道路级别等因素进行分析。同时也不能忽视城市市政建设的远期规划，尽量与之相符合，避免后期整改。
在路面厚度能达到标准的情况下，沥青混凝土路面的结构设计也要满足路面的防水性能，这需要在基层结构中植入强度高且防水的材料。
3.2 提高沥青混凝土路面的材料配给标准
为了防止车辆因路滑等原因出现交通事故，一般在市政道路中采用的是空隙率较大的粗级配标准。然而，种级配标准在一定程度上会使得市政道路的使用年限降低，道路过快的出现裂缝影响继续使用。因此，市政道路设计人员可以将市政道路进行使用功能的级别划分，根据不同情况来设计沥青混凝土路面的材料配给标准。
3.3 提高沥青混凝土路面的施工措施
在市政道路沥青混凝土路面施工过程中，要切实遵守施工规范，不忽视任何的小细节，严格按照制定好的防裂措施进行施工作业。这些都是为了避免路面出现裂缝而造成的不利影响，同时也保证了市政道路建设的经济成果。具体措施如下：
（1）在路基填土施工中，要使压实度符合要求，同时也必须有效控制淤泥、腐殖土的掺入，以提高路基填土的质量。在改造老沥青路的施工中，要对填土高度进行预先设定，在此基础上处理好边坡松土，然后根据预先设定进行填土及碾压工作。
（2）在路基施工时，可根据重型压实标准采用分层填筑、分层压实的方式来作业，保证路基施工质量达标。对于基层施工而言，要在路基回填混合材料处于最佳含水量时进行碾压施工，这是最合适的作业时间。此时施工可以更充分的碾压，避免因混合料过干过湿影响了基层强度。
（3）在面层摊铺施工中，为了提高市政道路沥青混凝土路面的质量，可以采取全面摊铺方式。当施工条件优良时，可对热混合料、浮料进行清除，在已经摊铺压实的边缘实行符合施工标准的冷接缝作业。但是，在这个过程中要注意，碾压速度要达到 2m/min、面层摊铺质量的温度要控制在 110～130℃才行。如果在沥青混凝土路面施工中不具备相应条件的情况下，可以使用两台摊铺机前后相连的进行摊铺作业，促进沥青混合料的热接施工。然而，为避免两幅摊铺出现纵缝的问题，在摊铺过程中要控制好摊铺机的行走方式，且两台摊铺机的相隔距离最好保持在 4～6m 之间。总之，所有的摊铺施工都是为了防止出现空隙较大而造成不良影响。
4 结束语
综上所述，市政道路沥青混凝土路面的产生都有其原因。而我们也要根据沥青混凝土路面出现的裂缝特点及实际情况进行分析，对症下药，以延长道路的使用寿命，保障车辆的行驶安全和减少不必要的经济损失。
参考文献
[1]朱根弟.市政道路沥青混凝土路面裂缝的影响因素及防治措施[J].企业技术开发，2013，19：73～74.
[2]林 燕，许 霖.论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护[J].江西建材，2014，16：132.
（作者单位：遂宁水务投资有限责任公司）
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面裂缝；养护措施
沥青混凝土路面就是路面的面层是用沥青混凝土做成的。沥青混凝土是一种混合材料，由人工选取配料，如碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，按照一定的比例与沥青材料相拌制而成。
该种路面一般用于市政道路，由于技术、材质和施工的原因，在通车后出现的裂缝较高速公的路裂縫更为严重。因此，市政道路沥青混凝土路面的养护也更为重要。下面就将来叙述下沥青混凝土路面裂缝的类型、成因以及具体的养护措施。
1 市政道路沥青混凝土路面裂缝的类型概述
按照沥青混凝土路面裂缝形成的原因，可将裂缝类型分为两种。
一种类型是载荷型裂缝。顾名思义，这种类型的裂缝就是由车辆载荷形成的。在车辆的不断行驶使用过程中，半刚性基层底部会因此产生拉应力，一旦这个拉应力大过基层底部材料的抗拉强度，就会出现裂痕，直至路面表层的裂缝出现。因这种原因形成的裂缝，大部分为纵向裂缝。
这另外一种裂缝类型是非载荷型裂缝。它的主要产生原因是由于温度变化而形成的，再加上施工技术与材料的限制，由此而产生的裂缝。一般分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝两种。因这种原因形成的裂缝，通常为横向裂缝。
2 市政道路沥青混凝土路面裂缝的成因
2.1 设计因素
一般由设计因素造成的沥青混凝土路面出现裂缝的原因有两方面，沥青路面厚度不符合要求以及道路结构设计不合理。
这使得市政道路建设缺乏科学性，没有办法达到车辆载荷的标准水平，在车辆常年累月的行驶过程中，必然会导致裂缝的出现。
2.2 材料因素
在材料因素中，最主要的原因还是由于沥青混合料的质量不合格。沥青混凝土是一种混合材料，不同的配料在施工中的性质、影响都不同。其中混合材料抗裂性的主要影响因素是集料级配、沥青用量、混合比例[1]。
2.3 材料因素
现如今，很多城市的市政道路建设使用干缩性小的基层，在温度影响下，出现温度收缩性裂缝。这种裂缝一般包括两种情况：
（1）将新的沥青铺到原本就存在裂痕的老沥青路面上，由于温度原因，原老沥青路面上的裂痕会逐步扩大，直至影响到新的沥青路面。
（2）半刚性基层由于温度收缩出现开裂现象或者混合料水分变少出现干缩现象，导致基层出现裂缝，最后蔓延至道路表面层。
3 市政道路沥青混凝土路面裂缝的养护措施
3.1 提高沥青混凝土路面的设计质量
市政道路沥青混凝土路面的设计要确保路面达到标准厚度，这分为两种情况：老沥青混凝土路面改造和建新沥青混凝土路面。
对于改造路面工程而言，需要综合考虑工程经济成本、摊铺厚度等各方因素，其中将结构强度作为路面厚度的重要考虑因素。对于新建沥青混凝土路面，则需要在厚度设计时，对交通量、地理温度、地质条件和道路级别等因素进行分析。同时也不能忽视城市市政建设的远期规划，尽量与之相符合，避免后期整改。
在路面厚度能达到标准的情况下，沥青混凝土路面的结构设计也要满足路面的防水性能，这需要在基层结构中植入强度高且防水的材料。
3.2 提高沥青混凝土路面的材料配给标准
为了防止车辆因路滑等原因出现交通事故，一般在市政道路中采用的是空隙率较大的粗级配标准。然而，种级配标准在一定程度上会使得市政道路的使用年限降低，道路过快的出现裂缝影响继续使用。因此，市政道路设计人员可以将市政道路进行使用功能的级别划分，根据不同情况来设计沥青混凝土路面的材料配给标准。
3.3 提高沥青混凝土路面的施工措施
在市政道路沥青混凝土路面施工过程中，要切实遵守施工规范，不忽视任何的小细节，严格按照制定好的防裂措施进行施工作业。这些都是为了避免路面出现裂缝而造成的不利影响，同时也保证了市政道路建设的经济成果。具体措施如下：
（1）在路基填土施工中，要使压实度符合要求，同时也必须有效控制淤泥、腐殖土的掺入，以提高路基填土的质量。在改造老沥青路的施工中，要对填土高度进行预先设定，在此基础上处理好边坡松土，然后根据预先设定进行填土及碾压工作。
（2）在路基施工时，可根据重型压实标准采用分层填筑、分层压实的方式来作业，保证路基施工质量达标。对于基层施工而言，要在路基回填混合材料处于最佳含水量时进行碾压施工，这是最合适的作业时间。此时施工可以更充分的碾压，避免因混合料过干过湿影响了基层强度。
（3）在面层摊铺施工中，为了提高市政道路沥青混凝土路面的质量，可以采取全面摊铺方式。当施工条件优良时，可对热混合料、浮料进行清除，在已经摊铺压实的边缘实行符合施工标准的冷接缝作业。但是，在这个过程中要注意，碾压速度要达到 2m/min、面层摊铺质量的温度要控制在 110～130℃才行。如果在沥青混凝土路面施工中不具备相应条件的情况下，可以使用两台摊铺机前后相连的进行摊铺作业，促进沥青混合料的热接施工。然而，为避免两幅摊铺出现纵缝的问题，在摊铺过程中要控制好摊铺机的行走方式，且两台摊铺机的相隔距离最好保持在 4～6m 之间。总之，所有的摊铺施工都是为了防止出现空隙较大而造成不良影响。
4 结束语
综上所述，市政道路沥青混凝土路面的产生都有其原因。而我们也要根据沥青混凝土路面出现的裂缝特点及实际情况进行分析，对症下药，以延长道路的使用寿命，保障车辆的行驶安全和减少不必要的经济损失。
参考文献
[1]朱根弟.市政道路沥青混凝土路面裂缝的影响因素及防治措施[J].企业技术开发，2013，19：73～74.
[2]林 燕，许 霖.论市政道路沥青混凝土路面裂缝的产生及养护[J].江西建材，2014，16：132.
（作者单位：遂宁水务投资有限责任公司）