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首先阐述了灌注浆法阻燃加固原理,然后分析煤矸石路基灌注浆防火材料的基本功效,最后梳理总结煤矸石路基灌注浆相关材料参数设计和施工方法,并通过实际案例注浆效果检测具体分析,验证该技术的工程适用性,望能为灌注浆技术在煤矸石路基中的运用提供借鉴参考.
灌注浆法阻燃技术在煤矸石路基中的应用
【摘 要】
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首先阐述了灌注浆法阻燃加固原理,然后分析煤矸石路基灌注浆防火材料的基本功效,最后梳理总结煤矸石路基灌注浆相关材料参数设计和施工方法,并通过实际案例注浆效果检测具体分析,验证该技术的工程适用性,望能为灌注浆技术在煤矸石路基中的运用提供借鉴参考.
【机 构】
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新余市公路事业发展中心渝水分中心,江西新余338000
【出 处】
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交通世界（上旬刊）
【发表日期】
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2021年12期
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在概述客土喷播路堑边坡加固施工技术原理的基础上,以某高速公路特殊的碳酸盐岩边坡为例,对该岩质边坡客土喷播施工过程进行了分析探讨,主要包括边坡清理及测量放线、锚杆挂网、客土层厚度确定及回填、喷播、覆盖无纺布等环节.分析结果表明,植物根系能穿透路堑边坡浅层坡体风化带并锚固至深处稳固的基岩层,发挥预应力锚杆作用,错综盘结后在土体内形成根系复合材料,提升土体强度,并具有较好的生态景观效果.
为探讨CBR试验检测技术在公路工程中的应用,结合具体试验,介绍了CBR试验的原理,然后对CBR试验的四个主要步骤进行了阐述,最后以试验数据说明具体结论,试验结果表明:掺加一定量的生石灰虽然会影响黄土的压实度,但对提高CBR值有所帮助,同时,在浸水条件下,掺加一定量的生石灰能够提高黄土的CBR值.
对常见的高速公路路面病害类型及传统的路面预养护技术的适用性进行了研究,对预养护技术施作时机的控制指标进行分析,并以沈大高速为研究背景,对微表处及超薄罩面层养护技术的养护效果进行评价,结果表明:公路微表处及超薄罩面层养护技术能够有效提升路面破损状况、抗滑性能及抗渗水性能,延长了道路的使用寿命,改善了行车舒适度,达到了较好的社会、经济效益.
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为研究土壤固化剂在公路工程不良路基中的应用,介绍土壤固化剂的分类和作用机理,依托实际工程,在试验路段采用不同土壤固化剂掺加量和不同材料配比处理不良路基,并结合不良地基施工工艺,研究不同土壤固化剂掺加量和不同材料配比对不良地基施工质量的影响,研究结果表明:增加土壤固化剂掺加量可以提高不良地基稳定土强度;三种配比方案随龄期的增加,劈裂强度都在增加,且试验路段G强度增加最大;掺加土壤固化剂后,水泥石灰稳定土劈裂强度大幅提升.
分析了无核密度仪检测沥青路面压实度的技术原理,并以某公路工程为例,对沥青路面上面层横向和纵向压实度检测过程及结果进行分析探讨.分析结果表明,温度差异及碾压不足导致局部低密度是造成沥青路面压实度不均匀的主要原因,无核密度仪检测结果与钻孔取芯试验结果相关性及吻合性较好,对于一般路段无核密度仪均能给出快速、及时、准确的检测结果,而对于表面不平整、粗糙的特殊路段,应与其他检测方式配合使用,以提高检测结果的准确性.
填方路基滑坡是路基变形破坏的病害之一,影响公路的施工及运行安全.基于此,对宜宾某高速K44+790—K44+886段填方路基滑坡的形成原因及稳定性进行分析,分析结果表明,在强降雨条件下,坡脚附近水库水位上涨浸泡坡脚,减弱泥岩的力学强度;上部的路基填料在降雨入渗后容重增加,致使滑坡发生,最后根据实际灾害情况给出相关处治方案,为今后该类型路基的设计及处治提供参考.
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