【摘 要】
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为了从本质上探索轨道不平顺、载重、悬挂系统刚度等诸多因素对车桥耦合振动的影响及其规律,以某座5跨连续梁桥的车桥动力计算为背景,建立车桥空间耦合模型和轮轨接触模型,推
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为了从本质上探索轨道不平顺、载重、悬挂系统刚度等诸多因素对车桥耦合振动的影响及其规律,以某座5跨连续梁桥的车桥动力计算为背景,建立车桥空间耦合模型和轮轨接触模型,推导系统的运动学方程,编写计算机程序求解动力响应,然后基于随机理论对响应进行分析,结果表明：轨道的平顺度越高,列车提速的空间越大;减小载重和簧下质量、降低车辆悬挂系统的刚度均有利于控制桥梁结构的振动;弹性轮能够有效地缓冲车辆对桥梁结构的动力冲击作用。
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