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现如今，汽车已经成为人们生活中不能缺少的交通工具。可你知道吗？围绕着汽车的发明和设计，还有很多有趣、感人的小故事呢！
勇气与支持
一百年多前的德国，有个城市叫曼海姆，这里住着一个名叫卡尔·奔驰的人。咦，这名字是不是很耳熟？没错。现在我们开的奔驰汽车就是他家的工厂生产的。世界上的第一辆汽车，也是他发明的。
不过，这位卡尔·奔驰先生是个很害羞的人。他虽然造出了汽车，但却迟迟不敢把它开到大街上去。毕竟这还是一个从来没人见过的东西，如果它在大街上抛锚不动了怎么办？如果大家都笑话他那该怎么办？就这样，奔驰先生把他发明的汽车停在实验室里睡大觉。要是一直这样下去，那这个发明就永远不会被人们知道了。
奔驰先生的妻子贝尔塔实在看不下去了，她对两个孩子说：“如果你们的爸爸没有勇气把他的发明开上街，那么我来开！”
这天清晨，奔驰先生还在梦乡中，贝尔塔便唤醒了两个孩子，把汽车推出了实验室，然后发动马达。她准备把它开到100多公里之外的普福尔茨海姆，那里是她的家乡。
汽车离开曼海姆城不久，东方就渐渐亮了，马路两旁早起的人们一听到机器的响声，都纷纷从窗口伸出头看热闹：哇，这到底是什么东西呀？有些好奇的人实在忍不住，走近了这辆正在慢慢行驶的汽车，想看个究竟。马上，一股刺鼻的机油味就把他们全“呛”跑了。原来，那时的汽车还不懂“节能环保”呢。
贝尔塔开着它，走呀走，好久才走了十几公里。“唉，怎么比马车走得还慢啊！”还没等贝尔塔在心里嘀咕完，忽然，汽车停住不动弹了！贝尔塔忙叫大儿子下车去检查，发现油箱里已经空了！这可不能怪汽车。奔驰先生一直都没让它出过门，它怎么知道走多远的路要消耗多少燃料呢？
母子三人这下一筹莫展，只好推着汽车走了一段路。那时世界上还没有加油站这种东西，只有药房里有卖一小瓶一小瓶的汽油。他们费了很大的力气，总算把汽车推到一条街上，找到药房，买了几十瓶汽油，把油箱倒满。大儿子使出浑身的力气，才把车子发动起来。
可是刚走了一会儿，刹车又不好使了！这是因为，这辆汽车的制动器是用皮革做的，走了这么一段路，已经被磨损了。贝尔塔不得不再次停下来，找皮匠来修理。临近中午，他们才在公路附近的一个小村子里找到了一位皮匠，给制动器换了一条皮带，总算把它修好了。
就这样，贝尔塔带着两个孩子，驾驶着世界上第一辆汽车走走停停。一直走到太阳快下山了，终于把汽车开到了目的地。她的爸爸妈妈和小镇上的人都跑了出来，围着这件新奇的发明赞叹不已！兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一个电报：“汽车经受住了考验。请速申请参加慕尼黑博览会。”
这时，卡尔·奔驰先生还对着空荡荡的实验室发呆呢。当他接到电报时，两手发抖，几乎不敢相信这是真的。就在这次博览会上，世界上第一辆汽车和公众见面了。当然，这都要归功于贝尔塔的勇气和她对丈夫的支持。
仁爱与珍惜
1886年1月29日，卡尔·奔驰发明的汽车获得了专利。之后，好多国家都开始制造和生产汽车。但在仅仅13年之后的1899年，就有一位美国妇女克丽丝不幸发生了撞车事故，成了世界上第一个死于车祸的人。
这时人们才意识到，汽车不光能为人们带来方便，也会带来一定的危险。为了让人们更安全地开车，各国政府纷纷开始制定交通规则，而科学家们也开始了各种尝试。
1951年，瑞典沃尔沃汽车公司有位工程师，名叫尼尔斯·博霍林。他的夫人是一位医生，在医院里，经常看到因为车祸而受伤、死亡的病人。这让她心里非常难过。有时回家后就忍不住向丈夫抱怨：“难道你们就不能想想办法，让汽车变得更安全吗？”
“亲爱的，这怎么能是我们的错呢？有些人就是喜欢开快车，或者不守交通规则。把汽车做得再结实，他们也会出事的。”尼尔斯感到很委屈。
“你不能这么想啊。”他的妻子难过地说，“我们的父母和孩子现在出门都是坐汽车。如果汽车不安全，谁能保证这样的事情不会发生在他们身上呢？而且，这些受伤的人也都是别人的亲人啊。”
妻子的爱心打动了尼尔斯，他开始钻研汽车的安全措施。当时，已经有两名美国飞行员尝试把飞机上的安全带安装在汽车上使用，还申请了专利。但经过试验发现，人开车时，身体的受力点跟开飞机时并不一样。系上了这种安全带的人，在汽车被撞击时还是会移动，无法得到太多保护。
尼尔斯决定对此进行改进。他终于发明了三点式安全带，装备在沃尔沃生产的P120型和PV544型汽车上。后来有人问起他时，他总是说：“是女性的仁爱之心和对生命的珍惜为世界带来了这项发明。”
为了我的家人
在一辆疾速行驶的汽车上，人在急刹车或者撞车时，身体会由于加速度产生的惯性，继续向前冲。结果被抛出座位，猛烈地撞击到车身上，或者干脆飞出车外，受到非常严重的伤害。安全带的作用，就是把人固定在座位上，以避免发生这种悲剧。
就在尼尔斯发明安全带的同时，在地球另一边的美国，另一个人也在思考这个问题。这个人叫约翰·赫特里特。1952年的一天，他在与家人一起出门时，发生了一起小车祸。当时，他们正在公路上正常行驶。前方的路面上突然跳过来一只松鼠。他为了躲避它而猛打方向盘，同时紧急刹车。顿时，汽车被巨大的惯性甩向了路边，车里的人身体都不由自主地向前冲去。他和妻子赶忙用手臂本能地去保护坐在前座中间位置上的女儿。还好，最后没有翻车，一家人算是有惊无险。
从车祸中脱险后，过了很久，这恐怖的一幕还时时闪现在赫特里特的脑海中。慢慢地，他开始考虑怎样在汽车上设计一种保护装置，在紧急制动或是碰撞时，能代替手臂去保护车里坐着的人。两周后，他把自己的设想画成了图纸。他的想法是，在发动机罩下装一个盛满压缩空气的储气筒。当汽车受到正面碰撞时，用惯性的冲击力促使一个滑动重块向前移动，推动储气筒，向隐藏在方向盘中央以及仪表板旁的空气袋快速充气。空气袋就会变成一个大”气球“，将人压在座位上，动弹不得，但可以避免在车祸中受到严重伤害。
1953年8月18日，约翰·赫特里特获得了这项“汽车缓冲安全装置”的美国专利。但是，没有几家汽车厂愿意采用这个发明。因为在发动机里装储气筒太麻烦，而且到底需要多大的力量撞击，才能触发充气装置，也是一个技术上的难题。等到沃尔沃公司推出安全带之后，这项发明就更没人关注了——相比之下，在车座上安装安全带要简单很多，也不需要太高的成本。
但赫特里特并不认为自己的发明失败了。他发现，安全带仍然有一定的缺点。在严重撞车的情况下，系得太紧的安全带反而容易勒伤乘客，而带子不结实的话，又起不到作用。另外，还有部分司机和乘客总是嫌麻烦，不愿意系安全带。而在汽车上装气囊就可以避免这些问题。所以在十几年的时间里，他仍然呼吁奔走，希望能将安全气囊推广到汽车上。
1966年，奔驰公司终于开始研发安全气囊装置，成为第一个安装安全气囊的汽车厂商。1980年12月，安全气囊被安装在了当时最新的奔驰S级轿车上。1995年，美国国会通过法案，明确提出从1995年9月1日以后制造的轿车，前排座前都要装备安全气囊。从此，气囊就跟安全带一起，成为汽车上保护驾驶员和乘客生命安全的“利器“。
今天，当我们在路上尽情享受汽车带给我们的舒服、快捷的同时，请不要忘记贝尔塔的勇敢和果断，尼尔斯对生命的尊重与仁爱，赫特里特对家人的深切关怀。至于未来的汽车能发展成什么样子，就让我们天马行空地去幻想吧！也许你就是未来的汽车发明家哦！
勇气与支持
一百年多前的德国，有个城市叫曼海姆，这里住着一个名叫卡尔·奔驰的人。咦，这名字是不是很耳熟？没错。现在我们开的奔驰汽车就是他家的工厂生产的。世界上的第一辆汽车，也是他发明的。
不过，这位卡尔·奔驰先生是个很害羞的人。他虽然造出了汽车，但却迟迟不敢把它开到大街上去。毕竟这还是一个从来没人见过的东西，如果它在大街上抛锚不动了怎么办？如果大家都笑话他那该怎么办？就这样，奔驰先生把他发明的汽车停在实验室里睡大觉。要是一直这样下去，那这个发明就永远不会被人们知道了。
奔驰先生的妻子贝尔塔实在看不下去了，她对两个孩子说：“如果你们的爸爸没有勇气把他的发明开上街，那么我来开！”
这天清晨，奔驰先生还在梦乡中，贝尔塔便唤醒了两个孩子，把汽车推出了实验室，然后发动马达。她准备把它开到100多公里之外的普福尔茨海姆，那里是她的家乡。
汽车离开曼海姆城不久，东方就渐渐亮了，马路两旁早起的人们一听到机器的响声，都纷纷从窗口伸出头看热闹：哇，这到底是什么东西呀？有些好奇的人实在忍不住，走近了这辆正在慢慢行驶的汽车，想看个究竟。马上，一股刺鼻的机油味就把他们全“呛”跑了。原来，那时的汽车还不懂“节能环保”呢。
贝尔塔开着它，走呀走，好久才走了十几公里。“唉，怎么比马车走得还慢啊！”还没等贝尔塔在心里嘀咕完，忽然，汽车停住不动弹了！贝尔塔忙叫大儿子下车去检查，发现油箱里已经空了！这可不能怪汽车。奔驰先生一直都没让它出过门，它怎么知道走多远的路要消耗多少燃料呢？
母子三人这下一筹莫展，只好推着汽车走了一段路。那时世界上还没有加油站这种东西，只有药房里有卖一小瓶一小瓶的汽油。他们费了很大的力气，总算把汽车推到一条街上，找到药房，买了几十瓶汽油，把油箱倒满。大儿子使出浑身的力气，才把车子发动起来。
可是刚走了一会儿，刹车又不好使了！这是因为，这辆汽车的制动器是用皮革做的，走了这么一段路，已经被磨损了。贝尔塔不得不再次停下来，找皮匠来修理。临近中午，他们才在公路附近的一个小村子里找到了一位皮匠，给制动器换了一条皮带，总算把它修好了。
就这样，贝尔塔带着两个孩子，驾驶着世界上第一辆汽车走走停停。一直走到太阳快下山了，终于把汽车开到了目的地。她的爸爸妈妈和小镇上的人都跑了出来，围着这件新奇的发明赞叹不已！兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一个电报：“汽车经受住了考验。请速申请参加慕尼黑博览会。”
这时，卡尔·奔驰先生还对着空荡荡的实验室发呆呢。当他接到电报时，两手发抖，几乎不敢相信这是真的。就在这次博览会上，世界上第一辆汽车和公众见面了。当然，这都要归功于贝尔塔的勇气和她对丈夫的支持。
仁爱与珍惜
1886年1月29日，卡尔·奔驰发明的汽车获得了专利。之后，好多国家都开始制造和生产汽车。但在仅仅13年之后的1899年，就有一位美国妇女克丽丝不幸发生了撞车事故，成了世界上第一个死于车祸的人。
这时人们才意识到，汽车不光能为人们带来方便，也会带来一定的危险。为了让人们更安全地开车，各国政府纷纷开始制定交通规则，而科学家们也开始了各种尝试。
1951年，瑞典沃尔沃汽车公司有位工程师，名叫尼尔斯·博霍林。他的夫人是一位医生，在医院里，经常看到因为车祸而受伤、死亡的病人。这让她心里非常难过。有时回家后就忍不住向丈夫抱怨：“难道你们就不能想想办法，让汽车变得更安全吗？”
“亲爱的，这怎么能是我们的错呢？有些人就是喜欢开快车，或者不守交通规则。把汽车做得再结实，他们也会出事的。”尼尔斯感到很委屈。
“你不能这么想啊。”他的妻子难过地说，“我们的父母和孩子现在出门都是坐汽车。如果汽车不安全，谁能保证这样的事情不会发生在他们身上呢？而且，这些受伤的人也都是别人的亲人啊。”
妻子的爱心打动了尼尔斯，他开始钻研汽车的安全措施。当时，已经有两名美国飞行员尝试把飞机上的安全带安装在汽车上使用，还申请了专利。但经过试验发现，人开车时，身体的受力点跟开飞机时并不一样。系上了这种安全带的人，在汽车被撞击时还是会移动，无法得到太多保护。
尼尔斯决定对此进行改进。他终于发明了三点式安全带，装备在沃尔沃生产的P120型和PV544型汽车上。后来有人问起他时，他总是说：“是女性的仁爱之心和对生命的珍惜为世界带来了这项发明。”
为了我的家人
在一辆疾速行驶的汽车上，人在急刹车或者撞车时，身体会由于加速度产生的惯性，继续向前冲。结果被抛出座位，猛烈地撞击到车身上，或者干脆飞出车外，受到非常严重的伤害。安全带的作用，就是把人固定在座位上，以避免发生这种悲剧。
就在尼尔斯发明安全带的同时，在地球另一边的美国，另一个人也在思考这个问题。这个人叫约翰·赫特里特。1952年的一天，他在与家人一起出门时，发生了一起小车祸。当时，他们正在公路上正常行驶。前方的路面上突然跳过来一只松鼠。他为了躲避它而猛打方向盘，同时紧急刹车。顿时，汽车被巨大的惯性甩向了路边，车里的人身体都不由自主地向前冲去。他和妻子赶忙用手臂本能地去保护坐在前座中间位置上的女儿。还好，最后没有翻车，一家人算是有惊无险。
从车祸中脱险后，过了很久，这恐怖的一幕还时时闪现在赫特里特的脑海中。慢慢地，他开始考虑怎样在汽车上设计一种保护装置，在紧急制动或是碰撞时，能代替手臂去保护车里坐着的人。两周后，他把自己的设想画成了图纸。他的想法是，在发动机罩下装一个盛满压缩空气的储气筒。当汽车受到正面碰撞时，用惯性的冲击力促使一个滑动重块向前移动，推动储气筒，向隐藏在方向盘中央以及仪表板旁的空气袋快速充气。空气袋就会变成一个大”气球“，将人压在座位上，动弹不得，但可以避免在车祸中受到严重伤害。
1953年8月18日，约翰·赫特里特获得了这项“汽车缓冲安全装置”的美国专利。但是，没有几家汽车厂愿意采用这个发明。因为在发动机里装储气筒太麻烦，而且到底需要多大的力量撞击，才能触发充气装置，也是一个技术上的难题。等到沃尔沃公司推出安全带之后，这项发明就更没人关注了——相比之下，在车座上安装安全带要简单很多，也不需要太高的成本。
但赫特里特并不认为自己的发明失败了。他发现，安全带仍然有一定的缺点。在严重撞车的情况下，系得太紧的安全带反而容易勒伤乘客，而带子不结实的话，又起不到作用。另外，还有部分司机和乘客总是嫌麻烦，不愿意系安全带。而在汽车上装气囊就可以避免这些问题。所以在十几年的时间里，他仍然呼吁奔走，希望能将安全气囊推广到汽车上。
1966年，奔驰公司终于开始研发安全气囊装置，成为第一个安装安全气囊的汽车厂商。1980年12月，安全气囊被安装在了当时最新的奔驰S级轿车上。1995年，美国国会通过法案，明确提出从1995年9月1日以后制造的轿车，前排座前都要装备安全气囊。从此，气囊就跟安全带一起，成为汽车上保护驾驶员和乘客生命安全的“利器“。
今天，当我们在路上尽情享受汽车带给我们的舒服、快捷的同时，请不要忘记贝尔塔的勇敢和果断，尼尔斯对生命的尊重与仁爱，赫特里特对家人的深切关怀。至于未来的汽车能发展成什么样子，就让我们天马行空地去幻想吧！也许你就是未来的汽车发明家哦！