【摘 要】
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利用基团贡献法及变物性燃烧模型建立了冲压发动机燃烧室性能计算模型。利用模型分析了不同速度、海拔高度、余气系数条件下,燃烧室出口总温、加热比的变化。分析结果表明,性
【机 构】
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海军航空大学,火箭军工程大学导弹工程学院,西北工业大学动力与能源学院
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利用基团贡献法及变物性燃烧模型建立了冲压发动机燃烧室性能计算模型。利用模型分析了不同速度、海拔高度、余气系数条件下,燃烧室出口总温、加热比的变化。分析结果表明,性能计算模型可在基团法允许范围内,对不同来流条件下冲压发动机燃烧室的性能进行预估。对流层以内,马赫数越高、高度越低、余气系数越低则燃烧室出口总温越高,反之则越低;马赫数越低、高度越高、余气系数越小则加热比越大,反之则越低;进入平流层以后,出口总温和加热比随海拔高度的变化趋于平缓。
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