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摘 要：我国的物流运输成本一直居高不下，文章从道路等级、道路网络结构及道路交叉口三个角度，分析了物流运输成本的组成及影响因素，并从企业和政府两个角度提出了改善措施，旨在为政府设置和优化物流配送通道提供参考，为企业选择与优化物流配送线路提供建设性意见。
关键词：物流运输成本；成本分析；改善措施
中图分类号：F253.7 文献标识码：A
据中国汽车工业协会统计，2012年我国汽车生产总量为1 927.18万辆，汽车销售总量为1 930.64万辆，产销总量均较2011年有显著增长。汽车产销总量的增长会带动原材料、零部件及半成品等物流活动，这为我国的汽车物流活动带来了巨大的发展空间。
2012年我国的物流总成本占GDP总费用的17.9%，约为美国的两倍，影响物流成本的因素有很多，包括库存成本、运输成本及物流管理成本，其中运输成本所占比例最大，管理成本、库存成本、运输成本三者在物流总成本中所占比例如图1所示。我国的物流行业起步晚，作为“第三利润源”，为使其作用最大化，就需要降低物流运输成本。
1 物流运输成本影响因素分析
1.1 道路等级影响物流运输成本
我国公路依据使用任务、功能和交通流量划分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。物流的单位运输成本受到各等级公路服务水平的影响，其影响内容主要包括营运成本和道路费用。
（1）营运成本
影响汽车营运成本的因素主要包括车辆运行速度、运输距离、车辆类型、燃油消耗。根据《公路投资优化研究和可行性研究方法改进》（1995年）的回归模型，单位距离运输成本～车速关系采用如下公式：
（2）道路费用
在使用高速公路和一级公路时需要缴纳一定的费用，具体计算公式如下：
1.2 道路交叉口组织影响物流运输成本
汽车在经过道路交叉口时，如果道路不畅通或者遇到红灯，会发生额外的机械磨耗、燃油消耗和时间延误。如果道路交叉口设置过于密集或者通行能力不好，司机需要频繁地进行制动，这个过程会缩短刹车片等零部件的寿命；汽车燃油消耗的多少与其加、减速过程的变化幅度有关；交叉口的延误时间与其通行能力有关，通行能力越大延误时间越少。
1.3 城市道路网结构影响物流运输成本
物流运输网络是依托于物流专业设施和信息平台的物流节点的组合，最短距离的运输网络能够大大降低物流运输成本。因此，规划合理的物流运输网络对物流运输具有重要的意义。城市道路网格局不一，主要有方格型、环形放射式、自由式和混合式。不同路网形式存在不同的交通问题，路网布局结构中的非直线系数和可达性指标都对物流运输成本有显著影响。
由表1可以看出，合理的改善路网结构及等级可以有效地降低物流运输成本。
2 物流运输成本控制措施
（1）企业在优化配送路径时需了解各个城市的路网结构，通过合理布局，找到物流运输成本最低的运输路径；
（2）企业需要发展前沿的物联网，提高企业运营的透明度，减少汽车空载率；
（3）企业需要提高车辆驾驶人员的熟练程度，减少车辆不必要的磨耗成本及延误成本；
（4）政府需加强基础设施建设，优化道路等级及道路网络结构，提高道路的服务水平和道路的通行能力；
（5）政府需加强流通体系的立法，制定物流行业法规，规范物流行为。
3 结 论
本文依据我国物流成本居高不下的现状，分析出影响物流成本的重要环节即物流运输成本，并从道路等级、城市道路网络结构及道路交叉口三个角度出发，研究分析了物流运输成本的组成和重要影响因素。最后为企业和政府提出了具体改善措施，旨在为政府设置和优化物流运输通道提供参考，为企业选择和优化配送路径提供建设性意见，最终能够达到降低物流运输成本，使“第三利润源”的作用最大化。
参考文献：
[1] 李静. 基于道路网络影响的物流运输成本研究[D]. 合肥：合肥工业大学（硕士学位论文），2009.
[2] 张宇弢. 考虑城市路网结构的物流配送成本研究[D]. 成都：西南交通大学（硕士学位论文），2012.
[3] 佚名. 中国物流总成本的主要构成及利益分配[EB/OL]. （2012-05-30）[2013-03-26]. http：//www.21cbh.com/HTML/2012-10-16/zMMDM5XzU0MDIzMg.html.
[4] 李云清. 物流系统规划[M]. 上海：同济大学出版社，2004：12-25.
[5] 李伊松，易华. 物流成本管理[M]. 北京：机械工业出版社，2005：130-149.
[6] 曹海霞. 物流企业运输成本优化研究[D]. 北京：首都经济贸易大学（硕士学位论文），2005：2-8.
[7] 周程. 物流配送路径优化策略研究[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2005（10）：797-799.
关键词：物流运输成本；成本分析；改善措施
中图分类号：F253.7 文献标识码：A
据中国汽车工业协会统计，2012年我国汽车生产总量为1 927.18万辆，汽车销售总量为1 930.64万辆，产销总量均较2011年有显著增长。汽车产销总量的增长会带动原材料、零部件及半成品等物流活动，这为我国的汽车物流活动带来了巨大的发展空间。
2012年我国的物流总成本占GDP总费用的17.9%，约为美国的两倍，影响物流成本的因素有很多，包括库存成本、运输成本及物流管理成本，其中运输成本所占比例最大，管理成本、库存成本、运输成本三者在物流总成本中所占比例如图1所示。我国的物流行业起步晚，作为“第三利润源”，为使其作用最大化，就需要降低物流运输成本。
1 物流运输成本影响因素分析
1.1 道路等级影响物流运输成本
我国公路依据使用任务、功能和交通流量划分为五个等级，即高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。物流的单位运输成本受到各等级公路服务水平的影响，其影响内容主要包括营运成本和道路费用。
（1）营运成本
影响汽车营运成本的因素主要包括车辆运行速度、运输距离、车辆类型、燃油消耗。根据《公路投资优化研究和可行性研究方法改进》（1995年）的回归模型，单位距离运输成本～车速关系采用如下公式：
（2）道路费用
在使用高速公路和一级公路时需要缴纳一定的费用，具体计算公式如下：
1.2 道路交叉口组织影响物流运输成本
汽车在经过道路交叉口时，如果道路不畅通或者遇到红灯，会发生额外的机械磨耗、燃油消耗和时间延误。如果道路交叉口设置过于密集或者通行能力不好，司机需要频繁地进行制动，这个过程会缩短刹车片等零部件的寿命；汽车燃油消耗的多少与其加、减速过程的变化幅度有关；交叉口的延误时间与其通行能力有关，通行能力越大延误时间越少。
1.3 城市道路网结构影响物流运输成本
物流运输网络是依托于物流专业设施和信息平台的物流节点的组合，最短距离的运输网络能够大大降低物流运输成本。因此，规划合理的物流运输网络对物流运输具有重要的意义。城市道路网格局不一，主要有方格型、环形放射式、自由式和混合式。不同路网形式存在不同的交通问题，路网布局结构中的非直线系数和可达性指标都对物流运输成本有显著影响。
由表1可以看出，合理的改善路网结构及等级可以有效地降低物流运输成本。
2 物流运输成本控制措施
（1）企业在优化配送路径时需了解各个城市的路网结构，通过合理布局，找到物流运输成本最低的运输路径；
（2）企业需要发展前沿的物联网，提高企业运营的透明度，减少汽车空载率；
（3）企业需要提高车辆驾驶人员的熟练程度，减少车辆不必要的磨耗成本及延误成本；
（4）政府需加强基础设施建设，优化道路等级及道路网络结构，提高道路的服务水平和道路的通行能力；
（5）政府需加强流通体系的立法，制定物流行业法规，规范物流行为。
3 结 论
本文依据我国物流成本居高不下的现状，分析出影响物流成本的重要环节即物流运输成本，并从道路等级、城市道路网络结构及道路交叉口三个角度出发，研究分析了物流运输成本的组成和重要影响因素。最后为企业和政府提出了具体改善措施，旨在为政府设置和优化物流运输通道提供参考，为企业选择和优化配送路径提供建设性意见，最终能够达到降低物流运输成本，使“第三利润源”的作用最大化。
参考文献：
[1] 李静. 基于道路网络影响的物流运输成本研究[D]. 合肥：合肥工业大学（硕士学位论文），2009.
[2] 张宇弢. 考虑城市路网结构的物流配送成本研究[D]. 成都：西南交通大学（硕士学位论文），2012.
[3] 佚名. 中国物流总成本的主要构成及利益分配[EB/OL]. （2012-05-30）[2013-03-26]. http：//www.21cbh.com/HTML/2012-10-16/zMMDM5XzU0MDIzMg.html.
[4] 李云清. 物流系统规划[M]. 上海：同济大学出版社，2004：12-25.
[5] 李伊松，易华. 物流成本管理[M]. 北京：机械工业出版社，2005：130-149.
[6] 曹海霞. 物流企业运输成本优化研究[D]. 北京：首都经济贸易大学（硕士学位论文），2005：2-8.
[7] 周程. 物流配送路径优化策略研究[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2005（10）：797-799.