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随着节能和环保要求的不断提高，车辆轴系在过渡工况下的扭振动态特征日益受到关注，但目前过渡工况下的轴系扭振少有定量分析。针对这一情况，本文建立了过渡工况轴系扭振基础研究模型，并根据各种典型过渡工况轴系激振力矩幅值、频率特性，进行了过渡工况轴系扭振特性的基础研究，从而得出了轴系在过渡工况的一些规律。