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空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。因装有空气悬架的车辆能较好的改善其行驶平顺性和操纵稳定性,空气悬架的应用日趋广泛。在分析空气弹簧特性和气体流体原理的基础上,理论推导出空气弹簧刚度与充、放气时间的变化关系,加以实例计算,拟合其函数曲线,为空气弹簧台架试验和整车试验提供了依据。
空气悬架弹性元件特性的理论研究
【摘 要】
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空气弹簧具有非线性弹性特性,且刚度可变。因装有空气悬架的车辆能较好的改善其行驶平顺性和操纵稳定性,空气悬架的应用日趋广泛。在分析空气弹簧特性和气体流体原理的基础上
【机 构】
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安徽建筑工业学院机械与电气工程学院,江苏省交通技师学院汽车系,中国重型汽车集团有限公司技术中心,江苏大学汽车与交通工程学院
【出 处】
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安徽建筑工业学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2010年03期
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