1 中国A股港口上市公司指数走势
　　2017年3月，中国A股港口上市公司指数在80点附近波动，月底冲高回落，收于83.8点。当月中国A股港口上市公司指数波动性明显大于沪深300指数。
　　交通运输部发布的统计数据显示，2017年第一季度，全国规模以上港口货物吞吐量同比增长7.6%，港口生产呈现稳中向好的势头。
　　新一轮港口整合启动。江苏省2家港口上市公司南京港和连云港双双发布公告称，将组建江苏省港口集团。结合2016年底媒体报道的辽宁省港口整合的消息来看，以省级行政区划为特色的我国沿海港口整合格局已基本形成。我国沿海港口整合的共同特点是：以省内龙头港口企业为主体整合中小港口企业，将地市级港口企业上收到省级国有企业，港口行政管理部门也随之发生改变。在此背景下，自2003年我国港口下放改革以来形成的港口管理体制正在发生改变。上述整合和改革对港口市场各方和港口管理体制的影响有待进一步观察。
　　港口板块在各种消息的影响下剧烈波动。3月底，受“一带一路”战略、区域港口整合和河北省设立雄安新区等消息的提振，港口板块出现一波小高潮，但后期迅速消退。
　　2 中國A股航运上市公司指数走势
　　2017年3月，中国A股航运上市公司指数下行后冲高回落，月底收于29.9点，回归月初水平。当月中国A股航运上市公司指数波动性大于沪深300指数。
　　各航运上市公司陆续发布2016年财报，财报结果与前期预告基本一致：集运板块大幅亏损，油运板块保持较高赢利水平，其他板块表现惨淡。
　　海峡股份发布公告称，该公司建造的“长乐公主”号客滚船于3月2日投入三亚至西沙旅游航线运营。该船是为西沙旅游航线量身建造的豪华客滚船，将极大地提升游客对西沙的旅游体验。海峡股份将业务从轮渡扩展到南海旅游，不仅开拓了市场，而且将为南海旅游开发作出贡献。
　　大型油气运输公司招商能源和中远海能2016年保持较高的赢利水平。目前，油气运价处于较好区间内，上述2家公司拥有大量在建船舶。中远海能相关负责人认为，未来国家油运需求潜力巨大，为继续扩大油运船队规模提供了良好的市场基础。
　　波罗的海干散货运价指数3月31日收于1 297点，较3月初大涨400点，处于过去1年来的高点。波罗的海原油运价指数3月31日收于790点，虽然有所下滑，但仍处于景气区间内。中国出口集装箱运价综合指数3月24日收于779点，较年初明显下降，表明市场依然疲软。
　　（编辑：张敏 收稿日期：2017-04-20）