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摘要：作为现代化城市的主要标志之一，轨道交通在城市化进程中承担了更多的职责。近年来，城市轨道交通工程质量相关问题不少，这不仅对于施工方而言是巨大的损失，更有损轨道交通这一全新的交通模式在人民心中的地位。因此，加强城市轨道交通工程质量管理，提高工程建设质量水平成为了轨道交通建设领域的当务之急。本文总结了城市轨道交通建設工程的运营情况，从整体城市轨道交通建设工程质量管理体系角度进行分析，仅供参考借鉴。
关键词：轨道交通;企业经营管理;措施
1我国轨道交通行业运营情况
城市轨道交通行业体现为明显的高投入，高成本，长回收。而该行业具有政府公益性特征，兼顾地面交通价格制定票价，采用限价听证定价机制，票款收入难以覆盖日常运营成本支出，行业整体均处于亏损状态，利润主要依靠政府补助。根据2018年全国城市轨道交通行业的基本财务水平测算，平均运营成本23.8元，而平均收入水平为17.2元，南方城市虽然运营成本下降明显，但全国范围来看轨道运营收入普遍不足以覆盖运营成本。同时，城市轨道交通行业呈现规模经济特征，线网效应可有效增加客流量及运输效率，但要求整体线网规模水平，北上广深具有明显优势，二线城市规模增长需要较长培植期，整体来看，我国轨道交通线网效应尚不具备明显拉动收入能力，运营成本无有效降低方式，而定价方式和票价水平短期内不会有重大改变，城市轨道交通运营将为各地方政府造成日益加重的债务负担。
2城市轨道交通运营成本控制难点
2.1运营人工成本控制
城市轨道交通作为一种新型的交通工具，不仅在安全性方面表现较高，同时在自身的性能和技术展现上也比较突出，因此，运营单位对职工队伍的专业技能素质要求也比较高，运营成本中人工成本的支出比较大。
2.2运营能耗成本控制
城市轨道交通运营的另一大成本就是能耗，主要是电力消耗，主要用电设备可分为两类，第一类为车站设备系统，其耗电设备包括车站照明系统、空调通风系统、信号系统等;第二类为车辆系统，其耗电设备主要包括车载控制照明系统、车载空调系统、车辆牵引系统等。为方便乘客出行，在城市轨道交通运营的过程中，运营时间开始不断延长，虽然提升了客流，增加了收入，但是因此消耗的电能也表现为不断增加。
3城市轨道交通运营控制策略
3.1提高劳动生产率，优化人工成本
人工成本在运营成本中占较大比例，对经济效益有很大影响。提高劳动生产率，优化人工成本可采取的策略有：一是加大自动化、智能化设备的投入，实现“机器换人”，减少人员的数量;二是对已有的工作岗位重新核定其工作量，根据实际需要的工作岗位“因岗设人”，实现人岗匹配，减少人员的编制;三是注重员工岗前培训和再培训等，投入一定的资金和人力来提高员工素质和技能，不断建立、健全和创新培训机制，激发和提升人才价值;四是建立良好的企业文化，创造积极肯干的工作氛围，有效激发员工自身的工作动力，责任上肩，这样才能提高工作效率，减少不必要的人员支出;五是可建立更加科学和公平的工资分配制度，贯彻“各尽所能，按劳分配”的原则，把量化考核结果与工资绩效挂钩，确保绩效考核工作有效推进，落到实处;六是提高员工的稳定性，降低员工的离职率，也可在一定程度上降低人工成本。
3.2强化对项目工程的规划
基于城市轨道交通运管工作的实际开展来讲，其数量在未来依然还会不断增加，并且针对大规模的城市来讲，项目工程的整合建设以及重新启用等，都是非常关键的工作内容。鉴于此，项目工程规划需要为城市轨道的交通运管工作进行避让，这会产生决定性的影响。城市轨道的交通运管工作在实际落实过程和中，所有项目工程的开始与结束，都需要具备详尽的数据、信息记录，并且要坚持同相关部门保持密切的合作关系，切实强化项目工程的可靠性与可行性，避免存在太过理论化的内容，这样才能够实现其同时间工作之间的有机结合。在项目工程的实际规划中，一定要对多方面因素进行综合性的考察和分析。城市中的轨道交通运管工作，既有工作成效较为显著，全新的项目工程操作中，尽量避免同既有内容产生冲突的情况，要尽量促进整个项目工程的综合进步，并且要为其现代化发展奠定坚实的基础，只有这样才能够实现运营管理工作体系的现代化发展。
3.3筹划网络运营能力的提升
为了更好地为人们提供优质的服务，还应提升筹划网络运营能力。首先，相关运营管理人员应对轨道交通的实际客流量进行精准的预测，而客流量的预测应当以单线轨道交通为预测前提基础，同时还应对那些暂未开通的城市轨道网络化运营组织的客流量进行预测。其次，运营管理人员在做好相关轨道网络化客流量预测工作之后，还应创新轨道交通网络化运营组织，并在运营组织过程中也应当格外注意运输数据的分析和处理工作，因为只有做好轨道交通网络化运营组织的所有规划工作，才能提高运营管理工作的效率和质量。除此之外，还应对轨道交通的基础设施进行适当调整以及改造，而轨道交通网络化运营组织中的相关工作人员也应当定期对这些轨道交通的基础设备进行养护和维修，从而全面提高轨道交通网络化运营组织的效率和质量，为人们提供更加优质的服务。
3.4提升管理工作者的综合素养
站在主观的视角上，对城市轨道交通运管工作进行探析，提升管理工作者的综合素养，是极为关键的组成部分。所有管理工作者在开展工作的过程当中，都需要对其进行有针对性的培训、教育与指导，提升其进行团队作业的能力与意识。个体管理工作者是难以实现最大化协调成效的，并且其在多项工作的实际开展过程中，难以创造更多成就。基于此，团队形式的管理工作形式是比较合理的措施。在对管理工作者综合素养进行全面提升的时候，针对存在的特殊情况，一定要做出对应有效的应对措施。比如，在对城市轨道的运营进行管理时，出现突发的安全事故，要求相关工作者一定要将所有人员进行快速、有效的撤离，并且要尽量记录相关数据与信息内容，为事故相关的处理工作提供更为有效的支持。
4结束语
面临日益激烈的市场竞争，轨道交通企业一定要注重管理效率，在发展的过程中为了提高竞争力，增强总体实力，必须要注重开展经济活动，因此，企业加强经济管理是至关重要，只有加强管理，重视创新才能够提高管理水平，及时的改进当下管理中存在的问题和不足，积极落实相关措施，提高企业形象，提高企业运营效率。
参考文献：
[1]梅荣娟.城市轨道交通建设工程质量管理体系[J].工程建设与设计，2018（6）：245-246.
[2]马贵平.浅谈城市轨道交通运营的成本控制[J].财会学习，2016（13）.
（作者单位：合肥市轨道交通集团有限公司）
关键词：轨道交通;企业经营管理;措施
1我国轨道交通行业运营情况
城市轨道交通行业体现为明显的高投入，高成本，长回收。而该行业具有政府公益性特征，兼顾地面交通价格制定票价，采用限价听证定价机制，票款收入难以覆盖日常运营成本支出，行业整体均处于亏损状态，利润主要依靠政府补助。根据2018年全国城市轨道交通行业的基本财务水平测算，平均运营成本23.8元，而平均收入水平为17.2元，南方城市虽然运营成本下降明显，但全国范围来看轨道运营收入普遍不足以覆盖运营成本。同时，城市轨道交通行业呈现规模经济特征，线网效应可有效增加客流量及运输效率，但要求整体线网规模水平，北上广深具有明显优势，二线城市规模增长需要较长培植期，整体来看，我国轨道交通线网效应尚不具备明显拉动收入能力，运营成本无有效降低方式，而定价方式和票价水平短期内不会有重大改变，城市轨道交通运营将为各地方政府造成日益加重的债务负担。
2城市轨道交通运营成本控制难点
2.1运营人工成本控制
城市轨道交通作为一种新型的交通工具，不仅在安全性方面表现较高，同时在自身的性能和技术展现上也比较突出，因此，运营单位对职工队伍的专业技能素质要求也比较高，运营成本中人工成本的支出比较大。
2.2运营能耗成本控制
城市轨道交通运营的另一大成本就是能耗，主要是电力消耗，主要用电设备可分为两类，第一类为车站设备系统，其耗电设备包括车站照明系统、空调通风系统、信号系统等;第二类为车辆系统，其耗电设备主要包括车载控制照明系统、车载空调系统、车辆牵引系统等。为方便乘客出行，在城市轨道交通运营的过程中，运营时间开始不断延长，虽然提升了客流，增加了收入，但是因此消耗的电能也表现为不断增加。
3城市轨道交通运营控制策略
3.1提高劳动生产率，优化人工成本
人工成本在运营成本中占较大比例，对经济效益有很大影响。提高劳动生产率，优化人工成本可采取的策略有：一是加大自动化、智能化设备的投入，实现“机器换人”，减少人员的数量;二是对已有的工作岗位重新核定其工作量，根据实际需要的工作岗位“因岗设人”，实现人岗匹配，减少人员的编制;三是注重员工岗前培训和再培训等，投入一定的资金和人力来提高员工素质和技能，不断建立、健全和创新培训机制，激发和提升人才价值;四是建立良好的企业文化，创造积极肯干的工作氛围，有效激发员工自身的工作动力，责任上肩，这样才能提高工作效率，减少不必要的人员支出;五是可建立更加科学和公平的工资分配制度，贯彻“各尽所能，按劳分配”的原则，把量化考核结果与工资绩效挂钩，确保绩效考核工作有效推进，落到实处;六是提高员工的稳定性，降低员工的离职率，也可在一定程度上降低人工成本。
3.2强化对项目工程的规划
基于城市轨道交通运管工作的实际开展来讲，其数量在未来依然还会不断增加，并且针对大规模的城市来讲，项目工程的整合建设以及重新启用等，都是非常关键的工作内容。鉴于此，项目工程规划需要为城市轨道的交通运管工作进行避让，这会产生决定性的影响。城市轨道的交通运管工作在实际落实过程和中，所有项目工程的开始与结束，都需要具备详尽的数据、信息记录，并且要坚持同相关部门保持密切的合作关系，切实强化项目工程的可靠性与可行性，避免存在太过理论化的内容，这样才能够实现其同时间工作之间的有机结合。在项目工程的实际规划中，一定要对多方面因素进行综合性的考察和分析。城市中的轨道交通运管工作，既有工作成效较为显著，全新的项目工程操作中，尽量避免同既有内容产生冲突的情况，要尽量促进整个项目工程的综合进步，并且要为其现代化发展奠定坚实的基础，只有这样才能够实现运营管理工作体系的现代化发展。
3.3筹划网络运营能力的提升
为了更好地为人们提供优质的服务，还应提升筹划网络运营能力。首先，相关运营管理人员应对轨道交通的实际客流量进行精准的预测，而客流量的预测应当以单线轨道交通为预测前提基础，同时还应对那些暂未开通的城市轨道网络化运营组织的客流量进行预测。其次，运营管理人员在做好相关轨道网络化客流量预测工作之后，还应创新轨道交通网络化运营组织，并在运营组织过程中也应当格外注意运输数据的分析和处理工作，因为只有做好轨道交通网络化运营组织的所有规划工作，才能提高运营管理工作的效率和质量。除此之外，还应对轨道交通的基础设施进行适当调整以及改造，而轨道交通网络化运营组织中的相关工作人员也应当定期对这些轨道交通的基础设备进行养护和维修，从而全面提高轨道交通网络化运营组织的效率和质量，为人们提供更加优质的服务。
3.4提升管理工作者的综合素养
站在主观的视角上，对城市轨道交通运管工作进行探析，提升管理工作者的综合素养，是极为关键的组成部分。所有管理工作者在开展工作的过程当中，都需要对其进行有针对性的培训、教育与指导，提升其进行团队作业的能力与意识。个体管理工作者是难以实现最大化协调成效的，并且其在多项工作的实际开展过程中，难以创造更多成就。基于此，团队形式的管理工作形式是比较合理的措施。在对管理工作者综合素养进行全面提升的时候，针对存在的特殊情况，一定要做出对应有效的应对措施。比如，在对城市轨道的运营进行管理时，出现突发的安全事故，要求相关工作者一定要将所有人员进行快速、有效的撤离，并且要尽量记录相关数据与信息内容，为事故相关的处理工作提供更为有效的支持。
4结束语
面临日益激烈的市场竞争，轨道交通企业一定要注重管理效率，在发展的过程中为了提高竞争力，增强总体实力，必须要注重开展经济活动，因此，企业加强经济管理是至关重要，只有加强管理，重视创新才能够提高管理水平，及时的改进当下管理中存在的问题和不足，积极落实相关措施，提高企业形象，提高企业运营效率。
参考文献：
[1]梅荣娟.城市轨道交通建设工程质量管理体系[J].工程建设与设计，2018（6）：245-246.
[2]马贵平.浅谈城市轨道交通运营的成本控制[J].财会学习，2016（13）.
（作者单位：合肥市轨道交通集团有限公司）