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摘要】本文针对水下混凝土施工特点，介绍了桩基础施工工艺及质量控制，指出施工前各项准备工作和施工环节的技术控制要点，确保工程质量和施工安全。
【关键词】桩基础 水下混凝土 施工工艺质量控制
在地基基础较软弱，采用浅基础不能满足强度和承载力不够的条件下，做人工地基又不理想或不经济时，一般设计成桩基础。因其具有造价低，节省材料等优点，被广泛应用。但桩基础受地下水影响，混凝土灌注基本都是采用水下混凝土施工，施工过程不易发现质量问题。因此，做好水下混凝土施工前各项准备工作和施工环节的技术控制要点，制定合理的施工方案，才能确保工程质量和施工安全。
一、灌注机具的准备
做好水下混凝土灌注前各种机具的准备工作是确保水下混凝土施工质量关键性的第一步。因此，在桩基础水下混凝土施工前应做好各种灌注机具的就位和调试工作。
㈠ 导管
导管是灌注水下混凝土的重要工具，其材料是采用钢板卷制焊成或无缝钢管制成。混凝土灌注前应根据桩长、桩径和混凝土通过量还选定导管的直径，同时要根据导管直径、总长度和制成方法选择定管壁厚度，以确保导管的强度和刚度。导管分节长度根据现场桩深进行选择，一般中间节选用2m左右，下端节可加长至4m～6m，漏斗下采用约1m的导管，以便调节漏斗的高度。导管分节吊放逐段拼装时，应仔细检查其变形和磨损情况，严重的不得使用，同时应重点检查导管对接处的密封情况。
㈡ 漏斗和储料斗
漏斗和储料斗一般采用5mm～6mm钢板制成，漏斗和储料斗的高度除应满足导管拆缷需要外，并应确保在灌注到最后阶段时，不致影响导管内混凝土柱的灌注高度。一般情况下，漏斗底口应比桩顶高出4m～6m，如桩顶低于孔内水位时，其底口应比水面高出4m～6m。漏斗和储料斗的容量应使首批混凝土的灌注能满足导管初次埋置深度（即初次埋管深度1 m以上）的需要。
㈢ 隔水栓、阀门
为了确保首批混凝土能在很短时间内一次降落到导管底并满足首次埋管深度，因此，需在漏斗口下设置栓、阀，以储存一定量的混凝土。
二、水下混凝土的配制
水下混凝土的配制应按照设计要求和《公路桥涵施工技术规范》选择优质的原材料，配制符合水下混凝土标号和等级要求的混凝土。
由于桩基础水下混凝土施工是利用混凝土自身重力，在一定的落差压力作用下，将混凝土拌和物通过密封连接的导管灌入桩基底部，并在混凝土将导管埋置的同时，不断将混凝土灌入，使混凝土在密封的状态下将桩体灌满，以形成完整的桩基础。所以控制好水下混凝土的和易性至关重要。
首先，为使灌注顺畅，粗骨料应优先选用卵石，最大粒径应控制在导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，并不应大于40mm.。
其次，应严格控制混凝土拌和物的坍落度，一般控制在18mm～25mm。
最后，应通过水泥品种和外加剂的选择及各种因素严格控制混凝土的初凝时间，确保在首批混凝土初凝时间内完成桩基础的灌注施工。
三、桩基础水下混凝土施工工艺及质量控制
㈠ 应根据桩基础的尺寸确定需要灌注的混凝土数量，选择满足灌注要求的拌和机械。同时应另外配备备用机械和发电机，以确保混凝土灌注的连续性。拌和机械要求采用强制式，其容量不宜小于400L。
㈡ 为确保混凝土灌注时出现沉锭层过厚、导管提漏和埋管过深等原因造成夹层断桩或导管拨不出等事故，应做好灌注时的探测工作，即在混凝土灌注时应准确探测试孔深和混凝土主度，以控制沉锭层和埋管深度。
㈢ 严格控制首批混凝土的灌注量，确保首批混凝土灌注时能满足导管埋深1 m以上，防止混凝土灌注时出现孔内水或泥浆掺入混凝土内，造成夹泥断桩现象。
㈣ 为防止出现导管提不拨不出事故的发生，应严格控制导管埋置深度，一般埋管深度控制在2m～6m范围内。当灌注速度较快或混凝土拌和物内掺有缓凝剂时可适当加大埋深至8 m。
㈤ 桩基础水下混凝土施工工艺
1、对钻孔完成后的桩孔进行质量检验，各项指标合格后方可进行水下混凝土灌注工作。
2、灌注前进行孔底沉淀层厚度测定，沉淀层厚度符合规定要求方可灌注混凝土。
3、进行首批混凝土灌注，在首批混凝土灌入孔底后，应测探孔底混凝土高度，以确定导管埋置深度。控制导管埋置深度符合要求是桩基础水下混凝土施工成败关键的一步。
4、顺利完成首批混凝土灌注后，应紧凑、连续进行水下混凝土灌注工作，中途不得停工。同時防止混凝土拌和物或其它杂物掉入孔底，及时和准确地进行混凝土灌注探测工作，通过探测混凝土灌注深度指导导管提升和拆除。
5、桩基础水下混凝土灌注应在桩顶设计标高以上加灌一定高度，在灌注结束后混凝土初凝前将桩顶多灌混凝土清除，但应保留10～20cm，在墩柱或承台施工前修凿，以确保桩顶质量。
6、混凝土试件每根桩至少留取两组，桩长在20m以上的应留不少于3组。如中途换工作班时，每工作班都应留取试件，试件应采取标准养护。
7、做好混凝土灌注记录，包括灌注时间、混凝土灌注深度、导管埋深、导管拆除及发生的异常现象等等。
参考文献
1、JTJ 041-2000.公路桥涵施工技术规范.2000
2、《公路施工手册：桥涵》交通部第一公路工程总公司.人民交通出版社.2002.3
3、杨光熙.水下灌注混凝土【M】.北京.科学出版社.2001
4、桩基础水下混凝土灌注施工工艺与质量控制.《西部探矿工程》2007第9期
【关键词】桩基础 水下混凝土 施工工艺质量控制
在地基基础较软弱，采用浅基础不能满足强度和承载力不够的条件下，做人工地基又不理想或不经济时，一般设计成桩基础。因其具有造价低，节省材料等优点，被广泛应用。但桩基础受地下水影响，混凝土灌注基本都是采用水下混凝土施工，施工过程不易发现质量问题。因此，做好水下混凝土施工前各项准备工作和施工环节的技术控制要点，制定合理的施工方案，才能确保工程质量和施工安全。
一、灌注机具的准备
做好水下混凝土灌注前各种机具的准备工作是确保水下混凝土施工质量关键性的第一步。因此，在桩基础水下混凝土施工前应做好各种灌注机具的就位和调试工作。
㈠ 导管
导管是灌注水下混凝土的重要工具，其材料是采用钢板卷制焊成或无缝钢管制成。混凝土灌注前应根据桩长、桩径和混凝土通过量还选定导管的直径，同时要根据导管直径、总长度和制成方法选择定管壁厚度，以确保导管的强度和刚度。导管分节长度根据现场桩深进行选择，一般中间节选用2m左右，下端节可加长至4m～6m，漏斗下采用约1m的导管，以便调节漏斗的高度。导管分节吊放逐段拼装时，应仔细检查其变形和磨损情况，严重的不得使用，同时应重点检查导管对接处的密封情况。
㈡ 漏斗和储料斗
漏斗和储料斗一般采用5mm～6mm钢板制成，漏斗和储料斗的高度除应满足导管拆缷需要外，并应确保在灌注到最后阶段时，不致影响导管内混凝土柱的灌注高度。一般情况下，漏斗底口应比桩顶高出4m～6m，如桩顶低于孔内水位时，其底口应比水面高出4m～6m。漏斗和储料斗的容量应使首批混凝土的灌注能满足导管初次埋置深度（即初次埋管深度1 m以上）的需要。
㈢ 隔水栓、阀门
为了确保首批混凝土能在很短时间内一次降落到导管底并满足首次埋管深度，因此，需在漏斗口下设置栓、阀，以储存一定量的混凝土。
二、水下混凝土的配制
水下混凝土的配制应按照设计要求和《公路桥涵施工技术规范》选择优质的原材料，配制符合水下混凝土标号和等级要求的混凝土。
由于桩基础水下混凝土施工是利用混凝土自身重力，在一定的落差压力作用下，将混凝土拌和物通过密封连接的导管灌入桩基底部，并在混凝土将导管埋置的同时，不断将混凝土灌入，使混凝土在密封的状态下将桩体灌满，以形成完整的桩基础。所以控制好水下混凝土的和易性至关重要。
首先，为使灌注顺畅，粗骨料应优先选用卵石，最大粒径应控制在导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，并不应大于40mm.。
其次，应严格控制混凝土拌和物的坍落度，一般控制在18mm～25mm。
最后，应通过水泥品种和外加剂的选择及各种因素严格控制混凝土的初凝时间，确保在首批混凝土初凝时间内完成桩基础的灌注施工。
三、桩基础水下混凝土施工工艺及质量控制
㈠ 应根据桩基础的尺寸确定需要灌注的混凝土数量，选择满足灌注要求的拌和机械。同时应另外配备备用机械和发电机，以确保混凝土灌注的连续性。拌和机械要求采用强制式，其容量不宜小于400L。
㈡ 为确保混凝土灌注时出现沉锭层过厚、导管提漏和埋管过深等原因造成夹层断桩或导管拨不出等事故，应做好灌注时的探测工作，即在混凝土灌注时应准确探测试孔深和混凝土主度，以控制沉锭层和埋管深度。
㈢ 严格控制首批混凝土的灌注量，确保首批混凝土灌注时能满足导管埋深1 m以上，防止混凝土灌注时出现孔内水或泥浆掺入混凝土内，造成夹泥断桩现象。
㈣ 为防止出现导管提不拨不出事故的发生，应严格控制导管埋置深度，一般埋管深度控制在2m～6m范围内。当灌注速度较快或混凝土拌和物内掺有缓凝剂时可适当加大埋深至8 m。
㈤ 桩基础水下混凝土施工工艺
1、对钻孔完成后的桩孔进行质量检验，各项指标合格后方可进行水下混凝土灌注工作。
2、灌注前进行孔底沉淀层厚度测定，沉淀层厚度符合规定要求方可灌注混凝土。
3、进行首批混凝土灌注，在首批混凝土灌入孔底后，应测探孔底混凝土高度，以确定导管埋置深度。控制导管埋置深度符合要求是桩基础水下混凝土施工成败关键的一步。
4、顺利完成首批混凝土灌注后，应紧凑、连续进行水下混凝土灌注工作，中途不得停工。同時防止混凝土拌和物或其它杂物掉入孔底，及时和准确地进行混凝土灌注探测工作，通过探测混凝土灌注深度指导导管提升和拆除。
5、桩基础水下混凝土灌注应在桩顶设计标高以上加灌一定高度，在灌注结束后混凝土初凝前将桩顶多灌混凝土清除，但应保留10～20cm，在墩柱或承台施工前修凿，以确保桩顶质量。
6、混凝土试件每根桩至少留取两组，桩长在20m以上的应留不少于3组。如中途换工作班时，每工作班都应留取试件，试件应采取标准养护。
7、做好混凝土灌注记录，包括灌注时间、混凝土灌注深度、导管埋深、导管拆除及发生的异常现象等等。
参考文献
1、JTJ 041-2000.公路桥涵施工技术规范.2000
2、《公路施工手册：桥涵》交通部第一公路工程总公司.人民交通出版社.2002.3
3、杨光熙.水下灌注混凝土【M】.北京.科学出版社.2001
4、桩基础水下混凝土灌注施工工艺与质量控制.《西部探矿工程》2007第9期