当同样的寒风吹在脸上的时候，总令我不断回味那冰雪中的嬉戏时光。
　　冰上直线加速及制动更多的是对驾驶员判断力的考验，加速向前冲的同时要把车停在规定区域内。在一套完备可靠的四驱系统的辅助下，途锐能够非常靠谱地完成整个过程，但选择平稳起步还是暴力起步，是匀减速还是滑动到位，就由君选择了，反正，途锐能够保证不管你怎么选，都出色地完成任务。
　　接下来的环节激动人心，在一条被称为狗骨头的赛道上完成，这是冰雪试驾最激情的部分之一。在进入这条赛道之前，请先解除那碍手碍脚的牵引力控制枷锁，打方向，收油，反打方向，深踩油门，体型庞大的途锐也能成为一位运动健将。一条赛道上同时有两台车，如此场面，美哉，美哉。如果这样横滑还不够，还有迷你WRC赛道等着你，这里有更多的弯道、更刁钻的角度、更华丽的姿态，当然，还有更多的欢笑。
　　今年冬天的雪简直是谜一般的存在，已进了三九，京城却未见一片雪花。作为一个北方人，实在是觉得有些不可思议。既然雪不来找咱们，那么我们就去找雪玩耍，大众带着途锐，在牡丹江向我们发出了玩雪的邀请，事不宜迟，走！
　　横滑游走
　　1月的牡丹江，一场大雪拉开了序幕，走在街上就觉得，这场雪将会为这次冰雪体验营添上浓墨重彩的一笔。来到镜泊湖景区，我们在已经冻结多日的冰湖湖面，遇见了这次体验营的主角——途锐。
　　冰湖面本来就是体验横滑的最佳场所，如果这时湖面上再来一层雪，经过碾压之后，你收获的路面条件与WRC里面的冰雪路段无异。在这上面与途锐一起玩耍，听起来就令人兴奋。
　　首先体验的是蛇形路，这是冰上驾驶最先体验的环节，在牵引力控制全开的模式下，你能感觉到车辆在不断地为你调整动力输出以及车身姿态，尽全力让你平稳地驶过每个弯角。关闭牵引力控制之后，则是体验横滑游走的主场了，你能明显地体会到良好的车身刚性以及操控性能够把漂移横滑控制在自己的能力范围内。
　　林海雪原
　　如果说冰上的那一段时光是年少的轻狂，那么林中的那段时光就是成年后的狂欢。我们沿湖面前行，驶上一段白雪覆盖的林间公路，转个方向，就到了林海穿越的主场，这里本没有路，途锐多了，就形成了一条林海穿梭路。这時你需要做的仅仅是把车辆的模式从on-road转到off-road，剩下的操作就都可以交给电脑了，你只需要放心大胆地往前开。
　　这条路的复杂状况令人惊诧，林间本不是通车的道路。而土地在寒风的作用下变成了冻土，一场大雪又在上面加了一层冰壳。这条道路可以说是对一台越野车的各项性能指标都进行了考验，你需要可靠的四驱（4MOTION系统）、充沛的动力（3.0LV6机械增压发动机）、恰当的底盘高度（4方位可调空气悬架）和良好的视野，这些都是途锐已经拥有的能力，所以在林海中穿越显得特别的安心。至于窗外的寒冷，加热座椅和加热方向盘可以让你暂时忘记它。
　　Off-road模式下的穿越，一切看起来似乎都不是问题，唯一的问题应该是你是否敢开过去，只要你敢，它就不会让你失望。
　　完美收官
　　2002年对于大众来说是特别的一年，正是在这一年，大众发布了途锐这款车，算到2017年，途锐已经是一款有着15年历史的越野车了。15年间，它创造了一个又一个奇迹，而15岁生日这一年，15周年纪念版车型是对过往的最好总结，举办于2018年的这场冰雪体验营，是对15岁生日庆典的完美收官，途锐还将在世界车坛的版图上继续开拓更多的疆域。途锐，是一款车，更是一种硬派的生活方式。