【摘 要】
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岛礁地形是一种特殊的海岸形式,国内外学者对波浪在岛礁地形上的传播变形研究较多,但对于岛礁地形上的护岸工程研究较少,缺乏对关键设计参数的研究。以马尔代夫机场岛护岸工
【机 构】
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南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室,河海大学港口海岸及近海工程学院,北京城建集团有限责任公司
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2018YFC0407503);国家自然科学基金面上项目(51579156);南京水利科学研究院中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金重大项目(Y218006);南京水利科学研究院中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金重点项目(Y218005)
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岛礁地形是一种特殊的海岸形式,国内外学者对波浪在岛礁地形上的传播变形研究较多,但对于岛礁地形上的护岸工程研究较少,缺乏对关键设计参数的研究。以马尔代夫机场岛护岸工程为例,通过比例尺为1∶10的波浪水槽物理模型试验,分析研究了3种不同岸坡宽度、4种不同水深和波浪组合工况下的护面块石稳定性。结果表明,前沿岸坡宽度,即护岸坡脚至礁缘之间的距离是影响抛石护岸稳定性的重要因素。在同样水深、波况及护岸块石质量条件下,护面块石的失稳率随岸坡宽度的增加而减小。进一步分析发现,为保障护岸安全,抛石护岸外坡坡脚宜布置于波浪破
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