【摘 要】
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将可靠性优化设计理论与鞍点逼近理论相结合，讨论了车辆前轴的可靠性设计的问题，提出了车辆前轴可靠性的计算方法。在基本随机参数概率分布已知的前提下，应用鞍点逼近技术，通过计
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将可靠性优化设计理论与鞍点逼近理论相结合，讨论了车辆前轴的可靠性设计的问题，提出了车辆前轴可靠性的计算方法。在基本随机参数概率分布已知的前提下，应用鞍点逼近技术，通过计算机程序可以实现机械零部件的可靠性设计，迅速准确地得到机械零部件可靠性设计信息。在基本随机参数概率分布已知的前提下，应用鞍点逼近技术，通过计算机程序可以实现了整体法兰的可靠性设计，迅速准确地得到法兰的可靠性设计信息。
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