【摘 要】
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为研究不同碰撞工况下行人头部与下肢损伤,分别以不同车速、行人步行速度、行人身材及行人步态等为变量,通过全因子设计实验(full factorial design,FFD)建立90组仿真,采用多
【基金项目】
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江苏省科技厅产学研合作资助项目(BY2016069-07),扬州市产学研合作资助项目(YZ2016241).
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为研究不同碰撞工况下行人头部与下肢损伤,分别以不同车速、行人步行速度、行人身材及行人步态等为变量,通过全因子设计实验(full factorial design,FFD)建立90组仿真,采用多体动力学软件(mathematical dynamic model,MADYMO)进行行人运动学仿真和损伤分析.结果表明,行人头部损伤风险随车速的增大而增加,随行人身材的变大而减小,且60%步态时头部损伤更大;车速及行人身材的增加均会导致下肢损伤风险增大,随行人步态的变化,胫骨与腓骨的损伤变化趋势一致,股骨的损伤具有
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