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本文给出了车用增压器涡轮叶轮的一种新型结构－前弯后掠式叶轮，这是针对车用增压器涡轮的实际工作条件以及常规轮的不足，基于叶轮的内部流动改善以提高涡轮的变工况适应性而提出的，文中详述了新型叶轮的设计思想及其理论和实验依据，并通过数值试验证明了前弯后掠式叶轮常规叶轮在气动热力学机理上的改进。
一种适用于车用增压器涡轮的前弯后掠式叶轮
【摘 要】
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本文给出了车用增压器涡轮叶轮的一种新型结构－前弯后掠式叶轮，这是针对车用增压器涡轮的实际工作条件以及常规轮的不足，基于叶轮的内部流动改善以提高涡轮的变工况适应性而提出
【机 构】
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西安交通大学
【出 处】
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内燃机学报
【发表日期】
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1997年4期
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