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前几年,飞机事故多发的时候,有人曾做过数据统计,公布了飞机上不同座位的事故存活率。
按照存活率降序排列,依次为:靠近驾驶舱的前排乘客存活率为65%;坐在中间过道的乘客存活率为64%;坐在靠窗位置乘客的存活率为靠飞机尾部出口乘客的存活率为58%,而坐在机尾的乘客存活率为53%。
这也解释了为什么一般航空公司的VIP客户都有优先选择前排座位的权利,而一般超低折扣票价的座位通常都在飞机尾部。
那你知道吗,其实汽车的座位选择也有安全的差异。当然,如果你是司机,你就没得选择。美国专家就曾对汽车安全座位进行排序,后排中间座椅的危险系数最低,副驾驶座椅的危险系数最高。快来看看,下次如果好多朋友一起出行,给自己选个最安全的座位吧。(文章中危险系数设定中,以驾驶员位置为100测算。)
按照存活率降序排列,依次为:靠近驾驶舱的前排乘客存活率为65%;坐在中间过道的乘客存活率为64%;坐在靠窗位置乘客的存活率为靠飞机尾部出口乘客的存活率为58%,而坐在机尾的乘客存活率为53%。
这也解释了为什么一般航空公司的VIP客户都有优先选择前排座位的权利,而一般超低折扣票价的座位通常都在飞机尾部。
那你知道吗,其实汽车的座位选择也有安全的差异。当然,如果你是司机,你就没得选择。美国专家就曾对汽车安全座位进行排序,后排中间座椅的危险系数最低,副驾驶座椅的危险系数最高。快来看看,下次如果好多朋友一起出行,给自己选个最安全的座位吧。(文章中危险系数设定中,以驾驶员位置为100测算。)