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2001年，我国进行加入世贸组织谈判时，国人对外强我弱的汽车工业无不担心：一旦放开闸门让外资品牌进来，中国汽车工业或将面临灭顶之灾。最终，我国选择了合资引进外资品牌的战略，希望通过以“市场换技术”获取自主品牌生存和发展的空间。
价格下压、长期投入不足、战略短视 自主品牌汽车前途黯然
【摘 要】
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2001年，我国进行加入世贸组织谈判时，国人对外强我弱的汽车工业无不担心：一旦放开闸门让外资品牌进来，中国汽车工业或将面临灭顶之灾。最终，我国选择了合资引进外资品牌的战略，希望
【机 构】
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《中国经济周刊》记者
【出 处】
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中国经济周刊
【发表日期】
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2012年16期
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