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文章介绍了某纯电车型的气动阻力开发过程,结合CFD仿真和模型风洞试验工具,项目在不同的开发阶段及重点优化区域选取了有限体积法(FVM)、格子玻尔兹曼法(LBM)仿真以及等比例模型风洞试验工具进行分析。在造型前期主题选择阶段以FVM方法评估外造型形体,详细设计阶段增加LBM方法和等比例模型风洞试验评估外造型细节,工程设计阶段以ET风洞试验对气动附件及关键造型特征进行开发,风洞试验结果表明该车型的整车风阻系数达成风阻目标,整车风阻系数降低28%,为后续纯电车型空气动力学开发具有一定借鉴意义。