【摘 要】
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电磁干扰(EMI)滤波级的紧凑高效地设计已成为设计高密度功率转换器,特别是航空电子应用中最关键的挑战之一。为了满足监管标准的要求,EMI滤波器的设计需要精确地实现。文章提出了一种不同来源的CM噪声的详细数学模型,并讨论了一种有效降低CM噪声影响的概念。此外,最小化DM过滤级的重量和尺寸一直是设计关注的问题,因为DM级消耗了整个系统的很大一部分重量。提出了一种紧凑的功率密度EMI滤波器拓扑结构,以满足航空电子应用中DO-160F的传导EMI要求。设计的电磁干扰滤波器的实验验证来自传导发射的结果,从一个6千瓦
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电磁干扰(EMI)滤波级的紧凑高效地设计已成为设计高密度功率转换器,特别是航空电子应用中最关键的挑战之一。为了满足监管标准的要求,EMI滤波器的设计需要精确地实现。文章提出了一种不同来源的CM噪声的详细数学模型,并讨论了一种有效降低CM噪声影响的概念。此外,最小化DM过滤级的重量和尺寸一直是设计关注的问题,因为DM级消耗了整个系统的很大一部分重量。提出了一种紧凑的功率密度EMI滤波器拓扑结构,以满足航空电子应用中DO-160F的传导EMI要求。设计的电磁干扰滤波器的实验验证来自传导发射的结果,从一个6千瓦
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