【摘 要】
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在城市转型发展、集约节约用地的大背景下,商务区的开发强度逐渐提升,交通规划中越来越多地采用地下车行系统,提高路网密度、快速交通集散、促进停车共享、整合车库坡道,以支
【机 构】
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上海市城市规划建筑设计工程有限公司
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在城市转型发展、集约节约用地的大背景下,商务区的开发强度逐渐提升,交通规划中越来越多地采用地下车行系统,提高路网密度、快速交通集散、促进停车共享、整合车库坡道,以支撑地区的开发需求,保障内外交通组织顺畅。该文在研究分析地下车行系统功能定位、规划原则、关键指标等的基础上,提出了基于单位开发强度的单位路网密度指标,作为定量分析的辅助工具。结合上海市范围内的真如副中心核心区、西岸传媒港和桃浦智创城核心区三个典型商务区的地下车行系统,从定性分析、定量分析两个方面,研究在交通规划阶段地下车行系统的功能差异和基于单位
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