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深入分析了陡坡段桥梁桩基受力的P-△效应形成机理．依据土压力理论与弹性地基梁理论，通过对坡体剩余下滑力和土体抗力的合理简化，建立了陡坡段桥梁双桩结构体系的桩土相互作用模型．在此基础上，导出不同特征桩段微分方程的幂级数解答，从而提出了一种可考虑P-△效应的陡坡段桥梁桩基受力计算方法．与文献算例对比分析表明了该方法的合理性．最后，对双桩结构内力与位移的影响因素及其敏感性进行了探讨，结果表明：前桩P-△效应的影响不容忽视，当桩顶荷载水平及地基抗力比例系数相同时，后桩桩身最大弯矩比前桩大，且最大弯矩作用面均位于边