【摘 要】
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基于对称双车道换道规则模型(STCA)提出了改进的双车道元胞自动机交通流模型(IR-STCA),旨在反映智能信息反馈技术对道路车辆行驶的影响.通过时空演化图,揭示了智能信息反馈技术能在局部情况改善车道行驶状态的内在机制.结合数值模拟得到的基本图发现,装有智能信息反馈装置的车辆在车道行驶过程中采取保守的换道策略能够略微提高车道的整体利用率;相比对称双车道换道规则模型(STCA),该改进模型的车道峰值流量略小,但对低车道密度和高车道密度影响较小.
【机 构】
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温州大学建筑工程学院,浙江温州325035
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基于对称双车道换道规则模型(STCA)提出了改进的双车道元胞自动机交通流模型(IR-STCA),旨在反映智能信息反馈技术对道路车辆行驶的影响.通过时空演化图,揭示了智能信息反馈技术能在局部情况改善车道行驶状态的内在机制.结合数值模拟得到的基本图发现,装有智能信息反馈装置的车辆在车道行驶过程中采取保守的换道策略能够略微提高车道的整体利用率;相比对称双车道换道规则模型(STCA),该改进模型的车道峰值流量略小,但对低车道密度和高车道密度影响较小.
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