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随着世界各国对环境问题的关注度越来越高,低碳运输已经逐渐成为世界各国交通运输的发展方向.但很多学者在研究多式联运这种被广泛采用的运输方式时,却很少考虑多式联运的碳排放.本文首先对现有的多式联运理论研究进行介绍,分析了不考虑碳排放和考虑碳排放的多式联运模型.在此基础上提出了运输总成本最小和运输碳排放总量最小的多目标0-1规划模型.将权值的理念运用到理想点法的求解中,把多目标规划转化为单目标函数.基于模型和算法给出了算例,对比分析了不同权值对应的求解结果以及不同求解方法的求解结果.