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摘要：随着国家经济的迅速发展，我国的公路工程建设日益推进，在推进公路工程的同时，国家对于项目建设也加大了管理的力度，从项目开始的组织设计、工程施工以及质量监理等方面都采取了相应的应对措施。但是当下的公路工程仍然存在一些易见的质量问题。本文作者从事公路工程建设多年，有着丰富的施工经验，笔者根据具体的工程实践提出了几点公路路基路面常见的问题，并针对易见的通病提出了几点对策。
关键词：公路路基；路面；通病；对策
1、路基路面易见的通病及原因
（1）公路路面不平是其经常碰见的质量问题之一，我们通过肉眼就可以看得到。虽然路面平整看起来无关紧要，但其实则不然，公路工程路面的平整度对于到道路来说，非常重要。平整的公路路面，不仅可以提高公路的行车稳定性，还能减少形成时的颠簸，提高行车的舒适度，延长车辆的使用寿命等等。如果市公路的路面不平整，一方面会增加过往车辆的破损度，更有甚者，可能会导致交通事故的发生，所以作为市政道路的工程项目施工人员，应该严格控制施工质量，提高路面的光滑度。在公路工程中出现路面不平整的因素有很多种，如路面施工控制以及基层平整度控制不严格，摊铺机及压路机的操作人员水平较低，基准线或滑靴失控等都容易造成公路路面比平整。？
（2）桥梁伸缩缝以及桥头跳车是当下国内公路工程中易见的通病，而且随着我国公路事业的发展，这个问题越来越突出。造成桥梁伸缩缝以及桥头跳车的主要原因是因为这些地方出现破坏，接头处下沉，产生高差，轻则容易在车辆通过时产生冲击或跳动，重则降低车辆的行驶速度，甚至有可能造成安全问题，同时在一定程度上大大折损了桥梁的使用寿命。？
（3）在进行公路工程沥青路面建设的过程中，裂缝是最容易见到的问题，它一直困扰公路沥青路面的建设者们。在实际的工程中，纵向与横向裂缝是沥青路面裂缝中的重点。沥青路面中纵向裂缝的含义是指在路面上与道路中线平行的纵向裂缝，在纵向裂缝的周围还会有少量的小裂缝——支缝。沥青路面的纵向裂缝大多是由于路面的结构承载力不足，施工缝隙质量差，路面的不均匀沉陷，路基的压实效果不好引起的。沥青路面的横向裂缝是指与道路中线垂直的长直裂缝。一般横向裂缝分为荷载性与非荷载性两大类，其中非荷载性裂缝是其裂缝的主要形式。非荷载性裂缝又分为基层反射性裂缝与沥青面层温度收缩性裂缝两种情况。荷载性裂缝产生的原因是半刚性基层内或者沥青面层产生的拉应力超过了路面的疲劳强度。导致这些沥青路面建设质量问题的原因可能是沥青路面的设计不当亦或者施工质量不合格等。？
（4）预应力结构孔道压浆不实是公路工程桥梁建设中的易见通病之一。导致这种情况的原因有：在进行孔道灌浆的时候，灌浆的强大不高，强度不高造成孔道内的填充不饱满，这样就容易腐蚀预应力钢筋，削弱通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用。？
（5）公路工程的水泥路面开裂，面板断板等问题也是其经常见到的通病。造成这样的现象的原因主要是土基强度不均匀或者不够、对于路面基层的重视程度不够、由于施工时的温差大爷容易造成这样现象，比如在春秋两季施工的混凝土路面，由于产生较大的翘曲应力而导致面板开裂。？
2、防治路基路面的质量对策
2.1防治公路路面以及结构物粗糙的措施？
对于公路工程中存在的公路路面不平整以及混凝土结构物的表面粗糙、外观不美等现象应该采取以下措施进行防治：及时清理干净模板面；对于模板的刚度要尽量采用刚度强的；在对混凝土进行浇注之前，要用清水洗干净模板，模板上不要存积水，对于模板缝要拼严，控制跑模，以防漏浆；涂抹钢模隔离剂时要均匀，不能漏刷；对于混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理要严格控制，不能忽视外掺剂的使用研究等。？
2.2高填土下沉的防治对策？
在公路已经进行通车一段时间之后，深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会下沉。根据笔者的研究，发现造成这样现象的原因主要有两种，其一是在施工方面，如果对于压实度的控制不好、冬季施工的措施不恰当、分层过厚等都会造成公路高填土下沉；其二是施工建设的材料因素，如果材料的最大干容重与最佳含水量有错误、材料压缩系数过大等也会出现此类问题。公路高填土下沉轻则容易使路面变形、开裂，重则会导致其下陷。
对于公路高填土的下沉防治对策，要采取以下措施进行控制：对于新旧填土的衔接处，填土接茬台阶的最小长度要严格控制，防治接茬处过厚，压實不足的现象；对于过厚填土的现象要绝对禁止，严禁漏夯或夯实不足的情况发生；对于一些机械难以压实的地方，是积极采取措施进行夯实，可以适当地采取小型机具再次夯实；冬季施工的回填压实要在确保土未受冻的情况下进行，防治填土压实密度及其不均匀而导致的土体下沉现象发生等。
2.3沥青路面早期破损的防治对策？
对于公路沥青路面的过早破损现象，笔者根据实践经验总结了一些几个方面的原因：①在公路工程施工的时候，单纯追求路面的平整度，不重视压实度的要求；②材料到场及终压温度偏低以及在低温情况下对材料进行过度碾压都有可能造成沥青路面的早期破损；③基质沥青不符个标准，材料的配合比不当；此外还包括因为路面基层材料的收缩而导致的沥青路面反射裂缝等等，这些都容易造成沥青路面的早期破损的原因，大大缩短沥青路面寿命。？
2.4桥梁伸缩缝和桥头跳车的防治对策？
为了防治公路工程中的桥梁伸缩缝与桥头跳车的现象，在对其进行施工的过程中要采取以下几点措施：①选用一些排水和压实性能好的回填材料来充当桥台后背填土， 这样的土质性能能达到最好的压实效果，减少路堤填土的沉降量；②要先填方桩柱式桥台，填方充分之后，等到起充分沉降，再进行桩柱式桥台的修筑， 采用这样的施工方法的目的是为了减少结构物与填土的沉降差；③对于桥面伸缩缝的处理要精心施工，确保其在施工之后，桥面伸缩缝平整完好；④采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。
2.5路面不平的防治对策？
评价一项公路工程的舒适度的主要指标就是公路路面的平整度，如果对公路工程的施工控制不到位，就会导致其平整度很快地衰减。平整度衰减，公路不平会降低行车的车速，增加行车颠簸度，过的行车颠簸会损坏车辆，增加安全隐患，降低公路在运营时的经济效益与社会效益。针对这样的情况，施工人员应该严格控制公路的平整度；加强对公路路面施工的控制；提高摊铺机及压路机的操作人员的操作水平，适时对其操作人员进行培训；严格控制基准线或滑靴，防治基准线失控等。
2.6路面断板的防治对策？
因为在公路工程施工的时候，施工人员不重视公路路面基层，或者土基的强度不够均匀，又或者在施工的的时间是在昼夜温差大的季节，比如春秋两季，都容易产生公路路面断板的现象。为此在对其施工的时候，施工人员要严格控制基层的密实度、在强度、稳定性等，还要加强对路基的控制，严格控制原材料的质量，尤其是水泥的技术指标。对于一些小窑产的水泥要绝对禁止，要严格使用低碱含量水泥和路用水泥，确保工程原材料的质量安全。？
3、结束语
随着经济的发展与人们生活水平的不断提高，私人轿车以及货车、客车的数量也在不断提高，过度的交通量往往使得公路路基不堪重负，对于公路路基路面的伤害也就越来越大。因此要想把控制公路路基的伤害程度，就应该从科学、合理地设计公路，严格按照施工要求进行施工，加强工程的质量监管，力争把公路路基路面易见的通病降低到最小的程度。随着经济全球化的到来，世界各国的经济联系越来越紧密，我国的工程建设项目也逐步进入国际市场， 为此，我们也必须提高公路建设的，保证公路工程的质量。
参考文献
[1]木沙江·依地力斯.公路路基路面的质量通病防治措施[J].硅谷，2009（7）
[2]郑昌礼.公路路基常见病害及防治措施[J].科技创新导报2008（12）？
关键词：公路路基；路面；通病；对策
1、路基路面易见的通病及原因
（1）公路路面不平是其经常碰见的质量问题之一，我们通过肉眼就可以看得到。虽然路面平整看起来无关紧要，但其实则不然，公路工程路面的平整度对于到道路来说，非常重要。平整的公路路面，不仅可以提高公路的行车稳定性，还能减少形成时的颠簸，提高行车的舒适度，延长车辆的使用寿命等等。如果市公路的路面不平整，一方面会增加过往车辆的破损度，更有甚者，可能会导致交通事故的发生，所以作为市政道路的工程项目施工人员，应该严格控制施工质量，提高路面的光滑度。在公路工程中出现路面不平整的因素有很多种，如路面施工控制以及基层平整度控制不严格，摊铺机及压路机的操作人员水平较低，基准线或滑靴失控等都容易造成公路路面比平整。？
（2）桥梁伸缩缝以及桥头跳车是当下国内公路工程中易见的通病，而且随着我国公路事业的发展，这个问题越来越突出。造成桥梁伸缩缝以及桥头跳车的主要原因是因为这些地方出现破坏，接头处下沉，产生高差，轻则容易在车辆通过时产生冲击或跳动，重则降低车辆的行驶速度，甚至有可能造成安全问题，同时在一定程度上大大折损了桥梁的使用寿命。？
（3）在进行公路工程沥青路面建设的过程中，裂缝是最容易见到的问题，它一直困扰公路沥青路面的建设者们。在实际的工程中，纵向与横向裂缝是沥青路面裂缝中的重点。沥青路面中纵向裂缝的含义是指在路面上与道路中线平行的纵向裂缝，在纵向裂缝的周围还会有少量的小裂缝——支缝。沥青路面的纵向裂缝大多是由于路面的结构承载力不足，施工缝隙质量差，路面的不均匀沉陷，路基的压实效果不好引起的。沥青路面的横向裂缝是指与道路中线垂直的长直裂缝。一般横向裂缝分为荷载性与非荷载性两大类，其中非荷载性裂缝是其裂缝的主要形式。非荷载性裂缝又分为基层反射性裂缝与沥青面层温度收缩性裂缝两种情况。荷载性裂缝产生的原因是半刚性基层内或者沥青面层产生的拉应力超过了路面的疲劳强度。导致这些沥青路面建设质量问题的原因可能是沥青路面的设计不当亦或者施工质量不合格等。？
（4）预应力结构孔道压浆不实是公路工程桥梁建设中的易见通病之一。导致这种情况的原因有：在进行孔道灌浆的时候，灌浆的强大不高，强度不高造成孔道内的填充不饱满，这样就容易腐蚀预应力钢筋，削弱通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用。？
（5）公路工程的水泥路面开裂，面板断板等问题也是其经常见到的通病。造成这样的现象的原因主要是土基强度不均匀或者不够、对于路面基层的重视程度不够、由于施工时的温差大爷容易造成这样现象，比如在春秋两季施工的混凝土路面，由于产生较大的翘曲应力而导致面板开裂。？
2、防治路基路面的质量对策
2.1防治公路路面以及结构物粗糙的措施？
对于公路工程中存在的公路路面不平整以及混凝土结构物的表面粗糙、外观不美等现象应该采取以下措施进行防治：及时清理干净模板面；对于模板的刚度要尽量采用刚度强的；在对混凝土进行浇注之前，要用清水洗干净模板，模板上不要存积水，对于模板缝要拼严，控制跑模，以防漏浆；涂抹钢模隔离剂时要均匀，不能漏刷；对于混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理要严格控制，不能忽视外掺剂的使用研究等。？
2.2高填土下沉的防治对策？
在公路已经进行通车一段时间之后，深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会下沉。根据笔者的研究，发现造成这样现象的原因主要有两种，其一是在施工方面，如果对于压实度的控制不好、冬季施工的措施不恰当、分层过厚等都会造成公路高填土下沉；其二是施工建设的材料因素，如果材料的最大干容重与最佳含水量有错误、材料压缩系数过大等也会出现此类问题。公路高填土下沉轻则容易使路面变形、开裂，重则会导致其下陷。
对于公路高填土的下沉防治对策，要采取以下措施进行控制：对于新旧填土的衔接处，填土接茬台阶的最小长度要严格控制，防治接茬处过厚，压實不足的现象；对于过厚填土的现象要绝对禁止，严禁漏夯或夯实不足的情况发生；对于一些机械难以压实的地方，是积极采取措施进行夯实，可以适当地采取小型机具再次夯实；冬季施工的回填压实要在确保土未受冻的情况下进行，防治填土压实密度及其不均匀而导致的土体下沉现象发生等。
2.3沥青路面早期破损的防治对策？
对于公路沥青路面的过早破损现象，笔者根据实践经验总结了一些几个方面的原因：①在公路工程施工的时候，单纯追求路面的平整度，不重视压实度的要求；②材料到场及终压温度偏低以及在低温情况下对材料进行过度碾压都有可能造成沥青路面的早期破损；③基质沥青不符个标准，材料的配合比不当；此外还包括因为路面基层材料的收缩而导致的沥青路面反射裂缝等等，这些都容易造成沥青路面的早期破损的原因，大大缩短沥青路面寿命。？
2.4桥梁伸缩缝和桥头跳车的防治对策？
为了防治公路工程中的桥梁伸缩缝与桥头跳车的现象，在对其进行施工的过程中要采取以下几点措施：①选用一些排水和压实性能好的回填材料来充当桥台后背填土， 这样的土质性能能达到最好的压实效果，减少路堤填土的沉降量；②要先填方桩柱式桥台，填方充分之后，等到起充分沉降，再进行桩柱式桥台的修筑， 采用这样的施工方法的目的是为了减少结构物与填土的沉降差；③对于桥面伸缩缝的处理要精心施工，确保其在施工之后，桥面伸缩缝平整完好；④采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。
2.5路面不平的防治对策？
评价一项公路工程的舒适度的主要指标就是公路路面的平整度，如果对公路工程的施工控制不到位，就会导致其平整度很快地衰减。平整度衰减，公路不平会降低行车的车速，增加行车颠簸度，过的行车颠簸会损坏车辆，增加安全隐患，降低公路在运营时的经济效益与社会效益。针对这样的情况，施工人员应该严格控制公路的平整度；加强对公路路面施工的控制；提高摊铺机及压路机的操作人员的操作水平，适时对其操作人员进行培训；严格控制基准线或滑靴，防治基准线失控等。
2.6路面断板的防治对策？
因为在公路工程施工的时候，施工人员不重视公路路面基层，或者土基的强度不够均匀，又或者在施工的的时间是在昼夜温差大的季节，比如春秋两季，都容易产生公路路面断板的现象。为此在对其施工的时候，施工人员要严格控制基层的密实度、在强度、稳定性等，还要加强对路基的控制，严格控制原材料的质量，尤其是水泥的技术指标。对于一些小窑产的水泥要绝对禁止，要严格使用低碱含量水泥和路用水泥，确保工程原材料的质量安全。？
3、结束语
随着经济的发展与人们生活水平的不断提高，私人轿车以及货车、客车的数量也在不断提高，过度的交通量往往使得公路路基不堪重负，对于公路路基路面的伤害也就越来越大。因此要想把控制公路路基的伤害程度，就应该从科学、合理地设计公路，严格按照施工要求进行施工，加强工程的质量监管，力争把公路路基路面易见的通病降低到最小的程度。随着经济全球化的到来，世界各国的经济联系越来越紧密，我国的工程建设项目也逐步进入国际市场， 为此，我们也必须提高公路建设的，保证公路工程的质量。
参考文献
[1]木沙江·依地力斯.公路路基路面的质量通病防治措施[J].硅谷，2009（7）
[2]郑昌礼.公路路基常见病害及防治措施[J].科技创新导报2008（12）？