国Ⅲ，几经波折之后终于到来。
　　从国Ⅰ、国Ⅱ再到国Ⅲ，体现着我国环保力度的加大，更体现了我国商用车企业在技术上的一种提升。随着国Ⅲ的逐步推进，处在高速发展的中国重卡行业迎来了巨大的挑战，核心技术及零部件、对油品的适应性以及服务问题成为国Ⅲ大环境下制约企业生存与发展的重中之重，不少重卡企业面临着生死考验。
　　国Ⅲ大势所趋，厂家要进行的竞争不再只是技术和水平的竞争，服务竞争也将导致新一轮洗牌。近期，各大主流商用车企业为更好地服务国Ⅲ用户所进行的各项准备活动正在紧锣密鼓地安排着，当产品技术问题一锤定音之后，各大企业将如何以配件和服务取得竞争优势提上日程，这也将成为企业继续求得生存和发展的瓶颈。
　　
　　技术培训先行
　　据了解，一汽解放为更好地服务国Ⅲ，专门组织培训了一支专业的维修团队，并进行了30期、共计1500人次的专业级培训。此次培训邀请了一汽技术中心、日本电装公司的专家从诊断到维修技能进行培训，并确保每个服务站至少有2名技师具备国Ⅲ车的独立故障诊断和维修能力。
　　中国重汽销售部用户服务中心自5月底便开始了为期一个多月、行程遍及济南、沈阳、新疆、兰州、重庆、昆明、广州等九个地区的国Ⅲ专业技能培训，共培训服务站527家，培训学员784人。培训小组每到一地都会详细讲解中国重汽EGR国Ⅲ发动机及其核心H泵的优势、结构特点和维修注意事项，有些地区还将EGR国Ⅲ车辆开到现场，培训教师结合实物给学员进行详细地讲解。
　　陕西重汽针对国Ⅲ来了，特意对全国范围内挑选出来的200家经营业绩优秀的经销商的销售经理及骨干业务人员进行培训，活动重点介绍了08年陕汽国Ⅲ产品的价格、公告、技术、配置、服务等方面的优势、同时对国Ⅲ产品的使用及销售技巧进行了专业培训。
　　江淮重卡则针对国Ⅲ与国Ⅱ在发动机上存在很大不同的特点，专门请来了一些主流发动机如潍柴等厂家的技术人员到厂对国Ⅲ技术服务人员进行专业化培训，将国Ⅲ服务质量提升到更高层次。
　　除了上述企业外，国内诸多主流商用车企业都组织服务队伍进行专门的培训，以确保国Ⅲ时代在服务战场上站稳脚跟。
　　
　　站点整合跟进
　　一汽解放服务部门负责人告诉记者，一汽解放为服务国Ⅲ，特意沿高速公路、国道干线优先选出200家解放国Ⅲ服务站，覆盖省会城市、地级市及交通枢纽城市，平均服务半径控制在100公里，确保紧急救援6小时到位。同时，以第一批200家国Ⅲ服务站为基点，通过人员培训、设备配发等，使所有服务网点具备国Ⅲ服务能力，达到共计560家服务站，平均服务半径60公里的目标。
　　江淮重卡则采取“并站”的形式来提高国Ⅲ的服务质量，将企业的一些服务站点并入到一些发动机厂家的服务站点中去，更大程度上保证国Ⅲ服务的技术支持，为国Ⅲ用户提供强大的服务后盾。
　　记者也从陕汽集团获悉，目前为止，陕汽集团的服务站点已达580多家，为了全面服务国Ⅲ，陕汽特将一些未达到服务国Ⅲ水平的落后服务站点进行了淘汰，并与康明斯的服务站进行合作，目前合作数量已达80家。
　　“兵马未动，粮草先行”。不论是加强技术培训抑或是在服务站点上下功夫，各个企业都将服务作为“重头戏”重磅推出。服务也就成为国Ⅲ大环境下商用车企业生存与发展的关键所在，也是国Ⅲ全面实施后众多企业比拼的重点，很多企业早在国Ⅲ到来之前便着手进行准备，争取在实施后的服务PK大战中捷足先登。
　　一位重卡服务站工作人员向记者表示，尽管在国Ⅲ服务上还存在着诸如服务未完全普及化、检测设备的不足、硬件供应不到位等诸多问题，但通过众多企业对于服务国Ⅲ所进行的如火如荼的准备活动、表现出来的十足信心、付出的诸多努力，足以看出企业对于国Ⅲ服务的充分重视与支持，那些已做好迎接国Ⅲ挑战的企业势必会成为这场“战争”中的胜利者。